汽车立柱透视装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108237981A(43)申请公布日2018.07.03(21)申请号201810104221.1(22)申请日2018.02.02(71)申请人李昌和地址538000广西壮族自治区防城港市防城区防城镇中心路57号(72)发明人李昌和(74)专利代理机构北京盛凡智荣知识产权代理有限公司11616代理人曾龙(51)Int.Cl.B60R1/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称汽车立柱透视装置(57)摘要一种汽车立柱透视装置，包括平面镜、单向透视镜、透明玻璃。在所述透明玻璃的两侧分别设置有一单向透视镜，所述透明玻璃两侧的单向透视镜分别与透明玻璃呈一定夹角；所述平面镜设置在所述透明玻璃的正后方，所述平面镜由两个一体成型的平面镜片组成，所述两个平面镜片之间呈一定夹角。采用本发明的汽车立柱透视装置，可以在不对车辆做任何改动的前提下，用较低的成本，解决车辆两根A柱遮挡视线的问题，彻底消除盲区隐患，提高行车安全。CN108237981ACN108237981A权利要求书1/1页1.一种汽车立柱透视装置，其特征在于，包括平面镜、单向透视镜、透明玻璃；在所述透明玻璃的两侧分别设置有一单向透视镜，所述透明玻璃两侧的单向透视镜分别与透明玻璃呈一定夹角；所述平面镜设置在所述透明玻璃的后方，所述平面镜由两个一体成型的平面镜片组成，所述两个平面镜片之间呈一定夹角；光线照射到所述单向透视镜的与所述平面镜相对的一面上，通过所述单向透视镜将光线反射到所述平面镜上，所述平面镜将光线反射到所述透明玻璃上，光线透过所述透明玻璃进入车内。2.根据权利要求1所述的汽车立柱透视装置，其特征在于，所述平面镜的设有镜面的一面与所述透明玻璃相对。3.根据权利要求1所述的汽车立柱透视装置，其特征在于，所述组成平面镜的两个平面镜片之间的夹角为150°~170°。4.根据权利要求3所述的汽车立柱透视装置，其特征在于，所述组成平面镜的两个平面镜片之间的夹角为160°。5.根据权利要求1所述的汽车立柱透视装置，其特征在于，所述透明玻璃两侧的单向透视镜分别与所述透明玻璃相连接。6.根据权利要求1所述的汽车立柱透视装置，其特征在于，还包括设置在所述平面镜、单向透视镜、透明玻璃上端和下端的盖板，所述盖板与所述平面镜、单向透视镜、透明玻璃相连接。7.根据权利要求6所述的汽车立柱透视装置，其特征在于，所述平面镜的后端通过连接件设置在汽车A柱上。2CN108237981A说明书1/3页汽车立柱透视装置技术领域[0001]本发明汽车技术领域，具体涉及一种汽车立柱透视装置。背景技术[0002]汽车A柱是车辆必不可少的一部分，但是，A柱结构经常会使驾驶人员产生视野盲区，由于A柱结构产生的视野盲区，会增加交通事故的发生，影响交通安全。[0003]在现有技术中，可以简单通过镜面调节实现汽车A柱的透视效果，但存在一些缺点：1、原型体积过大，安装不方便；2、车外光线强度会对透视效果造成影响，如夜间透视效果不理想。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种汽车立柱透视装置。[0005]本发明的目的是通过以下技术方案实现的：一种汽车立柱透视装置，包括平面镜、单向透视镜、透明玻璃；在所述透明玻璃的两侧分别设置有一单向透视镜，所述透明玻璃两侧的单向透视镜分别与透明玻璃呈一定夹角；所述平面镜设置在所述透明玻璃的后方，所述平面镜由两个一体成型的平面镜片组成，所述两个平面镜片之间呈一定夹角；车外光线照射到所述单向透视镜的与所述平面镜相对的一面上，通过所述单向透视镜将光线反射到所述平面镜上，所述平面镜将光线反射到所述透明玻璃上，光线透过所述透明玻璃进入车内。[0006]进一步，所述平面镜的设有镜面的一面与所述透明玻璃相对。[0007]进一步，所述组成平面镜的两个平面镜片之间的夹角为150°~170°。[0008]进一步，所述组成平面镜的两个平面镜片之间的夹角为160°。[0009]进一步，所述透明玻璃两侧的单向透视镜分别与所述透明玻璃相连接。[0010]进一步，还包括设置在所述平面镜、单向透视镜、透明玻璃上端和下端的盖板，所述盖板与所述平面镜、单向透视镜、透明玻璃相连接。[0011]进一步，所述平面镜的后端通过连接件设置在汽车A柱上。[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，有以下优点：采用本发明的汽车立柱透视装置，可以在不对车辆做任何改动的前提下，用较低的成本，解决车辆两根A柱遮挡视线的问题，彻底消除盲区隐患，提高行车安全。附图说明[0013]图1是本发明汽车立柱透视装置的分解图；图2是本发明汽车立柱透视装置的原理图；图3是本发明汽车立柱透视装置的补角件设置示意图。