一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105344846A(43)申请公布日2016.02.24(21)申请号201510930800.8(22)申请日2015.12.15(71)申请人重庆创力工贸有限公司地址402566重庆市铜梁区蒲吕街道办事处龙庆路5号(72)发明人谢星王江宁冉华平沈明全(74)专利代理机构重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211代理人刘兴顺(51)Int.Cl.B21D39/00(2006.01)B21D53/88(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接夹具(57)摘要本发明公开一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接夹具，由上半部分和下半部分构成，上半部分由下压块和水平安装板构成，其中水平安装板上开有冲头过孔；冲头过孔外围的水平安装板上沿周向开有一组螺栓过孔；下压块上表面与水平安装板下板面固定，在下压块上表面开有圆锥盲孔；下半部分中水平底板的上板面设有定位块，在定位块的前表面开有U形凹槽，U形凹槽的槽底开有前半圆形缺口；滑动压紧块与定位块上U形凹槽的侧壁滑动配合，在滑动压紧块的后表面开有后半圆形缺口；滑动压紧块的前方设有弧形偏心压块，弧形偏心压块的弧面与滑动压紧块的前表面接触。本发明能方便、快速地定位调角器轴承，进而牢靠地将凸轮盘铆接在调角器轴承的主轴。CN105344846ACN105344846A权利要求书1/1页1.一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接夹具，其特征在于：该铆接夹具由上半部分和下半部分构成，其中上半部分由下压块(1)和水平安装板(11)构成，其中水平安装板(11)上开有一个上下贯通的冲头过孔(11a)，该冲头过孔为上大下小的圆锥孔，其锥度为15°-30°；所述冲头过孔(11a)外围的水平安装板(11)上沿周向开有一组螺栓过孔(11b)，该螺栓过孔贯穿水平安装板的上、下板面；所述下压块(1)上表面与水平安装板(11)下板面固定，该下压块位于所有螺栓过孔(11b)所在圆周的内侧，在下压块(1)上表面的中心开有一个圆锥盲孔(1a)，该圆锥盲孔与所述冲头过孔(11a)连通，且这两个孔的位置及锥度一致；所述下压块(1)的底面为平面，该下压块底面的中心处开有一个铆接盲孔(1b)，该铆接盲孔的轴心线与所述圆锥盲孔(1a)的轴心线在同一条直线上，且铆接盲孔(1b)的直径为3mm，其深度为5mm；所述下半部分包括水平底板(2)和转动杆(6)，其中水平底板(2)的上板面设有一个定位块(3)，在定位块的前表面开有一个上下贯通的U形凹槽，该U形凹槽的槽底开有一个上下贯通的前半圆形缺口(3a)，且U形凹槽中设有一个滑动压紧块(4)；所述滑动压紧块(4)活动支撑在水平底板(2)上板面上，并与所述定位块(3)上U形凹槽的侧壁滑动配合，并在滑动压紧块(4)的后表面开有一个上下贯通的后半圆形缺口(4a)，该后半圆形缺口与所述前半圆形缺口(3a)可构成一个圆孔，该圆孔的位置及孔径与所述铆接盲孔(1b)相适应；所述前半圆形缺口(3a)左、右边的定位块前侧面均向后开有一个后盲孔，所述滑动压紧块(4)后侧面对应该后盲孔向前开有两个前盲孔，每组前、后盲孔之间设有一根复位簧(10)；所述滑动压紧块(4)为长方体结构，在滑动压紧块的前方设有一个弧形偏心压块(5)，该弧形偏心压块的弧面与滑动压紧块(4)的前表面接触，弧形偏心压块(5)远离其弧面的一端为转动杆安装端，在该转动杆安装端接有一根所述转动杆(6)，该转动杆水平设置；所述弧形偏心压块(5)上的安装孔中转动配合有一根竖直螺栓(7)，该竖直螺栓下端与所述水平底板(2)的上板面固定，当转动所述转动杆(6)时，可带动所述弧形偏心压块(5)绕竖直螺栓(7)转动，从而迫使所述滑动压紧块(4)前后移动；所述弧形偏心压块(5)的右前方设有一个限位块(8)，该限位块用于限制所述转动杆(6)向右转动的转动角度，且限位块(8)固定在所述水平底板(2)的上板面。2.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接夹具，其特征在于：所述弧形偏心压块(5)的转动杆安装端开有一个盲孔，所述转动杆(6)的一端插入该盲孔中，并由弧形偏心压块(5)上竖直设置的紧定螺钉(9)固定在弧形偏心压块(5)上。2CN105344846A说明书1/3页一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接夹具技术领域[0001]本发明属于汽车座椅制造领域，尤其涉及一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接夹具。背景技术[0002]座椅是汽车上的一个重要总成，该座椅包括凸轮盘组件，而凸轮盘组件由凸轮盘和调角器轴承，且凸轮盘装配时先套装在调角器轴承的转轴上，再将这两个部件铆接在一起，为此需要设计一块铆接夹具。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车座