车辆转向盲区显示方法及系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105438071A(43)申请公布日2016.03.30(21)申请号201511000671.9(22)申请日2015.12.28(71)申请人深圳市灵动飞扬科技有限公司地址518000广东省深圳市宝安区西乡固戍新屋园新中泰商务大厦7楼（办公场所）(72)发明人唐旭陈贤德(74)专利代理机构深圳市深软鸿皓知识产权代理有限公司44338代理人朱民(51)Int.Cl.B60R1/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称车辆转向盲区显示方法及系统(57)摘要本发明涉及车辆转向盲区显示方法及系统，所述方法包括如下步骤：当检测到车辆转向触发信号时，获取车载摄像头的画面；将所述车载摄像头的画面进行拼接处理，形成以车辆正前方为视角的俯视画面。在车辆转弯时显示出两侧远离车体两侧的路况以及车辆前后方的路况，避免因视觉死角产生的交通事故，同时显示出伴随车辆转向时的实时画面，为驾驶员带来极大的便利，同时提升了驾驶的安全性。CN105438071ACN105438071A权利要求书1/1页1.车辆转向盲区显示方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：当检测到车辆转向触发信号时，获取车载摄像头的画面；将所述车载摄像头的画面进行拼接处理，形成以车辆正前方为视角的俯视画面。2.如权利要求1所述车辆转向盲区显示方法，其特征在于，所述车载摄像头为设置在车身四周的摄像头，以获取车身前方、车身后方、及车身两侧的画面。3.如权利要求1所述车辆转向盲区显示方法，其特征在于，所述将所述车载摄像头的画面进行拼接处理，具体为：随着车辆转向时，实时获取当前车载摄像头的画面；将当前车载摄像头的画面根据方位转换关系映射到车辆模型的周围，形成当前车辆转向盲区画面。4.如权利要求1所述车辆转向盲区显示方法，其特征在于，所述以车辆正前方为视角的俯视画面为模拟人站在车辆正前方，距离车辆预设距离及预设高度的俯视画面。5.车辆转向盲区显示系统，其特征在于，所述系统包括：转向画面获取单元，用于当检测到车辆转向触发信号时，获取车载摄像头的画面；转向画面显示单元，用于将所述车载摄像头的画面进行拼接处理，形成以车辆正前方为视角的俯视画面。6.如权利要求5所述车辆转向盲区显示系统，其特征在于，所述车载摄像头为设置在车身四周的摄像头，以获取车身前方、车身后方、及车身两侧的画面。7.如权利要求5所述车辆转向盲区显示系统，其特征在于，所述转向画面显示单元包括：画面实时获取单元，及画面映射单元，其中，画面实时获取单元，用于随着车辆转向时，实时获取当前车载摄像头的画面；画面映射单元，用于将当前车载摄像头的画面根据方位转换关系映射到车辆模型的周围，形成当前车辆转向盲区画面。8.如权利要求5所述车辆转向盲区显示系统，其特征在于，所述以车辆正前方为视角的俯视画面为模拟人站在车辆正前方，距离车辆预设距离及预设高度的俯视画面。2CN105438071A说明书1/3页车辆转向盲区显示方法及系统技术领域[0001]本发明涉及车辆显示领域，尤其涉及车辆转向盲区显示方法及系统。背景技术[0002]目前在车辆行驶过程中路况观察有死角需要借助辅助设备进行路况显示，现有的汽车路况监视装置中一般包括汽车前端两侧所安装的两个后视镜，分别对靠近车体的两侧路况进行监视，还包括驾驶室中央的后视镜，帮助驾驶员观察后方的、车体以上的路况，这样的汽车路况监视装置并不是全方位路况监视装置，在进行路况监视时还存在一些死角无法观察到，例如，在车辆转弯时两侧远离车体的路况以及车尾偏下的路况，这些位置的路况的无法观测，往往会引起驾驶员的误判，从而造成严重的交通事故。因此，对于汽车驾驶员来说，需要一种车载全方位路况监视装置，采取多个监视设备清理以往的监视死角，将监视到的内容显示到显示器上，以供驾驶员参考。发明内容[0003]本发明实施例的目的在于提供车辆转向盲区显示方法及系统，旨在解决现有技术中在车辆转弯时无法跟随转弯实时显示车辆前方、后面及两侧路况的问题。[0004]本发明实施例提供了车辆转向盲区显示方法，所述方法包括如下步骤：当检测到车辆转向触发信号时，获取车载摄像头的画面；将所述车载摄像头的画面进行拼接处理，形成以车辆正前方为视角的俯视画面。[0005]本发明实施例又提供了车辆转向盲区显示系统，所述系统包括：转向画面获取单元，用于当检测到车辆转向触发信号时，获取车载摄像头的画面；转向画面显示单元，用于将所述车载摄像头的画面进行拼接处理，形成以车辆正前方为视角的俯视画面。[0006]本发明实施例所提供的车辆转向盲区显示方法及系统，在车辆转弯时显示出两侧远离车体两侧的路况以及车辆前后方的路况，避免因视觉死角产生的交通事故，同时显示出伴随车辆转向时的实