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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108146349A(43)申请公布日2018.06.12(21)申请号201711497767.X(22)申请日2017.12.06(71)申请人韶关市华芝电子新技术有限公司地址512026广东省韶关市武江区惠民北路45号干休所22栋301(72)发明人王铃(51)Int.Cl.B60R1/07(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称消除汽车外后视镜并线盲区的方法(57)摘要一种消除汽车外后视镜并线盲区的方法,它使外后视镜的可视区域跟随着转向灯的状态偏移。在汽车并线时,驾驶者打开转向灯,该动作同时自动激活外后视镜的电控装置,使并入侧的外后视镜向预先设定的方向偏转预先设定的角度,从而移动了外后视镜的可视区域,使其对相邻车道的视野足够;当并线完成后关闭转向灯,该动作再次激活外后视镜的电控装置,使并入侧的外后视镜发生复位偏转,可视区域回归到并线前的位置。CN108146349ACN108146349A权利要求书1/1页1.一种消除汽车外后视镜并线盲区的方法,该盲区源自于外后视镜对相邻车道的视野不足,其特征是:外后视镜的可视区域跟随着转向灯的状态偏移。2CN108146349A说明书1/2页消除汽车外后视镜并线盲区的方法所属技术领域[0001]本发明涉及一种消除汽车外后视镜并线盲区的方法,属于汽车制造工业领域。背景技术[0002]汽车外后视镜并线盲区源自于外后视镜对相邻车道的视野不足。目前,消除该盲区的方法有以下几种:一是使用非平面镜扩大视野;二是增加外后视镜的个数,如苏州德胜宝镜,或自行附加小广角镜等;三是车载电子设备,如盲点监测系统、并线辅助等。上述各方法均存在不足,或是镜面影像失真,易于造成错觉;或是影像过多容易分散驾驶员的注意力,与驾驶习惯不融和;或是价格昂贵、还有是否稳定可靠等问题。发明内容[0003]为了克服现有技术的不足,本发明提供一种消除汽车外后视镜并线盲区的方法,其不改变汽车外后视镜的原貌,而是在并线时,移动外后视镜的可视区域使相邻车道可足见。[0004]本发明的技术方案是这样实现的:外后视镜的可视区域跟随着转向灯的状态偏移。在汽车并线时,驾驶者打开转向灯,该动作同时自动激活外后视镜的电控装置,使并入侧的外后视镜向预先设定的方向偏转预先设定的角度,从而移动了外后视镜的可视区域,使其对相邻车道的视野足够;当并线完成后关闭转向灯,该动作再次自动激活外后视镜的电控装置,使并入侧的外后视镜发生复位偏转,可视区域回归到并线前的位置。[0005]本发明的有益效果是:有效的消除汽车外后视镜并线盲区,提高了交通安全;与交规及驾驶习惯融和,使用方便;技术简单,成本低,汽车制造企业容易实现。附图说明[0006]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0007]图1是本发明的原理框图。其中①是汽车中央控制单元,②是左、右外后视镜及电控装置,③是方向盘及左、右转向灯拨杆,④是驾驶员车门侧的外后视镜设定面板,包括调节旋钮、记忆按钮、复位按钮等,⑤示意中央控制单元与各相关部件的信号连接。[0008]图2示意本发明的使用效果。其中左半部份表示直行时,右半部份表示并线时。具体实施方式[0009]参考图1。使用前要预先设定好左、右两个外后视镜的位置,按以下步骤进行:[0010](1)使用④的调节旋钮选择左外后视镜②,左转向灯拨杆③关闭;[0011](2)使用④的调节旋钮,设定左外后视镜②的常态位置,直至合适;[0012](3)使用④的记忆按钮保存当前设定;[0013](4)拨动左转向灯拨杆③,使左转向灯闪烁;[0014](5)使用④的调节旋钮,设定左外后视镜②的并线态位置,直至合适;3CN108146349A说明书2/2页[0015](6)重复(3)后,关闭左转向灯拨杆③;[0016](7)重复(1)-(6),只是各步骤中的“左”均变更为“右”。[0017]在直行时,左、右转向灯拨杆③被关闭,左、右外后视镜②处于常态位置;[0018]在并线、变道、转弯时,驾驶者拨动转向灯拨杆③使转向灯打开,该动作经信号连接⑤被中央控制单元①捕获,其随之指令相关电控装置使并线侧的外后视镜偏转至并线态位置,使其对相邻车道的视野足够;当并线完成后关闭转向灯,该动作又经信号连接⑤被中央控制单元①捕获,其随之再次指令相关电控装置使并线侧的外后视镜发生复位偏转,回归至常态位置。[0019]驾驶员侧车门上的外后视镜设定面板④上的复位按钮用来校正两个外后视镜在往复运动中产生的累积误差。如果需要的话,还可以考虑在该面板增设一个“启用/不启用”本发明效果的按钮,以便能灵活地应对各种场景。4CN108146349A说明书附图1/2页图15CN108146349A说明书附图2/2页图