中国停车行业概况、市场空间、竞争格局及行业驱动力分析[图].docx

中国停车行业概况、市场空间、竞争格局及行业驱动力分析[图]一、行业概况：我国停车位配比低，缺口仍将持续扩大存量市场来看：目前我国停车位配比只有1:0.5-1:0.8，和国际1:1.3相比我国停车位比例严重偏低，全国车位缺口超过5000万个。。增量市场来看：2018年我国汽车保有量已达2.4亿辆，同比去年增长10%。汽车保有量来看，我国每千人汽车保有量只有125辆，对比发达国家500-600辆仍有较大差距。近年新车销量增速趋缓，但保有量水平仍将保持6%-10%的稳定增长，未来仍有较大增长空间。整体来看，传统配建停车位政策难以消化存量及增量汽车的停车需求，未来停车位供应仍将处于紧张状态。机械式停车库由于其建造周期短，成本低，能够快速响应市场需求，2011年以来持续稳定发展。2018年全国新增机械式停车泊位86.6万个，同比增长6.7%。根据测算，未来在车位配比1：0.75，机械式停车位渗透率在4.2%的情况下，机械式停车位有近370亿的市场，发展空间巨大。产品结构方面，升降横移类低端产品占据多数市场。根据我国建筑工业行业标准分类，按照工作原理可将其分为升降横移类，平面移动类，简易升降类，垂直升降类，巷道堆垛类，垂直循环类，多层循环类，水平循环类，垂直升降类。其中升降横移类机械式停车设备是立体车库中最成熟的产品，因其型式众多，场地适应力较强，因此使用最为普遍，根据统计，2016年新增的升降横移类停车设备占有率达86.3%，平面移动类5.3%，简易升降类4.9%，这三类低端产品市场占有率高达96.5%。未来行业产品趋于智能化，真正拥有技术实力的龙头将受益于智能化提升红利。机械式停车设备类型一览名称原理特点升降横移类采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备，实现车辆存放。由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。平面移动类通过升降机和输送车的平面往返移动，实现车辆存放一般设置在地上或半地下，准无人方式，地平面层为自走式，不仅降低建立立体车库投资费用，而且地平面层可停放大尺寸车辆。简易升降类借助升降机构或俯仰机构实现车辆存放这类停车设备的结构简单、操作容易，多用于私人住宅、企事业单位、地下室等。该类停车设备可充分利用地下室空间场所，在面积一定时将至少增加二倍以上的停车位。垂直升降类通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移，实现车辆存放又称为称为塔式立体停车库，整个存车库可多达20～25层，即可停放40～50辆车，占地面积不到50m2，空间利用率最高。适宜建筑在高度繁华的城市中心区域以及车辆集中停放的集聚点巷道堆垛类通过多种提升搬运装置，包括堆垛机升降机等，实现车辆存放集机、光、电、自动控制为一体的全自动化立体停车设备，解决的大型自动化停车难题，具有全封闭车库，存车安全等特点。该类车库主要适用于大型密集式存车。垂直循环类通过对设备的垂直循环控制，实现车辆存放节约空间、占地面积下，操作方便等多层循环类通过对设备的循环控制，实现车辆存放无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。水平循环类通过对设备的水平循环与升降控制，实现车辆存放可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。数据来源：公开资料整理HYPERLINK"http://www.chyxx.com/research/201806/652870.html"\h相关报告：智研咨询发布的《2019-2025年中国智能停车场行业市场竞争格局及未来发展趋势报告》配建的建筑类型方面，住宅小区类客户占比最高。从使用机械式停车设备的客户类型上看，住宅类客户占比最高，其次是公共配套类客户及单位自用类客户。2016年住宅新建机械式停车泊位44.2万个，同比增长14.5%，占新增泊位总数的60.7%。住宅小区配建车库采用最多的库型是升降横移类(90.1%)，简易升降类(5.6%)。公共配套车库新建机械式泊位20.2万个，占泊位总数的27.7%，同比增长37.2%。公共配套车库采用最多的库型是升降横移类（77.8%），平面移动类（11.1%）商业/企业新建机械式泊位8.48个，占泊位总数的11.6%，同比增长0.7%。采用最多的库型是升降横移类（86.0%）平面移动类（5.4%）。二、空间：汽车存量市场衍生的百亿市场我国机械式停车库市场规模增长稳健，2018年突破162亿元，同比增长约3%。2017年全球机械式停车市场价值约为30亿美元，预计到2024年将达到约99.6亿美元，6年年均复合增长率约为18.7%。由于中国人口众多车位配建落后，2018年中国市场占全球总市场的68%，未来几年随全球增量将主要来自中国。根据测算，中国机械式停车设