一种汽车外后视镜.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106904126A(43)申请公布日2017.06.30(21)申请号201510972374.4(22)申请日2015.12.22(71)申请人武志贇地址200240上海市闵行区东川路800号上海交通大学A1002091信箱(72)发明人武志贇(51)Int.Cl.B60R1/08(2006.01)B60Q5/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车外后视镜(57)摘要本发明公开了一种汽车外后视镜，包括后视镜本体（1）和平面反光镜（11），该平面反光镜（11）设置在后视镜本体（1）上，平面反光镜（11）两侧边上分别光滑连接有面向驾驶员位置的第一凸面反光镜（12）和第二凸面反光镜（13），这样，通过第一凸面反射镜（12）能反射出靠近车辆后侧出的状况，从而减少视野盲区，第二凸面反射镜（13）能反射出车身后侧外侧的状况，从而提高行车的安全性，结构简单、成本低。CN106904126ACN106904126A权利要求书1/1页1.一种汽车外后视镜，包括后视镜本体（1）和平面反光镜（11），该平面反光镜（11）设置在后视镜本体（1）上，其特征在于：所述的平面反光镜（11）两侧边上分别光滑连接有面向驾驶员位置的第一凸面反光镜（12）和第二凸面反光镜（13）。2.根据权利要求1所述的汽车外后视镜，其特征在于：靠近驾驶员位置侧的第一凸面反光镜（12）的弧度小于第二凸面反光镜（13）的弧度。3.根据权利要求1或2所述的汽车外后视镜，其特征在于：所述的后视镜本体（1）、第一凸面反光镜（12）和第二凸面反光镜（13）连接成一个光滑的反射面（15），该反射面（15）设置在后视镜本体（1）的一侧。4.根据权利要求1所述的汽车外后视镜，其特征在于：所述的反射面（15）和后视镜本体（1）之间设置有探测传感器（14）。5.根据权利要求1所述的汽车外后视镜，其特征在于：所述的反射面（15）镀有二氧化硅薄膜层。2CN106904126A说明书1/2页一种汽车外后视镜技术领域[0001]本发明属于汽车车身附件制造技术领域，具体涉及一种汽车后视镜。背景技术[0002]在汽车车身附件制造技术领域中，汽车的后视镜的作用举足轻重，它为驾驶员提供“第二只眼睛”，反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接掌握这些位置的情况，从而扩大驾驶员的视野范围，大大提高驾驶的安全性。汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意安装设置。现有技术中，轿车上的外后视镜为一平面反光镜，存在视觉盲区，当其它车辆靠近车辆行驶时，外反光镜忽略，容易在驾驶员并线行驶时发生车祸，且在车辆倒车或是紧贴其它物体行驶时，观察不到车头两侧和车尾的状况而导致车辆的刮蹭或是划伤。[0003]中国专利文件公开号CN103042975A公开了一种汽车后视镜，包括外后视镜本体，所述外后视镜本体上设有集成电路，所述集成电路包括电子警示屏和探测传感器，电子警示屏设置在所述后视镜本体的外端部。所述集成电路与汽车电源相连。所述集成电路包括控制器，所述控制器一端与所述电子警示屏相连，另一端与所述探测传感器相连，但是这种外反光镜结构复杂，成本高。发明内容[0004]本发明的要解决的技术问题是：针对上述问题，提供一种汽车外后视镜，不仅结构简单，而且能有效的扩大后视镜的视野，且在行车过程中，当近距离靠近他物时，能及时、有效的提醒驾驶员。[0005]本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种汽车外后视镜，包括后视镜本体1和平面反光镜11，该平面反光镜11设置在后视镜本体1上，所述的平面反光镜11两侧边上分别光滑连接有面向驾驶员位置的第一凸面反光镜12和第二凸面反光镜13。[0006]上述的汽车外后视镜，靠近驾驶员位置侧的第一凸面反光镜12的弧度小于第二凸面反光镜13的弧度。[0007]上述的汽车外后视镜，所述的后视镜本体1、第一凸面反光镜12和第二凸面反光镜13连接成一个光滑的反射面15，该反射面15设置在后视镜本体1的一侧。[0008]上述的汽车外后视镜，所述的反射面15和后视镜本体1之间设置有探测传感器14。[0009]述的汽车外后视镜，所述的反射面15镀有二氧化硅薄膜层。[0010]采用此种结构后，靠近驾驶员位置的第一凸面反射镜12能反射出贴近车身后侧的车辆或是其他物体，避免在只有一个平面反光镜的情况下产生视觉盲区而导致急转向时发生事故。第二凸面反射镜13能提供给驾驶员车身后侧的状况，从而能提高车辆的行车安全性能。后视镜本体1、第一凸面反光镜12和第二凸面反光镜13连接成一个光滑的反射面15，从而反射面整体能随后视镜本体1进行位置调整，使用