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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107867251A(43)申请公布日2018.04.03(21)申请号201711019598.9(22)申请日2017.10.26(71)申请人深圳市奈士迪技术研发有限公司地址518000广东省深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室(72)发明人李玉盛(51)Int.Cl.B60R21/0134(2006.01)B60R11/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种基于物联网的无线充电效率高的智能型新能源汽车(57)摘要本发明涉及一种基于物联网的无线充电效率高的智能型新能源汽车,包括车身、第一充电板和四个车轮,车身的上方设有驱动机构,充电机构包括从动机构和第二充电板,第二充电板上设有第一凹口,第一凹口内设有探测机构,驱动机构包括支柱、第一电机、驱动齿轮、传送带和两个驱动组件,从动机构包括侧板和两个从动组件,该基于物联网的无线充电效率高的智能型新能源汽车通过驱动机构带动车身两侧的从动机构运行,调节第二充电板的角度,使汽车行驶在第二充电板水平设置并进行额外充电,提高了充电效率,不仅如此,通过探测机构带动转动杆来回摆动,利用超声波探测器检测车身的前后方,防止在视线盲区发生碰撞事故,提高了汽车行驶的安全性。CN107867251ACN107867251A权利要求书1/2页1.一种基于物联网的无线充电效率高的智能型新能源汽车,包括车身(1)、第一充电板(2)和四个车轮(3),其特征在于,所述车身(1)的上方设有驱动机构,所述车身(1)的两侧设有充电机构,所述充电机构包括从动机构和第二充电板(4),所述第二充电板(4)通过从动机构与车身(1)连接,所述驱动机构与从动机构传动连接,所述第二充电板(4)上远离车身(1)的一侧设有第一凹口(5),所述第一凹口(5)内设有探测机构;所述驱动机构包括支柱(6)、第一电机(7)、驱动齿轮(8)、传送带(9)和两个驱动组件,所述第一电机(7)通过支柱(6)固定在车身(1)的上方,所述第一电机(7)与驱动齿轮(8)传动连接,所述驱动齿轮(8)位于传送带(9)的内侧,两个驱动组件分别设置在驱动齿轮(8)的两侧,所述驱动组件包括从动齿轮(10)和两个驱动单元,两个驱动组件中的从动齿轮(10)分别位于传送带(9)内的两侧,所述传送带(9)的内侧至少设有两个从动齿(11),所述从动齿(11)均匀分布在传送带(9)的内侧,所述驱动齿轮(8)和从动齿轮(10)均与从动齿(11)啮合,两个驱动单元包括驱动杆(12)和第一锥齿轮(13),所述驱动杆(12)的一端与从动齿轮(10)固定连接,所述驱动杆(12)的另一端与第一锥齿轮(13)固定连接;所述从动机构包括侧板(14)和两个从动组件,所述侧板(14)的一端与车身(1)固定连接,所述侧板(14)的另一端与第二充电板(4)铰接,两个从动组件分别位于侧板(14)的上方的两侧,所述从动组件与驱动单元一一对应,所述驱动单元通过从动组件与第二充电板(4)传动连接;所述探测机构包括转动杆(15)、超声波探测器(16)、第二电机(17)、偏心轮(18)、第一弹簧(19)、推板(20)和侧杆(21),所述转动杆(15)的一端与第一凹口(5)的内壁铰接,所述超声波探测器(16)固定在转动杆(15)的另一端,所述第二电机(17)和偏心轮(18)设置在转动杆(15)的一侧,所述第一弹簧(19)、推板(20)和侧杆(21)设置在转动杆(15)的另一侧,所述第二电机(17)固定在第一凹口(5)的内壁上,所述第二电机(17)与偏心轮(18)传动连接,所述推板(20)位于第一弹簧(19)的靠近转动杆(15)的一侧,所述侧杆(21)位于第一弹簧(19)的远离转动杆(15)的一侧,所述侧杆(21)固定在第一凹口(5)的内壁上,所述第一弹簧(19)处于压缩状态。2.如权利要求1所述的基于物联网的无线充电效率高的智能型新能源汽车,其特征在于,所述从动组件包括第二锥齿轮(22)、螺杆(23)、套管(24)和连接单元,所述套管(24)固定在侧板(14)上,所述螺杆(23)的底端设置在套管(24)内,所述第二锥齿轮(22)固定在螺杆(23)的顶端,所述第二锥齿轮(22)与第一锥齿轮(13)铰接,所述螺杆(23)通过连接单元与第二充电板(4)连接。3.如权利要求3所述的基于物联网的无线充电效率高的智能型新能源汽车,其特征在于,所述连接单元包括滑块(25)、连杆(26)和铰接块(27),所述滑块(25)套设在螺杆(23)上,所述螺杆(23)的外周上设有外螺纹,所述滑块(25)内设有内螺纹,所述滑块(25)内的内螺纹与螺杆(23)上的外螺纹相匹配,所述铰接块(27)固定在第二充电板(4)的远离侧板(