一种货车紧急制动装置及货车制动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112339722A(43)申请公布日2021.02.09(21)申请号202011474497.2(22)申请日2020.12.15(71)申请人承德石油高等专科学校地址067000河北省承德市承德市高新技术产业开发区学院路2号(72)发明人王峰(51)Int.Cl.B60T1/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种货车紧急制动装置及货车制动系统(57)摘要本发明提供的货车紧急制动装置，包括固定在车轮上方的固定座，所述固定座与制动件的一端连接，所述制动件的另一端卡接在制动卡座内，货车紧急制动系统包括控制器、电源、红外人体感应器、警报系统，可以有效解决货车在盲区安全的问题。CN112339722ACN112339722A权利要求书1/1页1.一种货车紧急制动装置，其特征在于：包括固定在车轮上方的固定座（1），所述固定座（1）与制动件的一端连接，所述制动件的另一端卡接在制动卡座（6）内。2.根据权利要求1所述的一种货车紧急制动装置，其特征在于：所述制动件与所述制动卡座（6）的卡接通过电磁实现，所述固定座（1）与所述制动件之间铰接。3.根据权利要求1所述的一种货车紧急制动装置，其特征在于：所述制动件包括两个以上的制动链板（2）、所述制动链板（2）通过连接件（5）铰接。4.根据权利要求3所述的一种货车紧急制动装置，其特征在于：所述制动链板（2）背向车轮的方向设有弹力板（4）。5.根据权利要求4所述的一种一种货车紧急制动装置，其特征在于：所述弹力板（4）采用厚度为5mm的电子交联聚乙烯减震板。6.根据权利要求5所述的一种货车紧急制动装置，其特征在于：所述制动链板（2）面向车轮的方向还设有摩擦涂层（3）。7.根据权利要求6所述的一种货车紧急制动装置，其特征在于：所述摩擦涂层（3）选用双组份防滑涂料，所述双组份防滑涂料中防滑树脂为环氧树脂，防滑粒料为橡胶粒子。8.一种包含权利要求1-7任一项所述的货车紧急制动装置的货车制动系统，其特征在于：还包括控制器、电源、红外人体感应器、警报系统。9.根据权利要求8所述的货车制动系统，其特征在于：所述红外人体感应器有6个，在货车的两侧各设置3个。2CN112339722A说明书1/3页一种货车紧急制动装置及货车制动系统技术领域[0001]本发明涉及交通工具安全技术领域，尤其涉及一种货车紧急制动装置及货车制动系统。背景技术[0002]大型货车体积大，长度较长，驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡或受反光镜角度限制，转弯时会有盲区，现在的道路比较复杂，有时车速还比较快，在右转弯时容易发生行人被卷入车底造成伤亡的交通事故。[0003]现有技术中有针对上述问题的研究，比如专利号为201520720087.X的发明专利以及申请号为201610719957.0的发明专利申请，虽然一定程度上可以改进货车盲区的安全隐患，但是仍然存在以下缺陷：1、红外感应可以接收到信号，但是不能制止货车的继续运行。2、报警器可以在驾驶室发出报警信号，但容易被噪音淹没。3、接收信号---发现信号---控制转弯----车辆停止，这个过程链长，制动慢，不能有效防止意外发生。4、具备警示作用，也不能及时制止车辆运动。[0004]因此，需要研发一种货车紧急制动装置及货车制动系统，解决现有货车转弯盲区存在的安全问题。发明内容[0005]有鉴于此，本发明提供了一种货车紧急制动装置及货车制动系统，来解决现有技术中存在的问题，具体方案包括如下：一种货车紧急制动装置，包括固定在车轮上方的固定座，所述固定座与制动件的一端连接，所述制动件的另一端卡接在制动卡座内。[0006]具体的，所述制动件与所述制动卡座的卡接通过电磁实现，所述固定座与所述制动件之间铰接。[0007]具体的，所述制动件包括两个以上的制动链板、所述制动链板通过连接件铰接。[0008]具体的，所述制动链板背向车轮的方向设有弹力板。[0009]所述弹力板采用厚度为5mm的电子交联聚乙烯减震板。[0010]具体的，所述制动链板面向车轮的方向还设有摩擦涂层。[0011]所述摩擦涂层选用双组份防滑涂料，所述双组份防滑涂料中防滑树脂为环氧树脂，防滑粒料为橡胶粒子一种包含上述货车紧急制动装置的货车制动系统，还包括控制器、电源、红外人体感应器、警报系统。[0012]具体的，所述红外人体感应器有6个，在货车的两侧各设置3个。[0013]本发明提供的货车紧急制动装置及货车制动系统，具有以下有益效果：1、从发现信号到车轮制动，过程链短，能够达到快速制动；2、风险解除后，车辆倒退少许，将制动链板连接至制动卡座处，恢复装置初始状态操作简单；3、本制动装置结构简单，易于生产和安3CN112339722