盲孔轴套拆卸工装.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114986441A(43)申请公布日2022.09.02(21)申请号202210821264.8(22)申请日2022.07.13(71)申请人重庆蓝黛传动机械有限公司地址402760重庆市璧山区璧泉街道剑山路100号B4号厂房(72)发明人周家国黎宇文李虹霖(74)专利代理机构重庆西南华渝专利代理有限公司50270专利代理师熊礼(51)Int.Cl.B25B27/06(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称盲孔轴套拆卸工装(57)摘要本申请针对现有未设置工艺孔的盲孔结构中轴套的拆除，创新地提出了一种盲孔轴套拆卸工装，包括相互套接的第一套体和第一芯体；第一套体包括支撑部，支撑部内设置有第一通孔，支撑部下方设置有弹性部，弹性部内侧设置有第一锥面，弹性部外侧设置有第一工作面；第一芯体包括第一柱体，第一柱体与第一通孔相匹配；第一柱体上端设置有第一连接部，第一柱体下端设置有第二锥面，且第一锥面与第二锥面相匹配。相对现有技术而言，本申请第一能够针对减速器等壳体内盲孔轴套进行拆除，并且能够减少或避免对轴套的损伤，以及能够减少或避免对壳体工件的损伤；第二本申请结构在进行拆除盲孔时便捷、快速，能够提高拆装效率。CN114986441ACN114986441A权利要求书1/1页1.一种盲孔轴套拆卸工装，其特征在于，包括相互套接的第一套体（100）和第一芯体（200）；所述第一套体（100）包括支撑部（110），支撑部（110）内设置有第一通孔（111），支撑部（110）下方设置有弹性部（120），弹性部（120）内侧设置有第一锥面（121），弹性部（120）外侧设置有第一工作面（122）；所述第一芯体（200）包括第一柱体（210），第一柱体（210）与第一通孔（111）相匹配；第一柱体（210）上端设置有第一连接部（211），第一柱体（210）下端设置有第二锥面（220），且第一锥面（121）与第二锥面（220）相匹配。2.根据权利要求1所述的盲孔轴套拆卸工装，其特征在于，所述第一柱体（210）上设置有第一平面（212）；所述第一通孔（111）侧壁设置有紧固装置（130），紧固装置（130）与第一平面（212）相对应。3.根据权利要求2所述的盲孔轴套拆卸工装，其特征在于，还包括驱动部，所述驱动部与第一连接部（211）连接。4.根据权利要求3所述的盲孔轴套拆卸工装，其特征在于，所述驱动部包括第一驱动单元（310）和第二驱动单元（320），所述第一驱动单元（310）包括第一驱动箱，第二驱动单元（320）包括第二支撑板（321），第二支撑板（321）的一端设置有第二驱动箱（322），第二支撑板（321）的另一端设置有第一传动轴（323），所述第一驱动箱与第一传动轴（323）连接，第二驱动箱（322）与第一连接部（211）连接。5.根据权利要求4所述的盲孔轴套拆卸工装，其特征在于，还包括支架单元（400），所述支架单元（400）包括两个以上并列设置的第一竖架（410），在第一竖架（410）的上方设置有第一横架（420），所述驱动部与第一横架（420）连接。6.根据权利要求1‑5任一项所述的盲孔轴套拆卸工装，其特征在于，所述支架单元（400）下方设置有第一垫板（430）。2CN114986441A说明书1/5页盲孔轴套拆卸工装技术领域[0001]本申请涉及轴套拆卸技术领域，具体为一种应用于变速器壳体盲孔轴套拆卸工装。背景技术[0002]在一些机械设备的活动关节或转动关节中，为了达到较高的运动精度以及耐磨要求，常常设置相应的轴套。例如在变速器壳体中，为了便于齿轮轴等部件安装，在部分盲孔内会设置轴套或安装轴承的外圈；轴套的外径与盲孔一般选择过盈配合，两端设置有倒角，在使用一段时间后必须更换或维修，因此如何拆卸轴套成为本领域技术人员所需解决的问题。[0003]现有技术中针对通孔的轴套常采用拉拔器等结构处理，但针对盲孔的轴套一般采用破坏性拆除，即在拆除过程中确保减速器壳体的质量，但对轴套进行损伤性拆除，待拆除后重新在盲孔内安装新的轴套，如此增加了相应的轴套成本。[0004]中国发明专利201510343822.4公开了一种盲孔内轴套拆卸装置，其采用法兰以及滑动板组合的结构，在使用中利用盲孔底部工艺孔的空间，将滑动板延伸至盲孔内轴套的底部，以此用于拆除轴套。这种结构能够适用于具有工艺孔结构的盲孔。但实际生产中，为了降低加工成本，尤其是通过钻头或铣刀加工的成型盲孔，不再预留相应的工艺孔，采用这种公开的结构就无法实现轴套的拆除。[0005]因此，针对这类盲孔结构，如何拆除盲孔内的轴套成为本领域技术人员亟待解决的问题。发明内容[0006]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术