一种车载式胎压监测仪.pdf
夏萍****文章
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一种车载式胎压监测仪.pdf
本发明涉及车载设备技术领域,尤其是一种车载式胎压监测仪,包括主壳体,主壳体正面从左往右分别开设圆形第一安装槽、矩形第二安装槽和圆形第三安装槽,主壳体左侧面和右侧面上均开设有圆形安装盲孔,第一安装槽和第三安装槽内部固定连接有小型扬声器,第二安装槽内部固定连接有单色背光显示屏。本发明的一种车载式胎压监测仪通过在两个太阳能电池给小型扬声器、单色背光显示屏、左置无线信号接收器和右置无线信号接收器供电,大大提升设备功能性。
间接式胎压监测仪的缺点.doc
间接式胎压监测系统(通过ABS实现胎压监测):通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死,从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时,车辆的重量会使轮胎直径变小,这就会导致车速发生变化,这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。优点:对于安装了ABS的车辆只需升级软件即可,成本相对低缺点:1、不能确定故障轮胎,无法显示数值2、系统校准极其复杂3、车速100km/h以上时监测失效4、只要2个轮胎同时失压时,该装置失效5、车辆静止
胎压车载装置.pdf
本发明公开了一种胎压车载装置,包括装置本体和车载固定支架,装置本体包括处理器、与处理器相连接的高频收发器、输入装置和报警装置,装置本体还包括与处理器相连接的低频接收器、高频信号衰弱检测器和衰弱信号增强驱动器,衰弱信号增强驱动器连接有衰弱信号增强发射器,装置本体还包括高频信号设定器和高频信号对比装置,高频信号设定器与高频收发器均与高频信号对比装置相连接,高频信号对比装置与处理器相连接。本发明的结构简单,使用便捷,可有效的对汽车胎压进行实时监测,并且可以根据需要对高频信号进行衰弱增加,其制作成本低,装拆便捷,
为什么间接式的胎压监测仪没有直接式的好.doc
间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时,车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。其胎压监测特点这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能,随时测定每个轮胎内部的实际瞬压,很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低,已经装备了4轮ABS(每个轮胎装备1个轮速传感器)的汽车只需对软件进行升级。但是,间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高,它根本不
一种基于神经网络的胎压式实时车载称重方法、系统.pdf
本发明涉及车辆称重技术领域,具体涉及一种基于神经网络的胎压式实时车载称重方法、系统;在本方法中,通过传感器获取车辆行驶过程中的胎压、胎温、倾角和车辆位置等信号,利用小波重构以及GA‑PSO‑BP神经网络模型得到精确的车辆实时称重结果,并判断得到车辆是否超载以及是否存在货物丢失风险的信息;该系统能够根据判断结果对驾驶员发出警报提醒,并上传到云端和路政系统进行记录以及监控管理;本方案可实现高效的实时车载称重,有效解决了现有的称重技术效率低下等问题。