一种用于汽油发动机排气系统的消声器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103016102A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103016102A(43)申请公布日2013.04.03(21)申请号201210550357.8(22)申请日2012.12.17(71)申请人杨富周地址526113广东省肇庆市高要市蛟塘镇康成工业园(72)发明人杨富周陈良周陈忠起(74)专利代理机构广州市华学知识产权代理有限公司44245代理人梁莹(51)Int.Cl.F01N1/08(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书66页页附图附图22页(54)发明名称一种用于汽油发动机排气系统的消声器(57)摘要本发明提供一种用于汽油发动机排气系统的消声器，其消声组件包括一孔碟、二孔碟、三孔碟、连接管、一级多孔管、一级消声管、二级消声管和导流管，一孔碟、二孔碟和三孔碟将消声器筒体分为第一腔体、第二腔体和第三腔体；一级消声管穿插在二孔碟上，其一端开口且开口端设置在第一腔体内与一级多孔管的排气端相对，另一端设置在第二腔体内并设置有堵盖二形成盲端；二级消声管穿插在二孔碟和三孔碟上，连通第一腔体和第三腔体；导流管和尾管均穿插在三孔碟上，其一端开口且均设置在第二腔体内，导流管的另一端设置在第三腔体内，尾管的另一端为排气端设在消声器筒体外。该消声器能逐级消耗气流的动能及振动，从而有效降低排气的噪音。CN10362ACN103016102A权利要求书1/1页1.一种用于汽油发动机排气系统的消声器，包括依次连接的前排气管、消声器筒体及设置于消声器筒体内的催化转化器、消声组件、尾管和尾盖；其特征在于：所述消声组件包括一孔碟、二孔碟、三孔碟、连接管、一级多孔管、一级消声管、二级消声管和导流管，其中一孔碟、二孔碟和三孔碟将消声器筒体依次分为的第一腔体、第二腔体和第三腔体；所述连接管穿插在一孔碟上，位于一孔碟一侧的一端与催化转化器前级尾端相连，位于一孔碟另一侧的一端设置在第一腔体内且与一级多孔管的进气端连通，一级多孔管的排气端位于第一腔体内；所述一级消声管穿插在二孔碟上，其一端开口且开口端设置在第一腔体内与一级多孔管的排气端相对，另一端设置在第二腔体内并设置有堵盖二形成盲端；所述二级消声管穿插在二孔碟和三孔碟上，连通第一腔体和第三腔体；所述导流管和尾管均穿插在三孔碟上，其一端开口且均设置在第二腔体内，导流管的另一端设置在第三腔体内，尾管的另一端为排气端设在消声器筒体外。2.根据权利要求1所述的用于汽油发动机排气系统的消声器，其特征在于：所述一级多孔管的排气端端口沿气流的出口方向逐渐收窄。3.根据权利要求2所述的用于汽油发动机排气系统的消声器，其特征在于：所述一级多孔管的管壁设置有若干个第二消声孔。4.根据权利要求3所述的用于汽油发动机排气系统的消声器，其特征在于：所述一级消声管设置在第一腔体内的端口为喇叭形开口；所述一级消声管的总长度大于其最小管径的一半。5.根据权利要求4所述的用于汽油发动机排气系统的消声器，其特征在于：所述一级消声管穿插在二孔碟上是指二孔碟中设置有开口内凹的第一中孔，一级消声管通过第一中孔穿插在二孔碟上；所述第一中孔的上方或下方设置有开口外凸的第一孔位，二级消声管通过第一孔位穿插在二孔碟上。6.根据权利要求5所述的用于汽油发动机排气系统的消声器，其特征在于：所述三孔碟中设置有第二中孔，第二中孔的上方和下方各设有上孔位和下孔位；所述第二中孔、上孔位和下孔位的开口外凸。7.根据权利要求1至6任一项所述的用于汽油发动机排气系统的消声器，其特征在于：在所述二级消声管位于在第三腔体的管壁上开设有第一消声孔。8.根据权利要求7所述的用于汽油发动机排气系统的消声器，其特征在于：所述第一消声孔是指在管圆周方向分布的通孔或者是指二级消声管对着尾管的侧壁上的开孔。9.根据权利要求8所述的用于汽油发动机排气系统的消声器，其特征在于：所述二级消声管一端开口且设置在第一腔体内，另一端设置在第三腔体内并设置有堵盖一形成盲端。2CN103016102A说明书1/6页一种用于汽油发动机排气系统的消声器技术领域[0001]本发明涉及一种机械消声装置，更具体地说，涉及一种用于汽油发动机排气系统的消声器。背景技术[0002]在汽油发动机的排废气过程中，废气的压力在排气管口处将产生连续的脉冲气流，该脉冲气体高速冲出排气口，其压强和速度与外界空气相差悬殊，将会产生刺耳的尾气噪声。因此，机动车一般都需要在发动机排气管上安装消声器，消声器用于消耗气流能量，减小气流的压力，可起到降低噪音的作用。[0003]根据干涉原理，消声器有吸收、反射两种基本的消声方式，吸收式消声器是通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而使机械能转化为热能消耗掉；反射式消声器则有多个串联的谐调腔与不同长度的多孔反射管相互