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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114701552A(43)申请公布日2022.07.05(21)申请号202210310144.1B62B5/00(2006.01)(22)申请日2022.03.28(71)申请人华南农业大学地址510642广东省广州市天河区五山路483号(72)发明人吴伟斌郑泽锋朱余清侯俊伟胡仁俊吴维浩韩重阳李杰姚焙火何兆铠唐婷马宝淇胡智标(74)专利代理机构广州市华学知识产权代理有限公司44245专利代理师杜柱东(51)Int.Cl.B62B3/02(2006.01)B62B3/06(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种丘陵山地轨道运输车遥控电动拆装装置和方法(57)摘要本发明涉及一种丘陵山地轨道运输车遥控电动拆装装置,包括推车、升降机构、电控箱、蓄电池箱、轨道对接部件和运输车支撑部件;升降机构、电控箱和蓄电池箱均安装在推车上,电控箱和蓄电池箱电性连接,电控箱和升降机构电性连接,电控箱和推车电性连接;运输车支撑部件安装在升降部件上,轨道对接部件安装在运输车支撑部件上,使用时,轨道对接部件插入轨道内,运输车支撑部件与轨道对齐便于运输车移动到运输车支撑部件。本发明还涉及一种丘陵山地轨道运输车遥控电动拆装方法。本发明自动化程度高、便于对运输车从轨道上拆装,属于运输车装拆设备领域。CN114701552ACN114701552A权利要求书1/2页1.一种丘陵山地轨道运输车遥控电动拆装装置,其特征在于:包括推车、升降机构、电控箱、蓄电池箱、轨道对接部件和运输车支撑部件;升降机构、电控箱和蓄电池箱均安装在推车上,电控箱和蓄电池箱电性连接,电控箱和升降机构电性连接,电控箱和推车电性连接;运输车支撑部件包括运动转接块和支撑杆,轨道对接部件为杆件,杆件的两端均设有轨道接头;支撑杆的内部为中空结构,杆件插入支撑杆的内部,杆件的两端分别从支撑杆的两端伸出;支撑杆的外部结构与轨道外部结构一致,支撑杆安装在运动转接块,运动转接块安装在升降机构;使用时,轨道接头插入轨道内,轨道接头通过螺栓与轨道连接,支撑杆与轨道对齐。2.按照权利要求1所述的一种丘陵山地轨道运输车遥控电动拆装装置,其特征在于:杆件的横截面为矩形,两个轨道接头均设有连接孔,轨道的端部设有通孔;使用时,轨道接头插入轨道内,通孔与连接孔对齐,通孔和连接孔通过螺栓连接。3.按照权利要求1所述的一种丘陵山地轨道运输车遥控电动拆装装置,其特征在于:升降机构包括主动支撑架、从动支撑架、固定板和电机,电机和固定板均安装在推车,电机和电控箱电性连接;主动支撑架的底部与固定板滑移连接,电机与主动支撑架的底部连接;从动支撑架与固定板转动连接,从动支撑架与主动支撑架转动连接;运动转接块的数量为两个,两个运动转接块分为第一运动转接块和第二运动转接块;从动支撑架的顶部与第二运动转接块转动连接,主动支撑架的顶部与第一运动转接块滑移连接,第一运动转接块和第二运动转接块均与支撑杆连接,第一运动转接块和第二运动转接块间隔分布在支撑杆的一侧。4.按照权利要求3所述的一种丘陵山地轨道运输车遥控电动拆装装置,其特征在于:固定板设有第一滑槽和第一转孔,主动支撑架的底部通过滑移杆与第一滑槽滑移连接,滑移杆与电机连接;从动支撑架的底部通过转轴与第一转孔转动连接,从动支撑架与主动支撑架转动连接;第一运动转接块设有第二滑槽,第二运动转接块设有第二转孔,主动支撑架的顶部与第二滑槽滑移连接,从动支撑架的顶部与第二转孔转动连接。5.按照权利要求4所述的一种丘陵山地轨道运输车遥控电动拆装装置,其特征在于:推车包括车框架、驱动电机和万向轮,万向轮安装在车框架的底部,驱动电机和万向轮连接,驱动电机和电控箱电性连接;固定板安装在车框架的顶部,电控箱和蓄电池箱均安装在车框架上。6.按照权利要求5所述的一种丘陵山地轨道运输车遥控电动拆装装置,其特征在于:推车还包括扶手,扶手的一端通过铰链与车框架转动连接,扶手的另一端向车框架的斜上方延伸。7.按照权利要求5所述的一种丘陵山地轨道运输车遥控电动拆装装置,其特征在于:万向轮的采用越野车轮轮毂。8.按照权利要求1所述的一种丘陵山地轨道运输车遥控电动拆装装置,其特征在于:支撑杆包括方形支撑杆和齿条,方形支撑杆中空设置,杆件插入方形支撑杆的内部,杆件两端向方形支撑杆的两端外侧延伸,齿条设置在方形支撑杆的下表面,方形支撑杆与轨道对齐时,齿条与轨道的齿条衔接。9.按照权利要求4所述的一种丘陵山地轨道运输车遥控电动拆装装置,其特征在于:固定板为平板结构,第一滑槽和第一转孔分别位于固定板的两端。2CN114701552A权利要求书2/2页10.一种丘陵山地轨道运输车遥控电动拆装方法,其特征在于:采用权利要求1‑9中任一项所述的一种丘陵山地轨