我国城市轨道交通票价制定问题研究.pdf

长安大学硕士学位论文一一．毯国越直垫道童道要俭圭』定回墅丛窒堕宽蠡整盘点生墨莹鱼垫垫曼莹鱼熬垫笪垒矗盎墨墼墼塞通姿捡垫型生箜墨焐旦论文答辩日期生赖指导教师姓名申请学位级别亟±学科名称论文提交日期学位授予单位答辩委员会主席：学位论文评阅人：摘要盾日益突出城市交通问题已经成为了城市社会经济发展的主要障碍。在借鉴国外大城市交通发展的经验和教训运用可持续发展的观点重新认识城市交通的特性、剖析城市交通发展中的主要问题的基础上我国许多大城市已普遍认识到选于引导我国大城市交通走上健康、可持续的发展道路。面对庞大的建设资金以及激烈的客运竞争票价制定的合理与否已经成为了城市轨道交通生存与发展的关键。因此从我国的实际情况出发积极研究探索票价制定的相关问题对于保证我国城市轨道交通良性健康的发展具有重要意本文从影响城市轨道交通票价形成和运动的内部与外部因素出发具体分析了运输成本、运输市场需求、居民出行支付能力和竞争四个主要因素。在此基础上论文深入研究了城市轨道交通定价的理论基础结合我国轨道交通的实际常见的几种定价模式。在充分肯定现有的票价制定方法又有所发展的前提下论文运用系统动力学的原理和方法建立了城市轨道交通定价模型运用计算机对定价模型进行模拟运算从而测算未来年度合理的票价水平结合西安地铁一号线对模型进行了实证分析。最后对城市轨道交通票制进行了探讨提出了合理的票制方案建议研究了分区段计程票制的确定方法对实行分时段票制进行关键词：交通工程城市轨道交通票价系统动力学票制随着国民经济的快速发展城市化进程的进一步加快使得城市交通供需矛择城市轨道交通作为城市交通的骨干符合城市交通可持续发展战略需求有利义。确定了城市轨道交通的定价原则、不同发展时期的定价目标和策略同时分析了了可行性分析。琺瑀甒瑄瑃瓼瑀瑃瑃甎瑄．甋瑃瑃琣瑃瑃琲：瑂论文作者签名：德牙生冬怎健献牙蔓一一砌瓿г耭日论文知识产权权属声明论文独创性声明夕。晔聄日辏本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外对论文的研究做山重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时署名单位仍然为长安大学。Ｃ艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名果。论文作者签名：第一章绪论选题背景近年来随着国民经济快速发展我国的城市化进程明显加快。自年底全国城镇化率已达．％。预计到年我国的城市化水平将达到％“随着城市化水平的提高和城市规模的扩大一方面受城市人口数量和人口密度增加及“汽车化”进程的影响城市交通出行数量迅速增加出行强度越来越大；现有的交通设旋与需求状况存在较大差距道路交通又由于其自身特性的局限而无法满足人们出行要求的时候城市交通就必然由于城市现状交通供给与城市交通需求之间的不适应而引发车速下降、出行时间增加、事故率上升、交通秩序混尽管各城市政府千方百计的新建或改建交通基础设旌但也只能是在短时间内缓解路面交通的紧张局面况且城市交通用地有限不可能无限制地新增地面解决城市的交通问题甚至产生更严重的交通拥挤和堵塞特别是加速了城市交通发展可利用资源的消耗加剧了城市空气污染的程度恶化了城市居民的生存在借鉴国外大城市交通发展的经验和教训运用可持续发展的观点重新认识城市交通的特性、剖析城市交通发展中的主要问题的基础上我国许多大城市已普遍认识到选择城市轨道交通作为城市交通的骨干符合城市交通可持续发展战略需求有利于引导我国大城市交通走上健康、可持续的发展道路。在这样的背景条件下我国许多城市都已进行或计划进行城市的轨道交通系统的规划和建设。尤其是在国务院办公厅《关于加强城市快速轨道交通建设管理市地方财政预算收入在谠R陨希谏苤荡锏谠R陨希乔不同程度的展开轨道交通规划与建设的研究和实施。目前全国拥有和在建轨道交通项目的城市有个新申请立项准备建设的城市有觥Ｆ渲暌院螅以来我国城市化水平每年都保持了至个百分点的增长截至