一种能消除汽车A柱盲区的汽车前挡玻璃.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109677241A(43)申请公布日2019.04.26(21)申请号201910109458.3(22)申请日2019.02.11(71)申请人贺明地址412007湖南省株洲市天元区滨江北路怡园小区1栋706(72)发明人贺明(51)Int.Cl.B60J1/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种能消除汽车A柱盲区的汽车前挡玻璃(57)摘要本发明涉及一种汽车前挡玻璃，是在汽车前挡玻璃靠近汽车A柱的两侧设置厚度逐渐增厚的三棱镜部分或粘贴三棱镜，利用光线通过三棱镜折射后会向底边偏转的效应，使汽车A柱盲区内的行人的影像光线能绕过汽车A柱而到达驾驶员的眼睛，从而达到消除汽车A柱盲区的效果。CN109677241ACN109677241A权利要求书1/1页1.一种能消除汽车A柱盲区的汽车前挡玻璃，其特征在于：汽车前挡玻璃（1）靠近汽车A柱（2）的两侧设置有厚度逐渐增厚的三棱镜部分（1-2）。2.根据权利要求1所述汽车前挡玻璃，其特征在于：所述三棱镜部分（1-2）的横截面顶角范围为15°±10°，优选15°。3.根据权利要求1所述汽车前挡玻璃，其特征在于：所述三棱镜部分（1-2）的宽度范围为120mm±60mm，优选120mm。4.根据权利要求1至3任何一项所述汽车前挡玻璃，其特征在于：汽车前挡玻璃（1）靠近汽车A柱（2）的两侧部分（1-2）的弯曲半径小于前汽车挡玻璃中间部分（1-1）的弯曲半径。5.一种能消除汽车A柱盲区的汽车前挡玻璃，其特征在于：汽车前挡玻璃（1）靠近汽车A柱（2）的两侧粘贴有厚度逐渐增厚的三棱镜（1-3）。6.根据权利要求5所述汽车前挡玻璃，其特征在于：所述三棱镜（1-3）的横截面顶角范围为15°±10°，优选15°。7.根据权利要求5所述汽车前挡玻璃（1），其特征在于：所述三棱镜（1-3）的宽度范围为120mm±60mm，优选120mm。8.根据权利要求5所述汽车前挡玻璃，其特征在于：所述三棱镜（1-3）是用软质的透明材料制成。9.根据权利要求5至8任何一项所述汽车前挡玻璃，其特征在于：汽车前挡玻璃（1）靠近汽车A柱（2）的两侧部分（1-3）的弯曲半径小于前汽车挡玻璃中间部分（1-1）的弯曲半径。10.一种汽车，其特征在于：采用了权利要求1至3所述的任何一项两侧带有三棱镜部分（1-2）的汽车前挡玻璃（1），或权利要求5至8所述的任何一项两侧带有三棱镜（1-3）的汽车前挡玻璃（1）。2CN109677241A说明书1/2页一种能消除汽车A柱盲区的汽车前挡玻璃技术领域[0001]本发明涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车前挡玻璃。背景技术[0002]目前汽车行业飞速发展，车辆也在追求更高安全性能的车身，车身汽车A柱是车身的主要承力结构。为了保护驾乘人员的安全，现有技术无法取消汽车A柱或者对其做的比较纤细。因而现有汽车都存在汽车A柱盲区，使得驾驶员在汽车行驶、转弯过程中无法观察汽车A柱盲区范围内的行人以及障碍物，存在很大的安全隐患，据统计约有30%的交通事故是由于汽车A柱阻碍视线而引起的，目前消除或缩小汽车A柱盲区的方式有下述几种：(1)、提高汽车A柱材料强度，将汽车A柱变细，以改善视野，但是汽车A柱也不能无限制的细，毕竟安全才是最重要的；(2)、在汽车A柱上开三角窗，但适合在汽车A柱上开三角窗的大部分是一些MPV车型，而且三角窗还是有盲区；(3)、在汽车A柱外侧安装摄像头，在汽车A柱内侧安装显示屏，但存在影像滞后和显示屏对视线干扰的缺陷；(4)、在汽车前挡玻璃或侧窗玻璃处放置或粘贴反光镜，利用反光镜观察汽车A柱盲区的情况，但存在观察反光镜的视线方向与行人以及障碍物的实际方向不一致的问题。发明内容[0003]本发明的目的是：在不改变汽车A柱现有结构的情况下，使驾驶员能看到汽车A柱后面的影像，以消除或减少汽车A柱盲区。[0004]为实现上述发明目的，将采用下述技术方案：汽车前挡玻璃靠近汽车A柱的两侧设置有厚度逐渐增厚的三棱镜部分，利用光线通过三棱镜折射后会向底边偏转的效应，使汽车A柱盲区内的行人的影像光线能绕过汽车A柱而到达驾驶员的眼睛，从而达到消除汽车A柱盲区的效果。[0005]作为本发明的进一步改进：汽车前挡玻璃的三棱镜部分与前挡玻璃分别用透明材料单独制造，然后再用透明材料粘贴在一起。[0006]作为本发明的更进一步改进：汽车前挡玻璃靠近汽车A柱的两侧部分的弯曲半径小于前汽车挡玻璃中间部分的弯曲半径，以实现更好的消除汽车A柱盲区的效果。附图说明[0007]图1是本发明的横截面剖视图，图2是本发明第1实施例横截面剖视图的局部放大详图Q，图3是本发明第2实施例横截面剖视图的局部放大详图Q。具体实施方式[000