一种燃料电池电堆、燃料电池系统以及车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115411335A(43)申请公布日2022.11.29(21)申请号202210861380.2(22)申请日2022.07.20(71)申请人东风汽车集团股份有限公司地址430000湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号(72)发明人张迪(74)专利代理机构北京众达德权知识产权代理有限公司11570专利代理师詹守琴(51)Int.Cl.H01M8/2475(2016.01)H01M8/248(2016.01)H01M8/2457(2016.01)B60L50/70(2019.01)权利要求书1页说明书6页附图8页(54)发明名称一种燃料电池电堆、燃料电池系统以及车辆(57)摘要本发明公开了一种燃料电池电堆、燃料电池系统以及车辆，解决了因改变紧固方案导致的成本升高的技术问题。该燃料电池电堆包括进气端板和盲端端板组件，还包括n个紧固件和2n个紧固接头，n≥2。其中，所述n个紧固件分布在所述燃料电池电堆的至少两个相对的侧面上；所述紧固件为拉杆和/或钢带。2n个紧固接头分别连接于所述n个紧固件的两端；所述紧固接头包括连接的安装部和连接部，所述连接部连接于所述紧固件；所述进气端板和所述盲端端板组件的侧面上均设置有安装位，所述安装部设置于所述安装位中、且通过具有堆叠方向投影分量的连接件连接于所述进气端板或所述盲端端板组件，通过紧固接头实现了拉杆式紧固和钢带式紧固在堆体上的通用连接。CN115411335ACN115411335A权利要求书1/1页1.一种燃料电池电堆，包括沿所述燃料电池电堆的堆叠方向分布于所述燃料电池电堆的两端的进气端板和盲端端板组件；其特征在于，还包括：n个紧固件，n≥2，所述n个紧固件分布在所述燃料电池电堆的至少两个相对的侧面上；所述紧固件为拉杆和/或钢带；2n个紧固接头，分别连接于所述n个紧固件的两端；所述紧固接头包括连接的安装部和连接部，所述连接部连接于所述紧固件；其中，所述进气端板和所述盲端端板组件的侧面上均设置有安装位，所述安装部设置于所述安装位中、且通过具有堆叠方向投影分量的连接件连接于所述进气端板或所述盲端端板组件。2.如权利要求1所述的燃料电池电堆，其特征在于，所述连接部垂直设于所述安装部的中部，所述连接部平行于所述堆叠方向。3.如权利要求2所述的燃料电池电堆，其特征在于，所述安装位为与所述紧固接头形状匹配的沉槽；和/或，所述进气端板/盲端端板组件的端面为阶梯面，阶梯面的台阶面构成所述安装位，所述进气端板/盲端端板组件的侧面设置有供所述连接部穿设的通孔。4.如权利要求2所述的燃料电池电堆，其特征在于，所述紧固件为拉杆，所述拉杆与所述紧固接头为一体式结构；和/或，所述紧固件为钢带，所述钢带焊接于所述连接部。5.如权利要求1‑4中任一项所述的燃料电池电堆，其特征在于，所述连接件平行于所述堆叠方向；所述安装部和所述连接部的外侧面共面。6.如权利要求5所述的燃料电池电堆，其特征在于，所述连接件为螺栓，所述螺栓的头部抵接于所述进气端板/盲端端板组件的靠近堆芯的表面。7.如权利要求1‑4中任一项所述的燃料电池电堆，其特征在于，所述燃料电池电堆还包括绝缘支撑件，所述绝缘支撑件设置在所述燃料电池电堆的堆芯与所述紧固件之间。8.如权利要求7所述的燃料电池电堆，其特征在于，所述紧固件和/或所述绝缘支撑件上设置有限位结构；和/或，所述绝缘支撑件具有沉槽，所述紧固件与所述沉槽过盈配合。9.一种燃料电池系统，其特征在于，包括权利要求1‑8中任一项所述的燃料电池电堆。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的燃料电池系统。2CN115411335A说明书1/6页一种燃料电池电堆、燃料电池系统以及车辆技术领域[0001]本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池电堆、燃料电池系统以及车辆。背景技术[0002]质子交换膜燃料电池(protonexchangemembranefuelcell,PEMFC)是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的发电装置，其具有工作温度低、启动快、比功率高、结构简单和操作方便等优点，因此燃料电池被广泛地应用于汽车行业、能源发电、船舶工业、航空航天、家用电源等行业。[0003]但是由于市场上对功率的需求各不相同，同时燃料电池电堆的成本较高，现有技术中，燃料电池电堆的研发在设计阶段和实施开发阶段存在方案的改进，使得紧固方案向最优实施方向靠拢，紧固方案的改进或者重新设计导致了工程化成本高的技术问题。发明内容[0004]为解决上述技术问题，本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种燃料电池电堆、燃料电池系统以及车辆，实现了拉杆式紧固和钢带式紧固的在堆体上的通用连接，解决了因改变紧固方案导致的成本升高的技术问题。[0005]