一种后翻自卸车车架状态自动调节控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102452367A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102452367A(43)申请公布日2012.05.16(21)申请号201010511915.0(22)申请日2010.10.19(71)申请人西安众智惠泽光电科技有限公司地址710075陕西省西安市高新区高新路86号领先时代广场B座(72)发明人侯鹏(74)专利代理机构西安创知专利事务所61213代理人谭文琰(51)Int.Cl.B60R16/023(2006.01)B60P1/04(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图11页(54)发明名称一种后翻自卸车车架状态自动调节控制系统(57)摘要本发明公开了一种后翻自卸车车架状态自动调节控制系统，包括对后翻自卸车车架旋转角度进行检测的旋转角度检测单元、对车架承载力进行检测的车架承载力检测单元、控制器、显示器、用于制作车架具体旋转角度与车架实际承载力之间对应关系曲线的车架实际承载力变化情形计算模块、根据车架实际承载力变化情形计算模块的计算结果并结合车架的理论承载能力对车架安全性进行预估的车架安全性预估模块、参数输入单元和报警提示单元。本发明设计合理、操作简便且使用效果好、智能化程度高，有效解决了后翻自卸车使用过程中存在的智能化程度较低、操作不便、安全隐患较多、不能对车架工作状态进行实时有效监控、司机操控车架旋转比较盲目等缺陷。CN10245367ACN102452367A权利要求书1/1页1.一种后翻自卸车车架状态自动调节控制系统，其特征在于：包括对所述后翻自卸车的车架旋转角度进行实时检测的旋转角度检测单元(1)、对所述后翻自卸车的车架承载力进行实时检测的车架承载力检测单元(2)、对驱动所述车架进行旋转的旋转驱动机构(12)进行控制的控制器(4)、对货物装卸过程中所述车架的旋转状态进行同步显示的显示器(3)、对旋转角度检测单元(1)所检测的旋转角度与车架承载力检测单元(2)所检测的承载力信息进行分析并相应制作出车架具体旋转角度与车架实际承载力之间对应关系曲线的车架实际承载力变化情形计算模块(5)、根据车架实际承载力变化情形计算模块(5)的计算结果并结合所述车架的理论承载能力相应对所述车架的安全性进行预估的车架安全性预估模块(6)以及分别与所述控制器(4)相接的参数输入单元(7)和报警提示单元(8)，旋转角度检测单元(1)、车架承载力检测单元(2)、显示器(3)、车架实际承载力变化情形计算模块(5)和车架安全性预估模块(6)均与控制器(4)相接，所述旋转驱动机构(12)与控制器(4)相接。2.按照权利要求1所述的一种后翻自卸车车架状态自动调节控制系统，其特征在于：还包括与控制器(4)相接的上位监控机(9)，所述上位监控机(9)与控制器(4)之间以有线或无线通信方式进行双向通信。3.按照权利要求1或2所述的一种后翻自卸车车架状态自动调节控制系统，其特征在于：所述报警提示单元(8)为声光报警装置。4.按照权利要求1或2所述的一种后翻自卸车车架状态自动调节控制系统，其特征在于：还包括由司机使用且与控制器(4)相接的对讲设备一(10)和由地面工作人员使用且与对讲设备一(10)相配套的对讲设备二(11)，所述对讲设备一(10)与控制器(4)之间通过电缆进行连接，所述对讲设备二(11)与控制器(4)之间以无线通信方式进行双向通信，且控制器(4)上对应设置有无线通信模块。2CN102452367A说明书1/4页一种后翻自卸车车架状态自动调节控制系统技术领域[0001]本发明涉及一种自动调节控制系统，尤其是涉及一种后翻自卸车车架状态自动调节控制系统。背景技术[0002]实际使用过程中，由于自卸车具有高度机动性和卸货机械化等优点，使得货物运输的时间大为缩短，并且节省了大量劳动力，降低了劳动强度。自卸车适用装卸的货物主要是堆积性货物，例如砂子、石块、煤炭、矿石等，也可适用于钢材、长料和圆木等货物的装卸，同时还可用于运输成件的货物。因此，目前自卸车已广泛应用于矿山、建筑工程、工厂、车站、工地、码头等场所，与冶金、矿山、交通建设、建筑事业等具有较大关系，已成为上述行业中必不可少的运输及装卸工具之一，其在经济建设中起着重要作用。[0003]后翻自卸车(又称翻斗车)，为一种应用较为广泛的自卸车，现如今各领域中所使用的后翻自卸车均只是在车辆的机械结构及承载机构上进行了改进及完善，且实际使用的后翻自卸车大多都只具有单纯的后翻装卸功能，而对后翻卸货过程中的车架的旋转状态、车辆后部是否存在安全隐患、装货位置和卸货位置的准确位置等均需要通过喊话的方式由多个指挥人员对司机进行指导，智能化程度较低，不仅劳动强度大、工作效率低、所需工作人员众多，并且实际使用过程中，易出现司机对指挥人