第1章交通规划.ppt

交通规划TrafficPlanning教学学时安排内容安排主要教材及参考书本讲内容：第1节概述交通的经济学分类：(1)本源性需求：移动的目的是为了自己并且他人难以代替的交通需求。如上学、交友、观光、度假、看病……。(2)派生性需求：由其他活动引起的并可以由他人代替的交通需求。如工作、联系业务……。（以往交通规划的主要研究对象）2.交通的作用(1)交通的经济作用；(2)交通的社会作用3.规划(Planning)交通规划(Traffic/TransportationPlanning)是确定交通目标与设计达到交通目标的策略和行动的过程。原文：Planningingeneralmeansthedevelopmentofacourseofactiontoachievecertainpredeterminedobjectives.交通规划交通规划实施的前提：(1)规划主体的存在；公共性(2)对规划对象的期望状态、方向、认识的一致性；主要交通设施和交通服务(3)规划主体可以在某种程度上左右规划对象的可能性；(4)在特定的时点对规划的必要性的认识；(5)作业本身的可能性即规划作业需要投入的资源（时间、资金、信息、人员等）的存在。交通规划的构成要素：(1)需求要素：移动的意识决定主体----个人、团体；移动的对象----人、物(2)供给要素：运载工具----汽车、火车、飞机、船舶交通网络----线路、站场运行系统——信号控制系统、信息管制中心经营系统——交通服务的组织化、管理和运营(3)市场要素：交通市场的调节系统----经营主体和市场框架。第2节交通规划的分类第3节交通规划的内容第3节交通规划的内容ii第4节交通规划过程问题的形成Traditionallytransportationplanningfollowedthe“rational-choiceapproach"andaccordinglycomprisedsixdistinctphases:(1)Identificationofgoalsobjectivesandstandards.(2)Collectionandanalysisofdata.(3)Identificationoftheproblems.Thisincludessituationswhereoperationsaresubstandardorgoodbutcouldstillbeimproved.(4)Generationofalternativepotentialsolutions.第５节交通规划过程第5节交通规划的发展定期学术期刊交通规划作为一门学问随着汽车的发展而发展起来的尤其是亨利福特（HenryFord）于1908年将自己设计的T型车在流水线上批量生产后轿车很快进入美国家庭城市内部道路的交通拥堵随之出现合理规划道路和建设道路的必要性。。。。1926年美国哈福大学道路交通专业；1938年又在耶鲁大学创建了该专业。1、交通调查一、PT调查美国：1948年首次居民出行调查PT(PersonTrip)日本：1967年广岛都市圈PT调查中国：1986年北京首次居民出行调查二、机动车OD调查（调查机动车辆的起讫点情况把握交通发生的源头数据分一般机动车OD调查和断面机动车OD调查）日本：1958年全国范围的机动车OD调查每5年一次我国至今没有。三、货物流动调查（调查货物流动及物流相关设施的情况）日本：1970年开始举行至今5次四、断面流量调查（调查某一道路断面上道路结构和交通流的情况）间歇式和非间歇式日本1962年开始进行道路断面交通量调查每5年一次中间年的第3个年头还进行一次检查性调查。2、交通需求预测方法交通规划:美国：1962年发表了高速公路规划报告书；“TrafficStudy”底特律都市圈交通规划；“ChicagoAreaTransportationStudy”。补充联邦道路法：５万人以上的城市为了得到与道路有关的联邦政府的补贴必须进行以城市综合交通调查为基础的都市圈交通规划。TrafficPlanningTransportationPlanning交通规划的发展阶段（Jones(1983)的分类）第一阶段（1930-1950）目的：由新的代替道路的规划缓和政策或消除交通拥挤方法：道路交通量调查以机动车保有量为基础的交通成长预测基于经验的交通量分配。第二阶段（1950-196