一种新型汽车B柱门框密封条结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110254194A(43)申请公布日2019.09.20(21)申请号201910504325.6(22)申请日2019.06.12(71)申请人汉腾汽车有限公司地址334100江西省上饶市上饶县经济技术开发区远泉大道3号(72)发明人阴兴隆储琴周银毛宏伟(51)Int.Cl.B60J10/76(2016.01)B60J10/50(2016.01)B60J10/23(2016.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种新型汽车B柱门框密封条结构(57)摘要本发明公开了一种新型汽车B柱门框密封条结构，包括门框密封条本体，所述门框密封条本体上分别设置有限位部、支撑部和翻边部，所述限位部位于门框密封条本体的左侧，所述支撑部位于门框密封条本体的右侧，所述翻边部位于支撑部的右侧，所述门框密封条本体的上端开设有通孔，所述通孔的内部设置有连接柱，所述门框密封条本体的上端设置有辅助盖板。本发明通过在辅助盖板的内顶部固定连接有连接块，连接块上开设有螺纹盲孔，以及将连接柱的上端通过外螺纹螺纹连接于螺纹盲孔内，并且在辅助盖板的外表面固定连接有压板，能通过辅助盖板和压板将门框密封条本体压平，防止门框密封条本体使用一段时间后褶皱。CN110254194ACN110254194A权利要求书1/1页1.一种新型汽车B柱门框密封条结构，包括门框密封条本体（1），其特征在于：所述门框密封条本体（1）上分别设置有限位部（16）、支撑部（2）和翻边部（3），所述限位部（16）位于门框密封条本体（1）的左侧，所述支撑部（2）位于门框密封条本体（1）的右侧，所述翻边部（3）位于支撑部（2）的右侧，所述门框密封条本体（1）的上端开设有通孔（4），所述通孔（4）的内部设置有连接柱（5），所述门框密封条本体（1）的上端设置有辅助盖板（6），所述辅助盖板（6）的内顶部固定连接有连接块（7），所述连接块（7）上开设有螺纹盲孔（8），所述连接柱（5）的上端开设有外螺纹（9），所述连接柱（5）的上端通过外螺纹（9）螺纹连接于螺纹盲孔（8）内，所述辅助盖板（6）的外表面固定连接有压板（10）。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车B柱门框密封条结构，其特征在于：所述压板（10）设置为塑料环形压板，且压板（10）通过胶水固定粘合于辅助盖板（6）的外表面。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车B柱门框密封条结构，其特征在于：所述辅助盖板（6）上固定连接有橡胶垫（11），所述橡胶垫（11）设置为弹性橡胶垫。4.根据权利要求1所述的一种新型汽车B柱门框密封条结构，其特征在于：所述连接柱（5）的一端固定连接有固定片（12），所述固定片（12）设置为不锈钢矩形固定片（12），且固定片（12）上开设有安装孔（13），所述安装孔（13）设置有用于将固定片（12）固定于汽车B柱的圆柱销钉（15）。5.根据权利要求4所述的一种新型汽车B柱门框密封条结构，其特征在于：所述固定片（12）的下端固定粘合有防滑垫（14）。6.根据权利要求1所述的一种新型汽车B柱门框密封条结构，其特征在于：所述门框密封条本体（1）设置为硫化三元乙丙橡胶门框密封条本体。2CN110254194A说明书1/3页一种新型汽车B柱门框密封条结构技术领域[0001]本发明涉及汽车B柱门框密封条技术领域，具体为一种新型汽车B柱门框密封条结构。背景技术[0002]随着汽车的飞速发展，人们对汽车的性能有了更高的要求，而密封条是汽车整车质量的一项重要指标，它被广泛应用于汽车前后风挡、车门、车窗、发动机舱、后备箱等车身部位，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功能，对司乘人员及整车起到保护作用，现大部分车型在车门B柱位置增加密封小条，以遮挡钣金，但现有门框密封条的密封性以及外观还是会有缺陷，长时间使用后会出现密封条褶皱，导致密封不良，风噪等问题，因此，我们提出一种新型汽车B柱门框密封条结构。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种新型汽车B柱门框密封条结构，本结构通过在辅助盖板的内顶部固定连接有连接块，连接块上开设有螺纹盲孔，以及将连接柱的上端通过外螺纹螺纹连接于螺纹盲孔内，并且在辅助盖板的外表面固定连接有压板，能通过辅助盖板和压板将门框密封条本体压平，防止门框密封条本体使用一段时间后褶皱，通过在门框密封条本体上设置有支撑部，加强了本结构的密封效果，有效的保证车门密封，降低风噪，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型汽车B柱门框密封条结构，包括门框密封条本体，所述门框密封条本体上分别设置有限位部、支撑部和翻边部，所述限位部位于门框密封条本体的左侧，所述支撑部位于门框密封条本体的右侧，所述翻边部位于支撑部