旋转影像采集车辆驾驶室无盲区系统及其车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104175956104175956A(43)申请公布日2014.12.03(21)申请号201310189112.1(22)申请日2013.05.21(71)申请人昆山振宏锁具有限公司地址215345江苏省苏州市昆山市淀山湖镇复兴路268号3号房(72)发明人吴浩(74)专利代理机构上海汉声知识产权代理有限公司31236代理人胡晶(51)Int.Cl.B60R1/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称旋转影像采集车辆驾驶室无盲区系统及其车辆(57)摘要一种旋转影像采集车辆驾驶室无盲区系统，用于显示车辆的盲区，包括：一可水平360度旋转的影像采集设备，设置在车辆顶部，用以采集车辆四周的影像；中央处理设备，连接影像采集设备，以及车辆的方向控制系统，用以根据车辆的行车方向调节影像采集设备的方向；显示设备，设置在车辆的驾驶室内，并连接影像采集设备，用以显示采集到的影像。本发明另提供一种驾驶室无盲区的车辆。CN104175956ACN1047596ACN104175956A权利要求书1/1页1.一种旋转影像采集车辆驾驶室无盲区系统，用于显示车辆的盲区，其特征在于，包括：一可水平360度旋转的影像采集设备，设置在车辆顶部，用以采集车辆四周的影像；中央处理设备，连接所述影像采集设备，以及所述车辆的方向控制系统，用以根据所述车辆的行车方向调节所述影像采集设备的方向；显示设备，设置在所述车辆的驾驶室内，并连接所述影像采集设备，用以显示采集到的影像。2.如权利要求1所述的旋转影像采集车辆驾驶室无盲区系统，其特征在于：当所述车辆左转时，所述影像采集设备旋转至所述车辆对应的左侧盲区；当所述车辆右转时，所述影像采集设备旋转至所述车辆对应的右侧盲区；当所述车辆倒退时，所述影像采集设备旋转至所述车辆对应的后侧盲区。3.如权利要求1所述的旋转影像采集车辆驾驶室无盲区系统，其特征在于，所述影像采集设备为高清、红外、云台式摄像头。4.一种驾驶室无盲区的车辆，其特征在于，包括如权利要求1至3任意一项所述的汽车驾驶室无盲区系统。2CN104175956A说明书1/3页旋转影像采集车辆驾驶室无盲区系统及其车辆技术领域[0001]本发明涉及一种车用影像处理设备，特别涉及一种旋转影像采集车辆驾驶室无盲区系统及其车辆。背景技术[0002]随着人们生活水平的提高，汽车逐渐进入百姓家庭，人们的工作与生活已离不开汽车，但城市道路越来越拥挤，交通事故频发，保障行车安全越来越受到车主的重视。据统计，汽车自身盲区和反光镜看不清楚是引发交通事故的主要原因之一。比如汽车在行驶过程中变道或右转弯时发生的交通事故都是由于汽车自身存在盲区造成的；雨天、夜间发生的交通事故都是由于反光镜看不清楚（反光镜上有雨水或光线暗淡）造成的。[0003]请参考图1和图2，车辆驾驶室内的盲区示意图。图1中，在车辆的每一支柱后的灰色区域即驾驶者的盲区。图2中，在车辆的近距离周围也存在着盲区。对于图1中的盲区，在现有的汽车制造中，驾驶员正对着的是挡风玻璃，在其两侧有承重车顶用的左支柱以及右支柱。而左右支柱又必不可少，在驾驶员驾驶过程中，实际前方可视角度大约120度。在转弯过程中，左右支柱遮挡部分视线从而形成盲区，无法很好的判断当前车外情况，特别容易发生交通事故。据统计，在路口发生的此类交通事故占事故总和的60%-70%。由于左右支柱的重要性，根据当前科技生产的新材料还无法做到汽车前挡风玻璃驾驶室180度完全透明化。由于要达到汽车前挡风玻璃驾驶室180度完全透明化的功能，国际上目前也没有更好的解决办法，交通事故的经常发生催生了要攻克上述困难的国际问题。对于图2中的盲区，一般需要提高驾驶室内座位高度或者降低车窗来实现，然而，提高驾驶室内座位高度需要对车辆整体框架进行调整，成本很大，而降低车窗高度则会降低车辆的安全性，因此也难以解决。[0004]本发明主要针对图1中的盲区，提供一种旋转影像采集车辆驾驶室无盲区系统及其车辆。发明内容[0005]本发明针对现有技术存在的上述不足，提供一种旋转影像采集车辆驾驶室无盲区系统，根据行车方向调整影像采集设备的方向，并显示影像，从而使驾驶者在驾驶室内观察到盲区内的情况，有效避免交通事故的发生，增加行车安全。[0006]本发明针对现有技术存在的上述不足，提供一种驾驶室无盲区的车辆，根据行车方向调整影像采集设备的方向，并显示影像，从而使驾驶者在驾驶室内观察到盲区内的情况，有效避免交通事故的发生，增加行车安全。[0007]本发明通过以下技术方案实现：一种旋转影像采集车辆驾驶室无盲区系统，用于显示车辆的盲区，包括：一可水平360度旋