机车牵引电机抱轴瓦加工装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103170863A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103170863103170863A(43)申请公布日2013.06.26(21)申请号201110433749.1(22)申请日2011.12.22(71)申请人襄阳南车电机技术有限公司地址441047湖北省襄樊市长虹北路132号(72)发明人罗隆满(74)专利代理机构襄阳嘉琛知识产权事务所42217代理人樊灵芬(51)Int.Cl.B23Q3/12(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称机车牵引电机抱轴瓦加工装置(57)摘要本发明的名称是机车牵引电机抱轴瓦加工装置，涉及机车牵引电机抱轴瓦内圆面的精加工装置。它主要是解决已知的抱轴瓦由于是两个半圆结构，加工后自然状态下存在一定的变形，影响抱轴瓦的工作性能，造成粘瓦、轴抱死严重的行车隐患的问题。本发明的加工装置是由上胎体和下胎体组成与抱轴瓦形状相吻合的内腔，上、下胎体的一个连接边通过销轴连接，另一个连接边通过螺栓固定连接。本发明由于采用上、下胎体形成的闭合空间为完全模拟机车牵引电机抱轴瓦安装面的中空圆筒形，加工时将被加工的抱轴瓦安装在上、下胎体形成的内圆面中，因此提高了抱轴瓦的工作可靠性，杜绝了粘瓦、轴抱死的行车事故，本发明安装简单，加工方便，可保证加工质量。CN103170863ACN103786ACN103170863A权利要求书1/1页1.一种机车牵引电机抱轴瓦加工装置，其特征是：由上胎体（2）和下胎体（1）组成与抱轴瓦（3）形状相吻合的内腔，上、下胎体（2、1）的一个连接边通过销轴连接，另一个连接边通过螺栓固定连接。2.根据权利要求1所述的机车牵引电机抱轴瓦加工装置，其特征是：所述的上、下胎体（2、1）的一个连接边通过销轴连接是通过固定销（8）将上、下胎体（2、1）上的固定套（10）连接在一起。3.根据权利要求1所述的机车牵引电机抱轴瓦加工装置，其特征是：所述的上、下胎体（2、1）的另一个连接边通过螺栓连接是在下胎体（1）沿轴向设有一个固定销（11），沿固定销（11）的径向固定有一压紧螺栓（12），上胎体（2）通过其上的压板（13）用螺母（14）紧固在压紧螺栓（12）上。4.根据权利要求1所述的机车牵引电机抱轴瓦加工装置，其特征是：所述的上、下胎体（2、1）通过法兰盘（4）连接在车床主轴（6）上。2CN103170863A说明书1/2页机车牵引电机抱轴瓦加工装置技术领域[0001]本发明涉及一种机车牵引电机抱轴瓦加工装置，主要是用来对机车牵引电机抱轴瓦巴氏合金内圆面精加工的机车牵引电机抱轴瓦加工装置。背景技术[0002]通常机车电机转轴与车体的悬挂采用滚动轴承或滑动轴承联接，滑动轴承联接具有承载力高，抗震性好，工作平稳可靠，噪音小，寿命长等特点。它被广泛应用在机车电机传动系统。由于机车电机的抱轴瓦承载力较大，工作环境恶劣，启动过程润滑较差，因此抱轴瓦的巴氏合金合金层与机车轮轴的接触精度极为关键，抱轴瓦外圆与箱体的配合精度对内圆面的形状和工作精度直接产生影响，同时抱轴瓦为两半圆结构，加工后在自然状态下存在一定的变形，这些因素直接影响了抱轴瓦巴氏合金内圆面工作性能，其结果造成粘瓦、轴抱死严重的行车隐患。发明内容[0003]本发明的目的是针对抱轴瓦加工后变形、与箱体接触精度、内圆面的尺寸精度等对抱轴瓦巴氏合金合金内圆面与轮轴的接触精度影响，而提出的一种结构合理、使用便利的机车牵引电机抱轴瓦加工装置。[0004]本发明的技术解决方案是：机车牵引电机抱轴瓦加工装置是，由上胎体和下胎体组成与抱轴瓦形状相吻合的内腔，上、下胎体的一个连接边通过销轴连接，另一个连接边通过螺栓固定连接。[0005]本发明的技术解决方案中所述的上、下胎体的一个连接边通过销轴连接是通过固定销将上、下胎体上的固定套连接在一起。[0006]本发明的技术解决方案中所述的上、下胎体的另一个连接边通过螺栓连接是在下胎体沿轴向设有一个固定销，沿固定销的径向固定有一压紧螺栓，上胎体通过其上的压板用螺母紧固在压紧螺栓上。[0007]本发明的技术解决方案中所述的上、下胎体通过法兰盘连接在车床主轴上。[0008]本发明采用模拟抱轴瓦的工作状况进行加工，使抱轴瓦巴氏合金内圆面的精加工与工作状态一致，因此抱轴瓦装配后的工作状况能保持较为理想的状况。本发明采用模拟抱轴瓦安装面的中空圆筒形胎体，圆筒胎体分为上下两个半圆，通过销体联结实现自由张合。使用本发明大大提高了抱轴瓦的工作可靠性，杜绝了粘瓦、轴抱死严重的行车事故，达到抱轴瓦运用安全可靠的目的。同时胎体的安装简单，结构便于加工过程的零件装卡，能有效地提高加工效率和产品的加工质量。附图说明[0009]