一种新型结构的钢轮装饰罩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111086351A(43)申请公布日2020.05.01(21)申请号201911326952.1(22)申请日2019.12.20(71)申请人汉腾汽车有限公司地址334000江西省上饶市经济技术开发区远泉大道3号(72)发明人揭建炉(51)Int.Cl.B60B7/14(2006.01)B60B19/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种新型结构的钢轮装饰罩(57)摘要本发明公开了一种新型结构的钢轮装饰罩，包括装饰罩本体和钢轮，所述装饰罩本体的一侧开设有沉头孔，所述钢轮的一侧开设有与沉头孔对应的安装块，所述安装块的一侧开设有螺纹盲孔，所述沉头孔的内部设置有固定螺栓，且固定螺栓的一端螺纹安装于螺纹盲孔的内部，所述装饰罩本体的侧壁上开设有用于钢轮通风散热的通风孔，所述装饰罩本体的一侧固定焊接有装饰板。本发明采用半包结构，留出钢轮通风孔，且通风孔在装饰罩本体的侧壁上呈环形阵列开设有不低于八组，以及将装饰罩本体的外侧设置为圆弧凸起面，将装饰板固定焊接于装饰罩本体外侧圆弧凸起面的正中心，提升美观的同时，兼顾钢轮通风散热。CN111086351ACN111086351A权利要求书1/1页1.一种新型结构的钢轮装饰罩，包括装饰罩本体(1)和钢轮(2)，其特征在于：所述装饰罩本体(1)的一侧开设有沉头孔(3)，所述钢轮(2)的一侧开设有与沉头孔(3)对应的安装块(4)，所述安装块(4)的一侧开设有螺纹盲孔(5)，所述沉头孔(3)的内部设置有固定螺栓(6)，且固定螺栓(6)的一端螺纹安装于螺纹盲孔(5)的内部，所述装饰罩本体(1)的侧壁上开设有用于钢轮(2)通风散热的通风孔(7)，所述装饰罩本体(1)的一侧固定焊接有装饰板(8)。2.根据权利要求1所述的一种新型结构的钢轮装饰罩，其特征在于：所述安装块(4)设置为柱形安装块，且安装块(4)的一侧固定粘合有垫块(9)，所述垫块(9)设置为表面粗糙的弹性垫块，且垫块(9)的一侧贴合于装饰罩本体(1)的侧壁上。3.根据权利要求1所述的一种新型结构的钢轮装饰罩，其特征在于：所述固定螺栓(6)设置为8.8级圆柱头内六角固定螺栓。4.根据权利要求1所述的一种新型结构的钢轮装饰罩，其特征在于：所述沉头孔(3)在装饰罩本体(1)的一侧对称开设有四组。5.根据权利要求1所述的一种新型结构的钢轮装饰罩，其特征在于：所述通风孔(7)在装饰罩本体(1)的侧壁上呈环形阵列开设有不低于八组。6.根据权利要求1所述的一种新型结构的钢轮装饰罩，其特征在于：所述装饰罩本体(1)的外侧设置为圆弧凸起面，且装饰板(8)固定焊接于装饰罩本体(1)外侧圆弧凸起面的正中心。2CN111086351A说明书1/2页一种新型结构的钢轮装饰罩技术领域[0001]本发明涉及钢轮装饰罩技术领域，具体为一种新型结构的钢轮装饰罩。背景技术[0002]中国专利申请号为：CN201020534025.7，授权公告号为CN201777076U，授权公告日为2011.03.30的发明专利公开了一种车轮装饰盖，其包括装饰盖本体，在装饰盖本体有中心螺母固定座，均匀围绕于装饰盖本体的中心附近，所述中心螺母固定座是一种圆柱状的安装座，中间有可供车轮螺母锥面通过的孔，在所述装饰盖本体的背面四周设有与车轮装配的卡脚，卡脚的端部朝向外侧具有凸起，与车轮的轮辋轮缘处形成过盈配合，保证卡接时能有良好的配合。相对传统的钢车轮装饰盖，本结构除了在中心部分采用中心螺母固定座固定以外，增加了四周卡脚结构与车轮过盈卡接固定的部分，通过中心螺母固定座固定和四周卡脚结构与轮辋轮缘处过盈配合卡接固定，而实现装饰盖中心部分和四周部分的固定，达到固定牢靠，不易脱落的目的，可解决钢车轮装饰盖易脱落和变形外翻的问题。[0003]但是上述技术方案不仅通过固定螺栓穿过中心螺母固定座将其固定在车轮上，而且在装饰罩本体的背面四周设有与车轮装配的卡脚，与车轮的轮辋轮缘处配合，导致该结构复杂，成本高昂；另外，该装饰罩将整个钢轮包裹住，挡住钢轮的通风孔，影响了钢轮的散热效果，因此，我们提出了一种新型结构的钢轮装饰罩。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种新型结构的钢轮装饰罩，结构简单，成本低，提升钢轮外观的同时，兼顾钢轮的散热效果，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0006]一种新型结构的钢轮装饰罩，包括装饰罩本体和钢轮，所述装饰罩本体的一侧开设有沉头孔，所述钢轮的一侧开设有与沉头孔对应的安装块，所述安装块的一侧开设有螺纹盲孔，所述沉头孔的内部设置有固定螺栓，且固定螺栓的一端螺纹安装于螺纹盲孔的内部，所述装饰罩本体的侧壁上开设有用于钢轮通风