一种硬岩地层暗挖单层衬砌地铁停车线大断面隧道结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110030016A(43)申请公布日2019.07.19(21)申请号201910377937.3(22)申请日2019.05.08(71)申请人中铁第六勘察设计院集团有限公司地址300000天津市滨海新区自贸试验区（空港经济区）中环西路36号(72)发明人刘鹏贺维国程龙汤浩杰宋超业毕经东刘世波苗崇通(51)Int.Cl.E21D11/00(2006.01)E21D11/10(2006.01)E21D11/38(2006.01)E21F16/02(2006.01)E21F1/00(2006.01)E21D20/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种硬岩地层暗挖单层衬砌地铁停车线大断面隧道结构(57)摘要本发明公开一种硬岩地层暗挖单层衬砌地铁停车线大断面隧道结构，设于隧道开挖形成的空间内部，隧道永久支护结构为拱部和边墙设置喷锚衬砌，隧道底部设置防水混凝土底板；拱部和边墙衔接处设置拱脚纵梁；防水混凝土底板下方设置多道纵向排水盲管、多道横向排水盲管和纵向排水盲沟；弧形风道板的两端与拱脚纵梁固结连接，上部设有砌块隔墙，下部设置中隔墙；边墙与防水混凝土底板的交接处的内侧均固定设有纵向排水边沟；拱脚纵梁内设有预埋泄水管，预埋泄水管嵌入边墙内接入纵向排水边沟。本发明适用于硬岩地层暗挖地铁车站、存车线等超大断面隧道的支护结构，可充分利用隧道围岩承载能力，简化支护结构，提高施工效率。CN110030016ACN110030016A权利要求书1/1页1.一种硬岩地层暗挖单层衬砌地铁停车线大断面隧道结构，其特征在于，设于隧道开挖形成的空间内部，包括隧道永久支护结构和弧形风道板结构；所述隧道永久支护结构为拱部(1)和边墙(3)设置喷锚衬砌，隧道底部设置防水混凝土底板(11)；所述拱部(1)和边墙(3)衔接处设置拱脚纵梁(7)，拱脚纵梁(7)坐落于基岩上；所述防水混凝土底板(11)下方设置多道纵向排水盲管(15)、多道横向排水盲管(14)和纵向排水盲沟(16)，纵向排水盲管(15)、横向排水盲管(14)接入纵向排水盲沟(16)；所述弧形风道板(6)的两端与拱脚纵梁(7)固结连接，上部设有砌块隔墙(10)分隔上部空间，下部设置顶端与弧形风道板固结连接的中隔墙(8)；所述边墙(3)与防水混凝土底板(11)的交接处的内侧均固定设有纵向排水边沟(13)；所述拱脚纵梁(7)内设有预埋泄水管(12)，所述预埋泄水管(12)嵌入边墙(3)内接入纵向排水边沟(13)。2.根据权利要求1所述的一种硬岩地层暗挖单层衬砌地铁停车线大断面隧道结构，其特征在于，所述拱部(1)喷射双层混凝土，第一层为150mm厚喷射混凝土，第二层为100mm厚喷射混凝土，两层喷射混凝土间设置防水喷膜。3.根据权利要求1所述的一种硬岩地层暗挖单层衬砌地铁停车线大断面隧道结构，其特征在于，所述边墙(3)喷射150mm厚单层混凝土。4.根据权利要求1所述的一种硬岩地层暗挖单层衬砌地铁停车线大断面隧道结构，其特征在于，所述弧形风道板(6)为钢筋混凝土的微拱结构。5.根据权利要求1所述的一种硬岩地层暗挖单层衬砌地铁停车线大断面隧道结构，其特征在于，所述拱脚纵梁(7)上方设有榫槽(17)。6.根据权利要求1所述的一种硬岩地层暗挖单层衬砌地铁停车线大断面隧道结构，其特征在于，所述预埋泄水管(12)直径为50mm，沿隧道纵向间距为10m。7.根据权利要求1所述的一种硬岩地层暗挖单层衬砌地铁停车线大断面隧道结构，其特征在于，所述横向排水盲管(14)、纵向排水盲管(15)采用十字连接方式并埋设于底板下方的混凝土垫层内；沿隧道纵向设置4根直径100mm的纵向排水盲管(15)，横向每间隔10m设置一道的直径75mm的横向排水盲管(14)。8.根据权利要求1所述的一种硬岩地层暗挖单层衬砌地铁停车线大断面隧道结构，其特征在于，所述拱部(1)设置的拱部锚杆(2)为岩石锚杆，边墙(3)设置的边墙局部锚杆(4)为与边墙(3)喷射混凝土同时施作的沿拱脚纵梁(7)下部布置的2排锚杆。2CN110030016A说明书1/3页一种硬岩地层暗挖单层衬砌地铁停车线大断面隧道结构技术领域[0001]本发明属于隧道与地下工程技术领域，特别涉及一种硬岩地层暗挖单层衬砌地铁停车线大断面隧道结构。背景技术[0002]近年来，我国城市轨道交通蓬勃发展，全国已有43个城市的轨道交通规划获得了批复，规划总里程约8600公里，获批城市中不仅包括北京、上海、天津、重庆四个直辖市，也包括5个计划单列和大部分省会城市，同时一些人口、经济规模较大的传统意义上的三线城市也在积极开展城市轨道交通建设。由于各地的工程地质条件存在差异，因地制宜得开发适用不同地