电池壳体结构及纽扣电池.pdf
永香****能手
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电池壳体结构及纽扣电池.pdf
本发明公开了一种电池壳体结构及纽扣电池,电池壳体结构包括上盖和底壳,底壳与上盖配合形成密封腔,密封腔用于安装电芯组件,底壳上开设有第一盲槽。纽扣电池包括电芯组件和前述的电池壳体结构,电芯组件设在密封腔内。该电池壳体结构,上盖和底壳能够配合形成密封腔,以提供电芯组件的安装空间,而底壳上开设有第一盲槽,由于第一盲槽的开设,使得第一盲槽所在区域的壁厚相比其他区域更薄,因此,在电池失效或报废的时候,能够在高压气体的作用下率先被撑破,从而形成泄压口,避免高压气体无法释放导致电池发生爆炸,从而保障安全;该纽扣电池包括
电池壳体结构与电池.pdf
本发明提供一种电池壳体结构和电池。电池壳体结构包括壳体和设置在壳体上的注液组件,注液组件包括连接件、密封件和密封绝缘结构,其中,连接件穿设于壳体及壳体内部的电芯极柱,用于将壳体和电芯极柱固定在一起;连接件上设置有注液通孔,用于向电芯内部输送电解液;密封件设置于连接件上,用于密封注液通孔;密封绝缘结构对电芯内部进行密封。通过密封件密封注液通孔以对注液通孔进行密封处理,本发明将注液通孔设置于连接件上而非壳体上,出于密封工艺要求的考虑,仅对连接件的厚度存在一定要求,连接件穿过壳体、密封绝缘结构和电芯内部极柱,可
电池包的壳体结构、电池包和车辆.pdf
本发明涉及车辆领域,提供一种电池包的壳体结构、电池包和车辆,其中,所述电池包的壳体结构包括上壳体、下壳体以及连接部,所述上壳体和下壳体共同限定内部空间,所述连接部位于所述内部空间中并连接所述上壳体和下壳体。本发明所述的电池包的壳体结构中,通过位于内部空间内的连接部连接上壳体和下壳体,使得上壳体和下壳体能够形成在内部空间相互关联的整体,可以通过上壳体增强整个壳体结构的抗挤压强度。
纽扣电池.pdf
本发明的纽扣电池,通过设置防护壳、卷芯及导流体组件,由于各极片的宽度均大于各隔膜的宽度,各极片在宽度方向上均预留一端空箔区作为极耳,当交错堆叠并卷绕形成卷芯时,各极片上的空箔区会从卷芯的一侧引出第一螺旋状极耳,从卷芯的另一侧引出第二螺旋状极耳,而后利用第一导流箔分别与防护壳的上端面和第一螺旋状极耳连接,第二导流箔分别与防护壳的下端面和第二螺旋状极耳连接,由于两个极耳均呈螺旋状,螺旋状的极耳与极片的连接点多,即使卷芯发生膨胀,其中一个连接点断裂也并不让卷芯的内阻急剧增大,导致纽扣电池无法正常使用,大大提高了
电池壳体及电池壳体的制造方法.pdf
本发明提供电池壳体及电池壳体的制造方法。电池壳体构成为收容1个或多个电池单元,并具备金属板部和树脂部。金属板部由作为电池壳体的一部分的多个金属板构成。树脂部介于多个金属板之间并将多个金属板相连,是电池壳体的另一部分。多个金属板包括第1金属板和第2金属板。第1金属板包括第1重叠部,第2金属板包括第2重叠部,第1重叠部及第2重叠部经由树脂部而相互重叠。第1重叠部具有朝向第2重叠部突出的1个以上的接触用突起。第2重叠部与1个以上的接触用突起直接接触。