独家上海飞机VS波音飞机制造技术布局对比(附专利总量对比、合作申请对比、重点专利布局对比等).docx

独家上海飞机VS波音飞机制造技术布局对比(附专利总量对比、合作申请对比、重点专利布局对比等)HYPERLINK"https://stock.qianzhan.com/hs/zhengquan_600893.SH.html"\h行业相关企业：航发动力(600893)、中航西飞(000768)、中航沈飞(600760)、中直股份(600038)、洪都航空(600316)、中航重机(600765)、日发精机(002520)本文核心数据：技术来源国、专利申请人排名、专利申请新进入者、市场最高专利价值全文统计口径说明：1)搜索关键词：飞机制造及与之相近似或相关关键词;2)搜索范围：标题、摘要和权利说明;3)筛选条件：简单同族申请去重、法律状态为实质审查、授权、PCT国际公布、PCT进入指定国(指定期)，简单同族申请去重是按照受理局进行统计。4)统计截止日期：2022年6月7日。5)若有特殊统计口径会在图表下方备注。HYPERLINK"https://stock.qianzhan.com/us/zhengquan_BA.N.html"\h1、全球飞机制造竞争格局：波音是当之无愧的龙头全球飞机制造行业专利申请数量TOP10申请人分别是波音公司、上海飞机制造有限公司、中国商用飞机有限责任公司、空中客车德国运营有限责任公司、马克专利公司、空中客车运营简化股份公司、中电科芜湖钻石飞机制造有限公司、成都飞机工业(集团)有限责任公司、西安飞机工业(集团)有限责任公司和斯奈克玛公司。其中，波音公司飞机制造专利申请数量最多，为4199项。上海飞机制造有限公司排名第二，其飞机制造专利申请数量为749项。2、波音V.S.上海飞机飞机制造技术布局对比(1)专利申请量及PCT申请量对比：波音遥遥领先从专利总申请量和PCT申请量角度看，波音均遥遥领先上海飞机。截至2022年6月7日，波音在飞机制造领域的总申请量和PCT申请量分别为4208项和508项，反观上海飞机分别仅有751项和9项。趋势上看，在过去10年中，波音的飞机制造相关专利申请量一直高于上海飞机，尽管上海飞机的申请量自2017年开始上涨，但与波音的申请量依旧有一定差距。在刚过去的2021年，波音和上海飞机的申请量分别为252项和118项。(2)专利市场价值对比：波音专利价值更高波音在飞机制造方面专利的价值远高于上海飞机制造有限公司。截至2022年6月7日，波音在飞机制造相关方向的专利总价值为25.93亿美元，且分布于3-30万美元区间内的专利价值最多;而上海飞机的专利总价值则为2016.83万美元，同时大多数专利的价值在1美元至3万美元之间。(3)专利合作申请对比：上海飞机合作申请数量较多在专利合作申请方面，上海飞机制造有限公司与它人合作申请的飞机制造相关专利较多，特别是与中国商飞合作申请的专利数量达到了462项，主要是由于上海飞机是中国商飞下属的飞机总装制造中心，两家企业实为一体。(4)专利申请地域对比：均主要布局于企业总部所在地目前，波音和上海飞机制造有限公司在飞机制造专利的申请区域主要集中于各自企业的总部所在地——美国与中国。此外，除美国外，波音在中国、欧洲专利局、日本、加拿大等地也均有飞机制造相关专利的申请。(5)专利类型对比：波音以发明专利为主，上海飞机以实用新型专利为主在申请专利类型方面，波音与上海飞机有较大不同。截至2022年6月7日，波音公司申请的飞机制造相关专利均发明专利，而上海飞机制造申请的飞机制造相关专利中则以实用新型专利为主。(6)专利技术构成：波音布局更为聚焦目前，B64F5“其他类目不包括的飞机设计、制造、装配、清洗、维修或修理;其他类目不包括的飞机部件的处理、运输、测试或检查[2017.01]”是波音和上海飞机制造有限公司进行专利重点布局的共同领域，两者在这一领域的专利申请量分别为491项和76项。从飞机制造专利聚焦的领域来看，目前波音和上海飞机制造的飞机制造专利聚焦领域较为明显，两者主要聚焦于复合材料领域。(7)重点专利布局对比：微软重点布局专利被引用次数超500次在重点布局专利上，波音公司重点布局的专利为US8317437B2(Adaptivepositivefeeddrillingsystem)，该项专利被引用508次，专利家族规模为3。(8)专利创新战略总结整体来看，波音公司在学术驱动、国际化和多样性方面有相对竞争优势，而上海飞机制造有限公司的相对竞争优势则体现在数量增长、质量提升、合作性、以及市场推动等方面。HYPERLINK"https://bg.qianzhan.com/report/detail/2d53ed12e91a4879.html"\h更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国民用飞机制造行业市场需求预测与战略规划分析报告》，同时前瞻