超限预检与货车计重ETC联动系统及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102609998A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102609998A(43)申请公布日2012.07.25(21)申请号201210083873.4(22)申请日2012.03.27(71)申请人山东德鲁泰计量科技有限公司地址250100山东省济南市历城区七里河路2号12号楼西单元3楼(72)发明人张曙光梁洪伟(74)专利代理机构济南泉城专利商标事务所37218代理人李桂存(51)Int.Cl.G07B15/06(2011.01)G01G19/03(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图22页(54)发明名称超限预检与货车计重ETC联动系统及方法(57)摘要本发明的超限预检与货车计重ETC联动系统，系统设置于收费站入口的前端，收费站入口处设置有ETC和MTC车道入口，特征在于：系统包括控制计算机、车辆分离器、触发器和卸货区，车辆分离器所在区域还设置有称重台；控制计算机通过两射频天线可以对车载电子标签进行读写操作。方法包括：a.判断是否为货车；b.判断电子标签是否合法有效；c.货车重量称量；d.重量信息写入；e.判断超限与否；f.放行未超限货车；g.继续检测超限货车。本发明借用车载电子标签写入设备，并与现有的ETC车道相配合，有效、客观和快速地实现了货车超限情况的预检测，可杜绝超限车辆驶入交通道路，并可实现对货车在ETC下实施计重收费，系统整体设计合理、使用便捷、有益效果显著，便于应用推广。CN102698ACN102609998A权利要求书1/1页1.一种超限预检与货车计重ETC联动系统，系统设置于收费站入口的前端，收费站入口处设置有ETC车道入口和MTC车道入口，其特征在于：所述联动系统包括控制计算机（1）、区分前后车辆的车辆分离器（4）、触发写入操作的触发器（5）以及超限车辆的卸货区，车辆分离器所在区域还设置有称重台（6）；所述控制计算机还连接有前端射频天线（2）和后端射频天线（3）；控制计算机通过两射频天线（2、3）可以对带有车载电子标签的货车进行数据的读写操作。2.根据权利要求1所述的超限预检与货车计重ETC联动系统，其特征在于：在联动系统入口处设置有对货车进行提醒的预检告示屏（15），在后端射频天线（3）处设置有与控制计算机（1）相连接的重量显示屏（7）。3.根据权利要求1或2所述的超限预检与货车计重ETC联动系统，其特征在于：还包括受控制计算机（1）控制的对预检后的车辆是否放行的自动栏杆机（14）。4.根据权利要求1或2所述的超限预检与货车计重ETC联动系统，其特征在于：所述称重台（6）为与控制计算机（1）相连接的动态轴重称重台。5.根据权利要求1或2所述的超限预检与货车计重ETC联动系统，其特征在于：所述车辆分离器（4）和触发器（5）均为地感线圈。6.一种根据权利要求1所述的超限预检与货车计重ETC联动的方法，其特征在于，包括以下步骤：a.判断是否为货车，如果为载重货车，则由联动系统入口进入并执行步骤b；如果不是载重货车，则通过ETC或MTC车道驶入道路；b.判断车载电子标签是否合法有效，控制计算机（1）通过前端射频天线（2）对车载电子标签是否合法有效进行判断；如无效，则对该无效信息进行存储；c.重量称量，控制计算机通过称重台（6）对货车的重量进行称量，直至车辆分离器（4）发出分离信号，获取货车的重量数据；d.重量信息写入，通过触发器（5）判断车辆是否驶入了数据写入区，如果有车载电子标签，则通过后端射频天线向车载电子标签写入重量信息并通过显示屏和/或语音播报模块进行提示；e.判断是否超限，控制计算机通过测得的重量信息并依据车型对货车是否超限做出判断；f.如果没有超限，则自动栏杆机打开，对预检后的货车进行放行；g.如果超限，则引导货车驶入卸货区进行卸货，并重新执行步骤c至e，直至检测的结果不超限；h.驶入道路，对于有车载电子标签的货车，通过ETC专用车道驶入；对于没有车载电子标签的货车，通过MTC车道出入道路。7.根据权利要求6所述的联动的方法，其特征在于：对于没有通过联动系统的车辆，ETC车道入口和MTC车道入口均不放行。2CN102609998A说明书1/4页超限预检与货车计重ETC联动系统及方法技术领域[0001]本发明涉及一种超限预检与货车计重ETC联动系统及方法，更具体的说，尤其涉及一种可防止超限货车上路、并可实现货车计重ETC的超限预检与货车计重ETC联动系统及方法。背景技术[0002]货车超限运输会严重破坏公路路面及其桥梁设施，容易引发道路交通事故，危及人民群众的生命财产安全，导致汽车工业的畸形发展。随着经济社会的不断发展，货物运输量也随着突飞猛进，公路运输当前还是主要的运输方式之一，经济发展的需求与社会交通管