制动主缸.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103671646103671646A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201210324238.0(22)申请日2012.08.31(71)申请人安徽奇祥汽车零部件有限公司地址241100安徽省芜湖市芜湖县机械工业园纬三路(72)发明人黄德元(51)Int.Cl.F16D65/14(2006.01)F16D121/04(2012.01)F16D125/08(2012.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称制动主缸(57)摘要本发明公开了一种制动主缸，包括有缸体，缸体内的上、下端分别设有相连通的空腔和盲孔，盲孔内设有活塞，活塞与盲孔的孔壁滑动配合，活塞的一端与盲孔的末端之间连接有弹簧，位于盲孔前端的缸体上安装有防尘罩，缸体的端部设有通向空腔的注油孔并密封有油盖。本发明结构紧凑，重量轻，占用空间小，密封性能好，安装和维护都很方便，具有很好的实用价值。CN103671646ACN103674ACN103671646A权利要求书1/1页1.一种制动主缸，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内的上、下端分别设有相连通的空腔和盲孔，所述的盲孔内设有活塞，所述的活塞与盲孔的孔壁滑动配合，活塞的一端与盲孔的末端之间连接有弹簧，位于盲孔前端的缸体上安装有防尘罩，所述缸体的端部设有通向空腔的注油孔并密封有油盖。2.根据权利要求1所述的制动主缸，其特征在于：所述的缸体上设有通向盲孔末端的开孔并密封有防尘塞。3.根据权利要求1所述的制动主缸，其特征在于：所述的活塞与盲孔的孔壁之间通过主、副皮圈密封。4.根据权利要求1所述的制动主缸，其特征在于：所述盲孔的前端分别设有止退挡圈和弹性挡圈。2CN103671646A说明书1/2页制动主缸技术领域[0001]本发明涉及汽车制动器领域，具体涉及一种制动主缸。背景技术[0002]制动主缸一般由制动缸盖、活塞、活塞杆、皮碗及缓解弹簧等组成，通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸时，推动活塞通过一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。[0003]现有的制动主缸结构大多比较复杂，体积大，占用空间大，给安装和维护带来了诸多不便；另外其内部的活塞密封性能不好，大大影响了工作效率。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种制动主缸，简化结构，提高密封性能，使得安装和维护都很方便。[0005]本发明的技术方案如下：[0006]一种制动主缸，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内的上、下端分别设有相连通的空腔和盲孔，所述的盲孔内设有活塞，所述的活塞与盲孔的孔壁滑动配合，活塞的一端与盲孔的末端之间连接有弹簧，位于盲孔前端的缸体上安装有防尘罩，所述缸体的端部设有通向空腔的注油孔并密封有油盖。[0007]所述的制动主缸，其特征在于：所述的缸体上设有通向盲孔末端的开孔并密封有防尘塞。[0008]所述的制动主缸，其特征在于：所述的活塞与盲孔的孔壁之间通过主、副皮圈密封。[0009]所述的制动主缸，其特征在于：所述盲孔的前端分别设有止退挡圈和弹性挡圈。[0010]本发明的有益效果：[0011]本发明结构紧凑，重量轻，占用空间小，密封性能好，安装和维护都很方便，具有很好的实用价值。附图说明[0012]图1为本发明结构示意图。具体实施方式[0013]参见图1，一种制动主缸，包括有缸体1，缸体1内的上、下端分别设有相连通的空腔16和盲孔17，盲孔17内设有活塞15，活塞15与盲孔17的孔壁滑动配合，活塞15的一端与盲孔17的末端之间连接有弹簧11，其中与弹簧11连接的活塞15的一端设有弹簧座13，用于固定弹簧11，活塞15的后端固定有回油片14，位于盲孔17前端的缸体1上安装有防尘罩5，缸体1的端部设有通向空腔16的注油孔并通过密封圈2密封有油盖3。3CN103671646A说明书2/2页[0014]缸体1上设有通向盲孔17末端的开孔并密封有防尘塞8，盲孔17的末端设有阀座10，阀座上固定有阀垫9，阀垫9紧贴在开孔的内侧；活塞15与盲孔17的孔壁之间通过主、副皮圈12、4密封；盲孔17的前端分别设有止退挡圈6和弹性挡圈7，对活塞15的移动起限位作用。4CN103671646A说明书附图1/1页图15