一种电动汽车电池箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107994178A(43)申请公布日2018.05.04(21)申请号201711475994.2(22)申请日2017.12.29(71)申请人苏州卡斯迈金属科技有限公司地址215222江苏省苏州市吴江区松陵镇中山北路98号-1515(72)发明人安中育(74)专利代理机构绍兴市寅越专利代理事务所(普通合伙)33285代理人郭云梅(51)Int.Cl.H01M2/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种电动汽车电池箱(57)摘要本发明公开了一种电动汽车电池箱，箱体包括四侧板和一底板，四侧板中至少一侧板上设有插接件凸台，凸台上设有压铆盲孔螺母柱，压铆盲孔螺母柱设于凸台的四角，凸台的深度大于插接件接触面3～5mm。本发明采用凸台的设置避免了插接件安装位置的制作形变，且与压铆盲孔螺母配合使用，是的箱体的形变量很小，公差可控制在0.1～0.3mm，装上插接件后与插接件平面紧密贴合，插接件上的密封圈消除了微量的变形；在凸台上压铆盲孔螺母柱，用螺钉在连接插接件时受力方向使得插接件和箱体侧板压紧贴合可靠，气密性测试合格。CN107994178ACN107994178A权利要求书1/1页1.一种电动汽车电池箱，其特征在于，所述箱体包括四侧板和一底板，四侧板中至少一侧板上设有插接件凸台，凸台上设有压铆盲孔螺母柱，压铆盲孔螺母柱设于凸台的四角，凸台的深度大于插接件接触面3～5mm。2.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱，其特征在于，对侧的侧板上设有挂耳，箱体加上盖后与汽车底盘连接。3.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱，其特征在于，电池箱由金属薄板制成。4.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱，其特征在于，箱体长2529mm宽983mm高166mm。5.根据权利要求3所述的电动汽车电池箱，其特征在于，箱体的长侧板面上设有挂耳。6.根据权利要求3所述的电动汽车电池箱，其特征在于，金属薄板为1.5mm的钢板和/或3mm的铝合金板。7.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱，其特征在于，电池箱内设有若干加强筋。8.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱，其特征在于，凸台由磨具压制成型。2CN107994178A说明书1/2页一种电动汽车电池箱技术领域[0001]本发明涉及一种电动汽车电池箱，属于新能源汽车领域。背景技术[0002]电动汽车电池箱是电动汽车电池的储存场所，是电动汽车的动力支持结构，对于电动车的性能具有很大的影响，现有的电池箱由金属薄板折弯焊接而成，两侧装配挂耳，加上盖后与汽车底盘连接，由于安装时的需要，在箱体的四周会装配高压插接件、MSD插接件等，箱体上需要冲孔，但现有的工艺是在插接件孔上用密封胶粘贴一块2.5～5.0mm的铝块，插接件与铝块和箱体通过螺钉连接；由于侧板因焊接变形，和铝块黏贴后不能完全贴合；箱体侧板和铝板及插接件采用植焊螺钉连接，现有的冲孔结构和工艺经常导致箱体侧板变性，影响箱体的气密性，无法满足箱体的设计和使用要求。发明内容[0003]针对现有技术存在的上述问题，本发明的目的是获得一种电动汽车电池箱。[0004]为实现上述发明目的，本发明采用的电动汽车电池箱的技术方案如下：[0005]箱体包括四侧板和一底板，四侧板中至少一侧板上设有插接件凸台，凸台上设有压铆盲孔螺母柱，压铆盲孔螺母柱设于凸台的四角，凸台的深度大于插接件接触面3～5mm。[0006]优选的，对侧的侧板上设有挂耳，箱体加上盖后与汽车底盘连接。[0007]优选的，电池箱由金属薄板制成，箱体长2529mm宽983mm高166mm。[0008]更优选的，箱体的长侧板面上设有挂耳，短侧板上冲有凸台。[0009]更优选的，金属薄板为1.5mm的钢板和/或3mm的铝合金板。[0010]优选的，电池箱内设有若干加强筋。[0011]优选的，凸台由磨具压制成型，公差可控制在0.1～0.3mm。[0012]与现有技术相比，本发明采用凸台的设置避免了插接件安装位置的制作形变，且与压铆盲孔螺母配合使用，是的箱体的形变量很小，公差可控制在0.1～0.3mm，装上插接件后与插接件平面紧密贴合，插接件上的密封圈消除了微量的变形；在凸台上压铆盲孔螺母柱，用螺钉在连接插接件时受力方向使得插接件和箱体侧板压紧贴合可靠，气密性测试合格。本发明中的凸台可适用于各类型和规格的电池箱，凸台的尺寸和深度可以根据插接件的需要进行开模制备，具有良好的扩展空间，附图说明[0013]图1是本发明提供的电动汽车电池箱的结构示意图；[0014]图2是本发明提供的凸台的放大示意图。具体实施方式[0015]下面结合实施例对本发明提供的电动汽车电池箱作进一步详细、完整地说明。下3CN107994178A说明书2/2页