一种车载电子后视镜使用方法和系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111775839A(43)申请公布日2020.10.16(21)申请号202010614186.5(22)申请日2020.06.30(71)申请人四川职业技术学院地址629000四川省遂宁市河东新区学府北路1号(72)发明人袁慧彬许江任国强曾蕾(74)专利代理机构成都弘毅天承知识产权代理有限公司51230代理人张串串(51)Int.Cl.B60R1/06(2006.01)B60R1/12(2006.01)B60R1/00(2006.01)B60S1/56(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图3页(54)发明名称一种车载电子后视镜使用方法和系统(57)摘要本发明涉及汽车后视领域，公开了一种车载电子后视镜使用方法，方法包括：获取汽车周围的图像信息；汽车内部显示图像信息；基于所述图像信息控制摄像头的红外功能以及拍摄角度。本发明可实现减小传统后视镜所带来的空间盲区、视觉误差目的，用固定在车身外部的摄像头搜集车外的情况并传递给车内显示屏，避免驾驶员不能看见空间盲区和因为视觉误差而出现安全事故，可更为有利为驾驶员观察车外情况。CN111775839ACN111775839A权利要求书1/1页1.一种车载电子后视镜使用方法，其特征在于，所述方法包括：获取汽车周围的图像信息；汽车内部显示所述图像信息；基于所述图像信息控制图像获取设备的红外功能以及拍摄角度。2.根据权利要求1所述的一种车载电子后视镜使用方法，其特征在于，所述方法还包括：获取汽车车身距离障碍物的位置距离；基于所述位置距离确定是否发出位置警报；判断所述位置距离是否小于第一阙值；是则确定发出位置警报；否则确定不发出位置警报。3.根据权利要求1所述的一种车载电子后视镜使用方法，其特征在于，所述方法还包括：获取并存储图像获取设备距离汽车车身各端点的标准监测距离和汽车车身的车身图像信息；实时获取图像获取设备距离汽车车身各端点的实时监测距离和汽车车身的实时车身图像信息；基于所述标准监测距离、实时监测距离、车身图像信息以及实时车身图像信息确定汽车车身是否变形；确定所述标准检测距离以及所述实时检测距离的差值；判断所述差值是否等于第二阙值；是则确定车身没有变形；否则确定车身变形并向发送报警信息；确定所述车身图像信息以及所述实时车身图像信息模糊值；判断所述模糊值是否小于第三阙值；是则确定车身没有变形；否则确定车身变形并向发送报警信息。4.根据权利要求1所述的一种车载电子后视镜使用方法，其特征在于，所述方法还包括：基于所述图像信息清洁图像获取设备。5.一种车载电子后视镜系统，所述系统包括：图像信息获取模块，用于获取汽车周围的图像信息；显示模块，用于显示图像信息；控制模块，用于基于所述图像信息控制摄像头的红外功能以及拍摄角度。6.一种车载电子后视镜装置，包括处理器以及存储介质，其中，存储介质用于存储计算机指令，所述处理器用于执行所述计算机指令以及实现如权利要求1～6所述的一种车载电子后视镜使用方法。7.一种计算机可读存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当存储介质中的计算机指令被处理器执行后，实现如权利要求1～6所述的一种车载电子后视镜使用方法。2CN111775839A说明书1/8页一种车载电子后视镜使用方法和系统技术领域[0001]本发明涉及汽车后视领域，具体是指一种车载电子后视镜使用方法和系统。背景技术[0002]随着社会的发展，汽车已经走进了千家万户，不少人都对汽车有一定的了解。汽车由车身、电气系统、发动机、底盘四大部分组成。但是汽车驾驶人对外后视镜了解甚少。汽车传统后视镜俗称倒车镜，是重要的汽车主动安全装置，是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取外部信息的工具。但目前各种轿车安装的后视镜大多都不同程度地存在盲区，而且视野宽度不足，给驾驶人员带来了许多的不便，存在着影响行车安全的隐患。[0003]汽车后视镜反映了汽车周围的环境状况，主要是汽车后方、侧方以及下方的情况，驾驶者坐在驾驶室内，单凭肉眼观察通常只能看清车前方的情况，而对于车后方，侧方情况只能借助车内外后视镜。汽车后视镜起着至关重要的作用。光学后视镜中无论是采用平面镜还是球面镜或是两者的结合，都不同程度的存在几个问题：对于平面镜而言，因其物理特性的限制，通过平面镜观测的像与原像一致，不具有放大的功能，但是存在视野不足、有一定的盲区等缺点。球面镜虽能扩大视野，但付出的代价是其图像会因曲率的变化而扭曲，即图像会严重失真，若采用组合镜来实现汽车后视功能，则使后视镜结构复杂，并且驾驶员通过后视镜看到的图像会出现分割、断裂的情况，容易分散驾驶员的注意力。[0004]因此传统的汽车后视系统存在几大痛点：(1)存在空间盲区。(2)存在视觉误差。(3)增加汽车风阻系数。[0