干货2022年中国航运行业龙头企业分析——中远海能：油轮运输运力世界第一.docx

干货2022年中国航运行业龙头企业分析——中远海能：油轮运输运力世界第一HYPERLINK"https://stock.qianzhan.com/hs/zhengquan_600026.SH.html"\h行业主要上市企业：中远海能(600026)、中远海特(600428)、招商轮船(601872)、盛航股份(001205)本文核心数据：航运业务收入、航运业务毛利率等。1、中国航运行业龙头企业全方位对比航运行业在我国利好政策的带动下逐渐布局完善。目前中国航运行业的龙头企业主要包括中远海能、招商轮船等。从营业收入和毛利率的角度来看，招商轮船均处于领先地位;从业务布局区域来看，招商轮船全球航线布局较全，中远海能则是内外贸运输并重布局。从运送产品来看，招商轮船运送产品种类较多。具体数据如下：2、中远海能：航运业务的布局历程2002年，中远海能正式上市，并于2006年向中海集团收购干散货船，开始布局干散货业务。此后，公司不断完善航运相关布局，2019年顺利完成船舶管理体制改革，统一船队经营及船队管理。具体布局历程如下：3、中远海能：航运业务布局及运营现状——航运业务板块：原油运输为主要营收来源公司的主要业务包括国际和中国沿海原油及成品油运输，以及国际液化天然气运输。依托中国巨大的油气进口需求、丰富的国内外大型客户资源以及控股股东完善的产业链资源优势，凭借着自身优异的管理水平和可观的运力规模，公司在中国油气进口运输中始终保持在领先地位。2021年，公司在内外贸原油业务方面共实现业务收入70.05亿元，占比为55.16%。——航运业务布局：国内外运输并重公司已形成以中国为总部，以新加坡、伦敦、休斯顿、香港为海外网点的全球化布局，建立了全球营销服务系统+全球安全应急保障体系，充分发挥全球网点功能，拓展海外市场份额。2021年，中远海能分别实现国内运输及国际运输业务收入56.89亿元、69.99亿元。——航运业务船队：运输量保持增长态势公司油轮船队运力规模世界第一，覆盖了全球主流的油轮船型，是全球船型最齐全的油轮船队。截至2021年12月31日，公司共拥有和控制油轮运力166艘，2524万载重吨，其中，自有运力154艘，2，186万载重吨;租入运力12艘，338万载重吨。另有订单运力2艘，36.9万载重吨。从近四年中远海能的运输量来看，除2019年受国际形势等影响运输量有所下降外，之后仍保持增长态势。2021年中远海能运输量达1.67亿吨，较上年度运输量同比增长3.73%。2018-2021年，中远海能的运输周转量呈波动变化，但均维持在较高水平。2021年全年，中远海能运输周转量达5077.4亿吨海里，较上年同期增长4.46%。——航运业务集中度：集中度较高从2021年公司销售客户情况来看，全年前五大客户实现业务收入81.18亿元，占比约为63.98%。2021年公司前五名供应商采购额达90.64亿元，占比为78.16%。由此来看，公司对于客户及供应商的依赖性较强。4、中远海能：航运业务经营业绩从航运业务的经营情况来看，近三年航运业务收入呈倒V字变化趋势。2021年公司航运业务收入降至126.99亿元，较上年度同比下降22.5%。在毛利率方面，2018-2021年，公司毛利率呈波动变化。2021年，公司航运毛利率大幅下降，降至7.32%。原因系国际油价攀升、补贴隔离费用等增长。5、中远海能：航运业务发展规划从公司航运业务未来布局规划来看，油轮业务将继续作为公司的核心基础业务，巩固领先优势，力争成为全球油轮运输行业引领者;LNG和新能源运输保持在公司发展的“第二曲线”。除此之外，公司还从业绩及船队两方面提出了较为详细的经营规划。预计2022年公司将实现营业收入144.2万元，同时新增油轮船舶2艘、36.9万载重吨。具体发展规划如下:HYPERLINK"https://bg.qianzhan.com/report/detail/1701111731072732.html"\h