一种智能色盲驾驶辅助穿戴设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109584584A(43)申请公布日2019.04.05(21)申请号201811420695.3G08C17/02(2006.01)(22)申请日2018.11.26(71)申请人王星雨地址241000安徽省芜湖市国泰路和天池路交叉口安徽师范大学附属外国语学校城东分校(72)发明人王星雨郭美玲(74)专利代理机构亳州速诚知识产权代理事务所(普通合伙)34157代理人曾祥兵(51)Int.Cl.G08G1/09(2006.01)G08G1/0962(2006.01)G08G1/0967(2006.01)H04N5/232(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种智能色盲驾驶辅助穿戴设备(57)摘要本发明公开了一种智能色盲辅助驾驶穿戴设备，包括第一部分和第二部分，第一部分包括电源管理单元1、转轴平台单元、主控单元、图像数据采集单元、显示/语音单元、无线数据传输单元，主控单元与图像数据采集单元相连，主控单元与显示/语音单元相连，主控单元与转轴平台单元相连，主控单元与无线数据传输单元相连，电源管理单元1与转轴平台单元相连；该设备能够辅助色盲患者识别交通灯，安全驾驶。CN109584584ACN109584584A权利要求书1/1页1.一种智能色盲辅助驾驶穿戴设备，包括第一部分和第二部分，第一部分包括电源管理单元1、转轴平台单元、主控单元、图像数据采集单元、显示/语音单元、无线数据传输单元，主控单元与图像数据采集单元相连，主控单元与显示/语音单元相连，主控单元与转轴平台单元相连，主控单元与无线数据传输单元相连，电源管理单元1与转轴平台单元相连；第一部分包括电源管理单元2、主控单元、角度数据采集单元、无线数据传输单元，主控单元与角度数据采集单元相连，主控单元与无线数据传输单元相连，电源管理单元2与角度数据采集单元相连。2.根据权利要求1所述的智能色盲辅助驾驶穿戴设备，其特征在于：无线数据传输单元为NRF2401。3.根据权利要求1所述的智能色盲辅助驾驶穿戴设备，其特征在于：智能色盲辅助驾驶设备分为两个部分组成，一是可移动部分，二是穿戴部分，两个部分通过无线模块进行数据交互，这些模块完成图像和角度数据采集、摄像头角度控制、信息显示和语音提示功能。4.根据权利要求1所述的智能色盲辅助驾驶穿戴设备，其特征在于：第一部分安装在机动车或非机动车上，进行数据采集和处理，并通过NRF2401与第二部分进行通信；穿戴设备两个部分，分别安装在驾驶人员头部和车辆。5.根据权利要求1所述的智能色盲辅助驾驶穿戴设备，其特征在于：第一部分的硬件电路主要由三部分组成，为主控芯片的最小系统电路、外围电路及接口、第一部分的电源管理模块。6.一种根据权利要求1-5所述的智能色盲辅助驾驶穿戴设备的工作流程：第1步:驾驶人员依据道路实际情况，转动头部，带动穿戴设备一起转动，如图为驾驶人员头部转动角度，穿戴设备上安装的加速度传感器采集头部转向信息，并将数据信息通过NRF2401传送到第一部分上；第2步：第一部分的主控板接收到加速度传感器采集回的信息，控制转轴平台转动，并带动摄像头一起转动，如图为摄像头转动角度，也即当驾驶人员头部转动合适角度，摄像头也能够转动合适角度；第3步：摄像头采集图像数据，并处理后的转换为文字信息和语音信息；第4步：驾驶人员通过屏幕和扩音器获取交通灯的时时信息。2CN109584584A说明书1/5页一种智能色盲驾驶辅助穿戴设备技术领域[0001]本发明涉及智能色盲辅助驾驶穿戴设备，属于辅助驾驶领域。背景技术[0002]随着我国社会的快速发展，各种机动车以已经成为人们日常生活中不可缺少的交通工具。就中国而言，截至2018年9月，中国汽车保有量达3.22亿辆，机动车驾驶人达4.03亿。目前我国交通道路已经十分发达，各种交通规则也日益健全。为了保证交通安全，各种机动车在行驶时都必须遵守交通拥规则，其中严格按交通规则行驶是最为必要的。因此，除机动车在道路行驶时需要遵守交通灯，日常生活中的各种非机动车在道路行驶时也必须遵守交通规则。[0003]色盲是一种常见的遗传性疾病，在医学上一般会根据患有色盲人员对分辨颜色的种类和程度可分为全色盲和部分色盲。在我国，“色盲”人员一直被限制申请机动车驾驶证。同时，患有“色盲”的各种非机动车驾驶人员在驾驶非机动车时也具有一定的危险性。目前，为了保障色盲人员的驾驶权力和减少非机动车驾驶人员对道路交通造成的危害，有相应的方案提出。一是，通过改进交通灯使用特殊符号辨别交通灯颜色。二是，设计色盲人员驾驶辅助系统。目前的两种方案存在以下的缺点。缺点1：通过改进交通灯的方式解决色盲驾驶人员存在的问题，存在成本高、改造难等问题。缺点2：