一种下海挂车刹车系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113734110A(43)申请公布日2021.12.03(21)申请号202111130810.5(22)申请日2021.09.26(71)申请人江苏悦达智能农业装备有限公司地址224007江苏省盐城市盐城经济开发区嫩江路9号(72)发明人任海勇杨加富段德强(51)Int.Cl.B60T1/14(2006.01)B60T13/74(2006.01)B60T13/66(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种下海挂车刹车系统(57)摘要本发明公开了一种下海挂车刹车系统，其结构包括拖车箱和辅助刹动装置，本发明通过设置了新式制动系统，来在制动踏板、电磁阀信号模拟传感器和拖拉机制动泵三者配合下，实现压力油进入压力与流量的快捷调整，从而大大提高了对拖车刹车性能的提升，在拖车箱下端设置了辅助刹动装置，即在防护壳内部驱动组件驱动下，连接柱可下推摩擦板，来与地面接触，通过摩擦板摩擦配合下，可进一步提高刹车性能，从而达到了提高拖车刹车制动性能的优点，且在摩擦板上端内部设置的拆卸组件，即在蜗杆与蜗轮传动下，推板可实现移动板压紧或松紧，同时在复位弹簧配合下，可保证插接块快捷锁定或解锁，从而达到了摩擦板快捷拆装活动的优点。CN113734110ACN113734110A权利要求书1/1页1.一种下海挂车刹车系统，包括拖车箱（1），所述拖车箱（1）下端左右两侧与半轴壳体（2）相连接，并且半轴壳体（2）左右两侧均与车轮（3）相连接，所述半轴壳体（2）左侧内部设置有压板（4），并且压板（4）右侧相对处安装有大行程（5），所述大行程（5）右侧设置有制动器中间板（6），并且制动器中间板（6）外侧安装有摩擦片（7），所述制动器中间板（6）右侧相对连接有活塞（8），并且活塞（8）外侧套接有密封圈（9），所述半轴壳体（2）右侧内部开设有油腔（10），并且半轴壳体（2）右侧设置有进油孔（11），所述油腔（10）内部左右两侧均设置有弹簧（12），所述拖车箱（1）右侧内部下端设置有新式制动系统（13）；其特征在于：还包括辅助刹动装置（14），所述辅助刹动装置（14）设置于拖车箱（1）下端，所述辅助刹动装置（14）包括固定板（141）、防护壳（142）、驱动组件（143）、连接柱（144）、弹簧（145）、摩擦板（146）和拆卸组件（147），所述固定板（141）上端与拖车箱（1）焊接固定，并且固定板（141）与防护壳（142）上端紧固连接，所述防护壳（142）内部中端安装有驱动组件（143），并且驱动组件（143）左右两侧与连接柱（144）固定连接，所述弹簧（145）上端与驱动组件（143）相贴合，并且弹簧（145）设置于防护壳（142）内部下端，所述摩擦板（146）与连接柱（144）下端相连接，并且摩擦板（146）上端内部设置有拆卸组件（147）；所述驱动组件（143）包括电机（1431）、滚锟（1432）、凹槽（1433）、连接轴（1434）、压簧（1435）和连接环（1436），所述电机（1431）下端与滚锟（1432）相连接，并且滚锟（1432）外侧开设有凹槽（1433），所述凹槽（1433）左右两侧均与连接轴（1434）相贴合，并且连接轴（1434）远离凹槽（1433）一侧与压簧（1435）相贴合，所述压簧（1435）设置于连接环（1436）内部，并且连接环（1436）左右两侧均与连接柱（144）固定连接；所述拆卸组件（147）包括蜗杆（1471）、蜗轮（1472）、推板（1473）、移动板（1474）、插接块（1475）和复位弹簧（1476），所述蜗杆（1471）与摩擦板（146）内部相连接，并且蜗杆（1471）中部左侧与蜗轮（1472）啮合连接，所述蜗轮（1472）后侧与推板（1473）相连接，并且推板（1473）外侧与移动板（1474）相贴合，所述移动板（1474）远离推板（1473）一侧固定连接有插接块（1475），并且插接块（1475）与连接柱（144）内部相插接，所述复位弹簧（1476）设置于移动板（1474）内部；所述新式制动系统（13）包括制动踏板（131）、电磁阀信号模拟传感器（132）和拖拉机制动泵（133），所述制动踏板（131）左侧上端与电磁阀信号模拟传感器（132）相连接，并且制动踏板（131）左侧与拖拉机制动泵（133）相连接；所述连接柱（144）与弹簧（145）均沿防护壳（142）内部左右相对称设置有两件，并且连接柱（144）整体呈圆柱光滑状；所述凹槽（1433）整体开设形状呈螺旋状，并且凹槽（1433）内壁光滑无倒刺。2.根据权利要求1所述的一种下海挂车刹车系统，其特征在于：所述连接轴（1434）与压簧（1435）均沿连接环