中国民用航空飞行签派工作细则.doc

中国民用航空飞行签派工作细则1990年2月3日，民航局目录第一章总则第二章飞行签派工作的一般规定第三章各飞行阶段的飞行签派工作第一节飞行预先准备阶段第二节飞行直接准备阶段第三节飞行实施阶段第四节飞行讲评阶段第四章不正常情况下的飞行签派工作第五章特殊情况下的飞行签派工作第六章附则第一章总则第一条民用航空飞行签派工作细则，根据中国民用航空局发布的《中国民用航空飞行规则》规定的原则制定，是航空公司组织和实施飞行的依据。航空公司飞行人员、飞行签派人员和民航空中交通管制人员以及其他有关人员应当遵照执行。第二条飞行签派工作的任务是，根据航空公司的运行计划，合理地组织航空器的飞行并进行运行管理，争取航班正常，提高服务质量和经济效益。航空公司经理应当加强飞行签派工作的领导，重视飞行签派工作的建设。第三条飞行安全是衡量航空公司工作好坏的重要标志，是航空公司经理的重要职责。航空公司的经理、飞行人员和飞行签派人员在组织与实施飞行过程中。必须贯彻执行“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”的方针，在任何情况下，都应当把飞行安全放在首位，在确保飞行安全的前提下，提高服务质量和经济效益，争取航班正常。第四条为保证飞行安全和正常运行，航空公司必须建立“飞行签派机构”，配备合格的飞行签派人员。第五条航空公司的飞行签派机构是航空公司组织和指挥飞行的中心，可设总飞行签派室、地区飞行签派室和机场飞行签派室（以下统称“签派室”）。航空公司可以根据公司经营的范围，划分若干飞行签派区，明确各签派室的责任范围。第六条签派室由助理飞行签派员、飞行签派员和主任飞行签派员（以下简称助理签派员、签派员、主任签派员）组成。第七条在未设签派员的机场和地区的飞行签派工作，航空公司可以委托其他公司的签派员或者当地空中交通管制部门持有飞行签派员执照或航行调度员执照的人员代理。第八条签派人员必须树立高度的政治责任心，严格执行有关的法律、法规和规章，服从命令、遵守纪律，钻研技术业务，不断提高组织和指挥水平。签派人员在组织与指挥每次飞行时，必须从最复杂、最困难情况出发，周密计划，充分准备。签派人员在处理重大问题时，必须严格执行请示报告制度，如遇紧急情况，来不及事先请示时，可边处置边报告。第九条助理签派员协助签派员组织航空器的飞行和运行管理工作。其职责是：（一）根据签派员的指示，传达飞行任务，承办飞行组织保障工作；（二）拟定每日飞行计划，提交空中交通管制部门审批，并通知飞行、运输、机务等有关保障部门；（三）计算航空器起飞重量、油量和载量，提请机长和签派员审定；（四）根据航空器起飞时间，计算预计到达时间。并通报有关部门；（五）及时收集和掌握气象情报、航行情报和机场、航路设备工作情况，并向机长提供；（六）向机长递交经签派员签字的飞行放行单；（七）向空中交通管制部门申报飞行计划（ＦＰＬ）第十条签派员负责组织航空器的飞行和运行管理工作，其职责是：（一）监督、检查和指导助理签派员的各项工作；（二）检查了解机组和各项保障部门飞行前的准备情况；（三）审核助理签派员计算的航空器起飞重量、油量和载量；（四）研究起飞、降落、备降机场以及航线天气和保障设备的情况，正确作出放行航空器的决定，签发飞行放行单或电报，以及飞行任务书；（五）了解并掌握本签派区内天气演变情况、飞行保障设备情况以及航空器飞行情况，在机长遇到特殊情况，不能执行原定飞行计划时，协助机长正确处置；（六）航空器遇到特殊情况，不能按预定时间或预定计划飞行时，应采取一切措施，在保证安全的前提下，恢复正常飞行；（七）听取机长飞行后的汇报；（八）综合每日飞行情况，编写飞行简报。第十一条主任签派员除承担助理签派员和签派员的职责外，还负有组织、领导签派室当日值班工作的责任。第十二条必须取得合格的技术执照后，才能担任签派员和主任签派员的工作。第十三条飞行签派人员必须：（一）熟知国家航空法律、法规和规章，特别是空中规则、空中交通服务规则和程序；（二）熟知有关机场、航路通信导航设备的性能及通信使用规定；（三）熟知有关机场的使用细则和航行工作程序；（四）熟知本签派区域的地形和天气特点；（五）熟知本公司使用的各型航空器的性能数据、应用图表和各种特殊情况下的处置原则和程序，掌握航空器配载与平衡的业务知识；（六）掌握领航知识和航图知识，熟知航行通告的格式和使用方法；（七）掌握气象知识，了解各系统天气特性及其对飞行的影响；（八）经营国际飞行的航空公司的飞行签派人员，应当具有专业英语知识，了解有关国家和地区的航行规章，能处理英文电报和航行通告。第十四条为保证航空器飞行安全与正常，掌握飞行动态，及时传递信息，签派室应具备不列通信设备：（一）机场内移动通信设备；（二）甚高频电台；（三）高频电台；（四）签派室之间的有线和无线通信；（五）签派室与空中交通管制、气象、航行情报等单位的有线和无