一种缸体盲孔衬套拔出装置及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113427435A(43)申请公布日2021.09.24(21)申请号202110738618.8(22)申请日2021.06.30(71)申请人东风商用车有限公司地址430000湖北省武汉市经济技术开发区东风大道10号(72)发明人王燕忠邓尉平向前闵运坤李昌运(74)专利代理机构湖北竟弘律师事务所42230代理人张雯俐(51)Int.Cl.B25B27/02(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图2页(54)发明名称一种缸体盲孔衬套拔出装置及其使用方法(57)摘要本申请涉及一种缸体盲孔衬套拔出装置及其使用方法，包括拉轴和导向圆弧轴套，其中每个导向圆弧轴套上设有用于和衬套端面反扣的抵持部；拉轴的一端延伸至导向圆弧轴套形成的空间内，并与导向圆弧轴套可拆卸的连接，另一端为操作端，操作端用于拔取导向圆弧轴套，以使抵持部带动盲孔内的衬套移动。通过以上的结构可实现拉轴和导向圆弧轴套分步骤进入衬套内，并在衬套内组装配合形成整体的方式，避免了整体同时无法进入的衬套的情况，从而使拔出装置可以进入到缸体盲孔内衬套的狭小空间中，进行拔出衬套的操作；另一方面，抵持部反扣在衬套端面，使拔出时的受力点不会作用在衬套的内壁上，对衬套内壁不会造成损伤。CN113427435ACN113427435A权利要求书1/2页1.一种缸体盲孔衬套拔出装置，其特征在于，其包括：至少两个导向圆弧轴套(2)，其上设有用于和衬套端面反扣的抵持部(20)；拉轴(1)，其一端与导向圆弧轴套(2)可拆卸连接，另一端为操作端，且所述操作端用于拔取导向圆弧轴套(2)，以使抵持部(20)带动衬套移动。2.如权利要求1所述的缸体盲孔衬套拔出装置，其特征在于：所述拉轴(1)上设有凸起(10)，相邻两个所述导向圆弧轴套(2)之间形成用于通过所述凸起(10)的通道，所述导向圆弧轴套(2)周向上设有容纳所述凸起(10)的导向槽(21)，所述导向圆弧轴套(2)通过所述凸起(10)和导向槽(21)与拉轴(1)可拆卸连接。3.如权利要求1所述的缸体盲孔衬套拔出装置，其特征在于：所述拉轴(1)上设有凸起(10)；当所述导向圆弧轴套(2)位于所述衬套内时，相邻两个所述导向圆弧轴套(2)相贴合；所述导向圆弧轴套(2)和所述拉轴(1)接触的一面上，且沿所述导向圆弧轴套(2)的长度方向设有竖直槽；所述导向圆弧轴套(2)周向上设有与所述竖直槽相连通的导向槽(21)，所述导向槽(21)和竖直槽均用于容纳所述凸起(10)。4.如权利要求1所述的缸体盲孔衬套拔出装置，其特征在于：所述抵持部(20)的数量为多个，并沿着所述导向圆弧轴套(2)的长度方向分布；所述抵持部(20)的圆弧直径，大于盲孔中对应所述衬套的内径。5.如权利要求1所述的缸体盲孔衬套拔出装置，其特征在于：所述抵持部(20)包括多个弧形单元，多个弧形单元沿所述导向圆弧轴套(2)的周向均匀间隔分布。6.如权利要求1所述的缸体盲孔衬套拔出装置，其特征在于：所述抵持部(20)上用于和衬套端面反扣的端面设有缓冲垫。7.如权利要求1所述的缸体盲孔衬套拔出装置，其特征在于：所述导向圆弧轴套(2)的长度方向上设有与所述抵持部(20)同心的圆弧台阶(22)。8.如权利要求1所述的缸体盲孔衬套拔出装置，其特征在于：还包括与所述拉轴(1)的操作端连接的拉动组件(3)，所述拉动组件(3)用于将和抵持部(20)抵持的衬套拔出。9.如权利要求8所述的缸体盲孔衬套拔出装置，其特征在于：所述拉动组件(3)包括：施压螺母(32)，其螺纹连接在所述拉轴(1)上；支撑板(30)，其设置在所述拉轴(1)上，并位于所述施压螺母(32)和导向圆弧轴套(2)之间；支杆(31)，其安装在所述支撑板(30)上，并用于和缸体接触；或，所述拉动组件(3)包括：液压驱动件，所述液压驱动件用于沿所述拉轴(1)的长度方向拉动所述拉轴(1)，以拔出所述衬套。10.一种如权利要求1‑9任一项所述的缸体盲孔衬套拔出装置的使用方法，其特征在2CN113427435A权利要求书2/2页于，包括以下步骤：将所述导向圆弧轴套(2)放入缸体盲孔中；将拉轴(1)塞入盲孔中，并顶撑所述导向圆弧轴套(2)，以使所述抵持部(20)的端面反扣在衬套的端面上；将拉轴(1)和所述导向圆弧轴套(2)连接，并对所述拉轴(1)施加拉力。3CN113427435A说明书1/8页一种缸体盲孔衬套拔出装置及其使用方法技术领域[0001]本申请涉及发动机装配领域，特别涉及一种缸体盲孔衬套拔出装置及其使用方法。背景技术[0002]目前在运动部件中，因长期的摩擦而造成零件的磨损，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候必须要更换零件，在设计的时候选用硬度较低、耐磨性较好的材料为轴套或