一种车用柱盲区反射镜组.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112959947A(43)申请公布日2021.06.15(21)申请号202110317406.2(22)申请日2021.03.25(71)申请人丁起武地址535000广西壮族自治区钦州市钦南区龙墩路龙墩二巷69号(72)发明人丁起武(74)专利代理机构南宁东智知识产权代理事务所(特殊普通合伙)45117代理人黎华艳裴康明(51)Int.Cl.B60R1/00(2006.01)G02B17/06(2006.01)G02B7/198(2021.01)权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称一种车用柱盲区反射镜组(57)摘要本发明提供一种车用柱盲区反射镜组，包括：第一反射镜、第二反射镜和调节连接机构，第一反射镜与第二反射镜近似平行且交错设置，且第一反射镜通过调节连接机构与第二反射镜连接。本发明利用第一反射镜透过A柱、B柱和C柱旁边的透光区，将视野盲区图像反射到第二反射镜，调整第一和第二反射镜的角度，使反射后的图像尽量和直视图像重合，驾驶员双眼观察第二反射镜的2次及2次以上的反射图像，经眼脑适应，和直视图像合成一个立体的图像，可直视的视野和经过反射后的2次及2次以上的图像连为一体，人就感觉视野是连续的，盲区会在很大程度上消失，提高驾驶安全性。CN112959947ACN112959947A权利要求书1/2页1.一种车用柱盲区反射镜组，其特征在于，包括：用于柱盲区内视野二次和二次以上成像的第一反射镜（1）和第二反射镜（2），所述第一反射镜（1）与第二反射镜（2）近似平行且交错设置；用于第一反射镜（1）和第二反射镜（2）角度调整和距离调整的调节连接机构（3），所述调节连接机构（3）位于第一反射镜（1）和第二反射镜（2）之间，且第一反射镜（1）通过调节连接机构（3）与第二反射镜（2）连接；所述第一反射镜（1）或第二反射镜（2）通过固定机构（4）安装于汽车车内的汽车A柱、B柱或C柱区。2.根据权利要求1所述的一种车用柱盲区反射镜组，其特征在于：所述第二反射镜（2）一侧至汽车A柱、B柱或C柱的距离小于第一反射镜（1）一侧至汽车A柱、B柱或C柱的距离，且第二反射镜（2）镜面中心点与驾驶员双瞳孔连线中点的连线与镜面呈25°‑85°夹角。3.根据权利要求1所述的一种车用柱盲区反射镜组，其特征在于：所述第一反射镜（1）与第二反射镜（2）的镜面接近平行，且两片镜片之间呈一定夹角固定。4.根据权利要求1所述的一种车用柱盲区反射镜组，其特征在于：所述第一反射镜（1）和第二反射镜（2）为透光率0‑90%的平面镜、凹面镜或凸面镜，其中第二反射镜（2）的视觉宽度小于安装汽车A柱、B柱或C柱的柱宽。5.根据权利要求1所述的一种车用柱盲区反射镜组，其特征在于：所述调节连接机构（3）至少包括两种，分别为套杆连接式和套筒连接式，套杆连接式的所述调节连接机构（3）包括两个分别安装于第一反射镜（1）和第二反射镜（2）镜框上的第一阻尼万向接头（301），其中位置相对的两个第一阻尼万向接头（301）均转动安装有U型套杆（302），两根位置相对的U型套杆（302）之间套接有内调节杆（303），U型套杆（302）通过穿插设有的连接销（304）与内调节杆（303）表面设有的销孔穿插连接。6.根据权利要求5所述的一种车用柱盲区反射镜组，其特征在于：套筒连接式的所述调节连接机构（3）同样包括两个分别安装于第一反射镜（1）和第二反射镜（2）镜框上的第一阻尼万向接头（301），位置相对的两个第一阻尼万向接头（301）之间通过伸缩套筒（305）连接。7.根据权利要求4所述的一种车用柱盲区反射镜组，其特征在于：所述固定机构（4）至少包括三种，分别为吸附固定式、自由安装式和分体吸附固定式，吸附固定式的所述固定机构（4）包括安装于第二反射镜（2）一侧顶部的第一安装架（41），所述第一安装架（41）包括安装于第二反射镜（2）镜框一侧的转动座（411），所述转动座（411）配合铰接座（412）转动连接有第一连接臂（413），所述第一连接臂（413）的一端通过转动销（414）转动连接有第二连接臂（415），所述第二连接臂（415）的一端安装有用于吸附挡风玻璃固定的吸盘（42）。8.根据权利要求7所述的一种车用柱盲区反射镜组，其特征在于：自由安装式的所述固定机构（4）同样包括安装于第二反射镜（2）一侧顶部的第一安装架（41），第一安装架（41）的第二连接臂（415）的一端安装有用于与汽车A柱固定的连接座（43），所述连接座（43）的外部粘有魔术贴，且连接座（43）的表面开设有多个螺纹固定孔，所述连接座（43）的内部嵌设有软磁条。9.根据权利要求7所述的一种车用柱盲区反射镜组，其特征在于：分体吸附固定式的所述固定机构（4）