压力补偿液压阻尼器的补油装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110159699A(43)申请公布日2019.08.23(21)申请号201910412021.7(22)申请日2019.05.17(71)申请人四川凌峰航空液压机械有限公司地址618300四川省德阳市广汉市广东路东二段1号(72)发明人袁洪回王力王斌唐旭(51)Int.Cl.F16F9/43(2006.01)F16F9/34(2006.01)F16K17/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称压力补偿液压阻尼器的补油装置(57)摘要本发明公开的一种压力补偿液压阻尼器的补油装置，旨在提供一种不会因温度、振动、冲击等环境因素的影响的装置。本发明提下述技术方案予以实现：在油腔缸体的盲孔端外侧设有径向垂直轴线并连通油腔的热安全阀，热安全阀内置热安全阀弹簧,并将密封件硫化在骨架上实现橡胶软密封；补偿活塞与补油盒密封面上设置两道Ⅱ型组合密封,并通过端盖内置轴承套装阻尼弹簧，为油腔缸体作往复运动向液压阻尼器提供所需补偿压力；当阻尼器出现缺油状态时，阻尼器弹簧产生的预紧力，迫使的油液流向阻尼器阻尼腔提供正常工作所需油液；当补油装置所储备的油液不足时，补偿活塞补油口连接注油嘴，通过外来液压源压力作用打开注油阀阀体，向补偿装置补充油液。CN110159699ACN110159699A权利要求书1/1页1.一种压力补偿液压阻尼器的补油装置，包括：可固定在液压阻尼器缸体上的油缸和油缸上连通液压阻尼器的阻尼接嘴，以及装配在油腔缸体(4)中的补偿活塞(1)，其特征在于：在油腔缸体(4)的盲孔端外侧设有径向垂直轴线并连通油腔的热安全阀(8)，热安全阀(8)内置热安全阀弹簧(9),并将密封件硫化在骨架上实现橡胶软密封；补偿活塞(1)与补油盒密封面上设置两道“Ⅱ型组合密封”,并通过端盖(3)内置补偿弹簧调节筒(2)套装阻尼弹簧(5)，在油腔缸体(4)作往复运动向液压阻尼器提供所需补偿压力；当阻尼器出现缺油状态时，阻尼器弹簧(5)产生的预紧力，迫使的油液流向阻尼器阻尼腔提供正常工作所需油液。2.如权利要求1所述的压力补偿液压阻尼器的补油装置，其特征在于：当补油装置所储备的油液不足，无法满足补油所需时，在补偿活塞(1)的补油口连接注油嘴，通过外来液压源压力作用打开注油阀阀体(12)，向补偿装置补充油液，使缺油状态时能有效进行补油。3.如权利要求1所述的压力补偿液压阻尼器的补油装置，其特征在于：油腔缸体(4)制有热安全阀(8)安装孔及装配“Ⅱ型组合密封”机构的密封环槽，两道“Ⅱ型组合密封”安装在油腔缸体(4)预制的密封槽内。4.如权利要求1所述的压力补偿液压阻尼器的补油装置，其特征在于：橡胶软密封安装在安全阀弹簧(9)的根部。5.如权利要求1所述的压力补偿液压阻尼器的补油装置，其特征在于：热安全阀(8)上的硫化橡胶紧贴油腔缸体(4)的热安全阀安装孔端面。6.如权利要求1所述的压力补偿液压阻尼器的补油装置，其特征在于：通过阻尼弹簧(5)的弹力作用，补偿活塞(1)被限位安装在油腔缸体(4)内，为补偿器正常工作提供所需补偿压力。7.如权利要求1所述的压力补偿液压阻尼器的补油装置，其特征在于：补偿活塞(1)包括制有连接补偿活塞杆(11)的活塞头(16)，活塞头(16)制有容纳弹簧的中空腔体，补偿活塞杆(11)固定端密封固定在活塞头(16)的密封体(13)中。8.如权利要求1所述的压力补偿液压阻尼器的补油装置，其特征在于：补偿活塞杆(11)是一个制有中空通道的杆体，杆体固定端制有注油阀阀腔(12)和装配在注油阀阀体(12)中，通过弹簧座(15)固定的注油阀弹簧(14)。9.如权利要求1所述的压力补偿液压阻尼器的补油装置，其特征在于：热安全阀(8)在热安全阀弹簧(9)作用下与油腔缸体(4)的安全阀孔端面配合形成密封面，防止阻尼器正常使用时发生泄漏，通过调整热安全阀弹簧(9)上装配的调整垫片(7)的厚度，控制热安全阀弹簧(9)预压力大小对热安全阀的开启压力进行调整，在常态下热安全阀(9)处于关闭状态，当出现异常事故时，来自阻尼器内腔的油液急剧膨胀，内压升高克服热安全阀弹簧(9)预应力使其压缩，热安全阀(8)与油腔缸体(4)盲孔端外侧热安全阀安装孔的密封面脱开进行泄压，有效保护零件不被损坏。10.如权利要求1所述的压力补偿液压阻尼器的补油装置，其特征在于：安全阀弹簧(9)通过增减调整垫片(7)对弹力进行调整，调整热安全阀(8)开启的液压力值。2CN110159699A说明书1/4页压力补偿液压阻尼器的补油装置技术领域[0001]本发明是一种主要应用于航空液压阻尼器中的长寿命密封补偿器装置，尤其是在高、低温、振动等环境下长寿命工作的液压阻尼器的补油装置，可以使用的示例包括