液力缓速器端盖.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103362992A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103362992103362992A(43)申请公布日2013.10.23(21)申请号201310253956.8(22)申请日2013.06.24(71)申请人宁波华盛汽车部件有限公司地址315100浙江省宁波市鄞州区姜山科技园区明曙路3号(72)发明人陈江波陈静良操斌舒梁斌李维彪连忠福(74)专利代理机构宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)33228代理人代忠炯(51)Int.Cl.F16D65/00(2006.01)F16D57/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称液力缓速器端盖(57)摘要本发明公开了一种液力缓速器端盖，旨在提供一种能与两种变速箱支架相配的进而能节约成本、使安装变得灵活的液力缓速器端盖。它包括设在液力缓速器端盖外侧三个呈三角形分布的孔座（2），所述的每个孔座（2）上设有一个用于容置螺栓以连接变速箱后端支架与液力缓速器端盖的通孔（2.1），它还包括设在液力缓速器端盖内侧用于经螺钉以连接变速箱后端支架与液力缓速器端盖的四个呈矩形分布的螺纹盲孔（3），本发明液力缓速器端盖适用于安装在两种不同的变速箱后端支架上，有一定的通用性。CN103362992ACN103629ACN103362992A权利要求书1/1页1.一种液力缓速器端盖，其特征在于：它包括设在液力缓速器端盖外侧三个呈三角形分布的孔座（2），所述的每个孔座（2）上设有一个用于容置螺栓以连接变速箱后端支架与液力缓速器端盖的通孔（2.1），它还包括设在液力缓速器端盖内侧用于经螺钉以连接变速箱后端支架与液力缓速器端盖的四个呈矩形分布的螺纹盲孔（3）。2.根据权利要求1所述的液力缓速器端盖，其特征在于：它还包括设在密封圈（10）外侧的法兰盘（9）中轴孔壁上的回油口（7）和设在法兰盘（9）内且一端与回油口（7）连通的导油通道（8），所述的导油通道（8）的另一端与液力缓速器的油腔连通。3.根据权利要求2所述的液力缓速器端盖，其特征在于：所述的回油口（7）设在法兰盘（9）中轴孔壁的底端。4.根据权利要求1所述的液力缓速器端盖，其特征在于：所述的孔座（2）上设有第一凸台（4）。5.根据权利要求4所述的液力缓速器端盖，其特征在于：所述的第一凸台（4）设在液力缓速器端盖靠近变速箱后端支架一侧的表面。6.根据权利要求1所述的液力缓速器端盖，其特征在于：所述的通孔（2.1）为穿螺栓用的光滑通孔或旋合螺栓用的螺纹通孔。7.根据权利要求1所述的液力缓速器端盖，其特征在于：所述的螺纹盲孔（3）处的端盖上设有第二凸台（5）。8.根据权利要求7所述的液力缓速器端盖，其特征在于：所述的第二凸台（5）设在液力缓速器端盖靠近变速箱后端支架一侧的表面。9.根据权利要求1所述的液力缓速器端盖，其特征在于：它还包括向变速箱后端支架方向突出的法兰盘（1）和筋板（6），所述的筋板（6）的一端与第二凸台（5）相连，另一端与法兰盘（1）相连。10.根据权利要求9所述的液力缓速器端盖，其特征在于：所述的筋板（6）的延长线经过法兰盘（1）的中心。2CN103362992A说明书1/3页液力缓速器端盖技术领域[0001]本发明涉及一种用于军品车上的液力缓速器，具体讲是一种液力缓速器端盖。背景技术[0002]液力缓速器是一种辅助制动装置，汽车在减速或下长坡时，启用液力缓速器，可以平稳减速，可以减少80%刹车使用频率，对汽车来说是一个很好的辅助制动装置，一般安装在变速箱后端上。变速箱作为液力缓速器的载体，一般情况下，把液力缓速器装在变速箱上需要对变速箱进行改装，即在变速箱后端装上变速箱专用端盖和用于安装液力缓速器的支架。现有技术的变速箱常用的有两种，故与之相配的变速箱专用端盖和用于安装液力缓速器的支架也有两种，主要区别在于：一种支架所设的通孔的布置要求液力缓速器端盖内侧设有四个呈矩形布置的螺纹盲孔与之相配，另一种则要求液力缓速器端盖外侧设有三个呈三角形布置的孔座及其设在孔座上的通孔与之相配，在实际生产中，针对不同的支架就需要购买或生产两种与之相配的液力缓速器端盖，这就造成了模具的增加，材料的浪费，使成本大大增加。[0003]同时，液力缓速器运行过程中需要消耗大量的油，目前，一般的液力缓速器都有回油结构，使油能够循环利用。在液力缓速器端盖法兰盘轴孔上装有密封圈用于密封，一般情况下，由于密封圈不能保证完全密封，总会有油从轴与孔之间的缝隙里渗漏出来，而在此处却没有用于回收油的结构，这就造成了油的浪费。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种能与两种变速箱后端支架相配进而能节约成本、使