隔膜贮箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112389682A(43)申请公布日2021.02.23(21)申请号202011255024.3(22)申请日2020.11.11(71)申请人上海空间推进研究所地址201112上海市闵行区浦江镇万芳路801号(72)发明人晏飞范凯王婷婷李敬业(74)专利代理机构上海段和段律师事务所31334代理人李佳俊郭国中(51)Int.Cl.B64G1/40(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称隔膜贮箱(57)摘要本发明提供了一种隔膜贮箱，包括贮箱壳体以及气液隔膜,所述贮箱壳体的两端分别设置有充放气口、加排液口，所述气液隔膜的两端分别为开孔端、盲孔端，所述气液隔膜设置在贮箱壳体的内部且贮箱壳体和气液隔膜之间形成贮液容腔,所述开孔端、盲孔端分别连接充放气口、加排液口,气液隔膜内部形成贮气容腔且贮气容腔通过开孔端与充放气口连通，所述贮液容腔与加排液口连通；气液隔膜在贮气容腔内压的驱使下能够产生膨胀进而实现贮液容腔内液体的排出，本发明实现了在排液过程中质心稳定、无液体晃动，有利于飞行器姿态控制，具有质量小、安全、可靠性高等优点，且具有与液体介质相容性好、使用寿命长、力学环境适应性强、质量和造价低的特点。CN112389682ACN112389682A权利要求书1/1页1.一种隔膜贮箱，其特征在于，包括贮箱壳体(1)以及气液隔膜(2)；所述贮箱壳体(1)的两端分别设置有充放气口(11)、加排液口(12)，所述气液隔膜(2)的两端分别为开孔端(21)、盲孔端(22)，所述气液隔膜(2)设置在所述贮箱壳体(1)的内部且所述贮箱壳体(1)和气液隔膜(2)之间形成贮液容腔(5)；所述开孔端(21)、盲孔端(22)分别连接所述充放气口(11)、加排液口(12)；所述气液隔膜(2)内部形成贮气容腔(6)，所述贮气容腔(6)通过所述开孔端(21)与充放气口(11)连通，所述贮液容腔(5)与所述加排液口(12)连通；所述气液隔膜(2)在外力的驱使下能够在膨胀状态和回缩状态之间进行切换。2.根据权利要求1所述的隔膜贮箱，其特征在于，所述贮箱壳体(1)采用金属材料结构或采用金属内衬和复合材料层的复合结构。3.根据权利要求2所述的隔膜贮箱，其特征在于，当所述贮箱壳体(1)采用金属内衬和复合材料层的复合结构时，所述复合材料层的复合结构设置在金属内衬的外部。4.根据权利要求1所述的隔膜贮箱，其特征在于，所述气液隔膜(2)的横截面采用空心的十字形结构或采用“*”形结构。5.根据权利要求1所述的隔膜贮箱，其特征在于，所述气液隔膜(2)采用金属材料制作。6.根据权利要求5所述的隔膜贮箱，其特征在于，所述气液隔膜(2)的壁厚为0.2㎜～1.5㎜。7.根据权利要求1所述的隔膜贮箱，其特征在于，所述气液隔膜(2)采用非金属材料制作。8.根据权利要求7所述的隔膜贮箱，其特征在于，所述气液隔膜(2)的壁厚为0.2㎜～2㎜。9.根据权利要求1所述的隔膜贮箱，其特征在于，当所述气液隔膜(2)在膨胀状态时，所述气液隔膜(2)的外壁与所述贮箱壳体(1)的内壁贴合。10.根据权利要求1所述的隔膜贮箱，其特征在于，所述开孔端(21)与所述充放气口(11)通过法兰连接、焊接或胶接的方式密封连接。2CN112389682A说明书1/5页隔膜贮箱技术领域[0001]本发明涉及飞行器液体贮存技术领域，具体地，涉及一种隔膜贮箱，尤其涉及一种不工作时能够贮存液体并将液体与工作区隔离、工作时通过外界作用使液体进入工作区的贮液容器。背景技术[0002]用于贮存和管理液体的贮箱，是飞行器动力系统、环控生保系统以及其它流体系统的重要组件，其对所在系统的性能、可靠性和安全性具有非常重要的影响。近年来，随着科学技术的进步和航空航天发展的需要，用于贮存和管理液体的贮箱技术也迎来了全新的发展时期。[0003]飞行器结构复杂，空间有限，布局紧凑，结构质量要求严苛。为了充分利用有限空间、合理布局结构和降低结构质量，贮箱的选型和设计必须充分考虑飞行器的几何特征、结构布局和安装空间等要素。对于导弹武器、运载火箭等具有狭长安装空间的飞行器而言，几何外形呈圆柱形的贮箱是其最佳选择。柱形贮箱既有利于飞行器结构布局、提高空间利用率，又能够降低飞行器的结构质量。[0004]现有技术中，飞行器所用的柱形贮箱按其液体管理方式主要有囊式、活塞式、膜盒式及张力式等类型。囊式贮箱利用橡胶、塑料等非金属材料制成的贮囊作为管理装置，其工作稳定、工艺成熟、便于维护、可重复使用、排液效率高、成本低，但其贮囊的致密性和耐蚀性不好，仅适用于一些特定液体的短期、常温贮存，寿命较短，多用于运载火箭的姿轨控动力系统、飞机和巡航导弹的燃油贮供系统，以及空间站、载人