一种汽车缸盖测量检具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108917517A(43)申请公布日2018.11.30(21)申请号201810330074.X(22)申请日2018.04.13(71)申请人江南大学地址214122江苏省无锡市滨湖区蠡湖大道1800号(72)发明人周德强曹丕宇李明达桑杲焦露王华盛卫锋(74)专利代理机构哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司23211代理人张勇(51)Int.Cl.G01B5/00(2006.01)G01B5/14(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图8页(54)发明名称一种汽车缸盖测量检具(57)摘要本发明公开了一种汽车缸盖测量检具，属于机械制造领域。本发明所述汽车缸盖测量检具：包括有机架板、上部升降机构、下部升降机构、测量组件、送料组件；所述测量组件包括上测量组件、下测量组件、前测量组件、后测量组件。本发明检具通过上、下、前、后四组检测组件的设置，可同时对待检汽车缸盖的上下前后端面的上的孔的位置度进行检测，包括盲孔与通孔的检测，相对于传统的单面检测，提高了检测的效率，且扩大了孔的检测范围，提到了检具的适用范围。CN108917517ACN108917517A权利要求书1/2页1.一种汽车缸盖测量检具，其特征在于，包括有机架板、上部升降机构、下部升降机构、测量组件、送料组件；所述测量组件包括上测量组件、下测量组件、前测量组件、后测量组件；所述上部升降机构包括第一升降气缸、第一固定连接板、第一移动连接板、第一移动导柱；第一移动导柱有四根，分别通过螺栓固设于机架板上侧，第一固定连接板通过螺栓安装于四根第一移动导柱的顶端，第一升降气缸安装固定于第一固定连接板上侧，第一移动连接板位于第一固定连接板下侧，第一移动连接板有通孔穿过四根移动导柱，并固定于第一升降气缸的气缸杆上；所述下部升降机构包括有第二升降气缸、第二固定连接板、第二移动连接板、第二移动导柱、送料轨道衔接轨道；第二移动导柱有四根，通过螺栓固设与机架板的下侧，第二固定连接板通过螺栓固定于四根第二移动导柱的下端，第二升降气缸通过螺栓固设于第二固定连接板的下侧，第二移动连接板上有四个通孔穿过第二移动导柱，第二移动连接板固定于第二升降气缸的气缸杆上；所述测量组件包括上测量组件、下测量组件、前测量组件、后测量组件，上测量组件、前测量组件、后测量组件均固设于第一移动连接板的下侧；上测量组件、前测量组件、后测量组件与机架板围成的间隔空间用于容纳并定位待检汽车缸盖。2.根据权利要求1所述的一种汽车缸盖测量检具，其特征在于，所述上测量组件包括连接柱、第一测量杆、第二测量杆、传感器，连接柱垂直安装于第一移动连接板下侧，第一测量杆、第二测量杆垂直安装于连接柱的下侧，第一测量杆、第二测量杆在上部升降机构的第一升降气缸的带动下实现上下移动，第一测量杆、第二测量杆伸入待测孔后传感器得到测量数据。3.根据权利要求2所述的一种汽车缸盖测量检具，其特征在于，第一测量杆用于测量待测缸盖上部的深孔，第一测量杆的测量触头可深入孔中进行测量，测量触头上有四个弹性触点接触到空内壁上的四个点，通过传感器检测、计算获得待测孔的实际内径；第二测量杆所测孔为待测缸盖上部通孔，第二测量杆包括弹簧底座、测量触头、接近开关，弹簧底座垂直安装于第一移动连接板上，测量触头安装在弹簧底座的通孔内，测量触头朝向待测缸盖，可上下移动，测量触头上端装有接近开关，当测量触头未能伸入待测孔时，接近开关被触发，该孔不合格。4.根据权利要求1所述的一种汽车缸盖测量检具，其特征在于，所述下测量组件包括连接柱、第三测量杆、第四测量杆、传感器，第三测量杆、第四测量杆均安装于第二移动连接板上，测量触头朝向待测缸盖。5.根据权利要求4所述的一种汽车缸盖测量检具，其特征在于，所述第三测量杆用于测量待测缸盖下部的深孔，第三测量杆的测量触头可深入孔中进行测量，测量触头上有四个弹性触点接触到空内壁上的四个点，通过计算获得待测孔的实际内径；第四测量杆所测孔为待测缸盖上部通孔，第四测量杆包括弹簧底座、测量触头、接近开关，弹簧底座垂直安装于第一移动连接板上，测量触头安装在弹簧底座的通孔内，测量触头朝向待测缸盖，可上下移动，测量触头上端装有接近开关，当测量触头未能伸入待测孔时，接近开关被触发，该孔不合格。6.根据权利要求1所述的一种汽车缸盖测量检具，其特征在于，所述前测量组件包括第2CN108917517A权利要求书2/2页一安装底座、第一气缸、第一直线导轨、第一测量杆连接板、第五测量杆、第六测量杆、第一定位销，前测量组件所测量的待测面与水平面夹角为70°，第一安装底座的上表面固设于上部升降机构的第一移动连接板的下侧，下表面与上表面的夹角为20°，第一直线导轨和第一气缸安装于第一安装底座的下表面，第一测