汽车配件管理XXXX二汽车常见易损件和常用材料.docx

单元二汽车常见易损件和常用材料学习目标完成本单元学习后你应能：1.掌握汽车发动机、底盘、电气设备和车身的易损件。2.了解车用燃料的种类与质量要求。3.了解车用汽油、车用轻柴油、发动机润滑油的作用与质量要求。4.了解车辆齿轮油和润滑脂的作用与质量要求。5.了解汽车制动液的作用与质量要求。6.了解发动机冷却液的作用与质量要求。建议学时：6学时一、汽车常见易损件1.发动机易损件1）汽缸体（图2-1）汽缸体除汽缸正常磨损可进行镗磨加大尺寸予以修理外在冬季因缸体未放尽积水被冻裂运行中因气缸缺少冷切冷却水被过热膨胀裂缝漏水以及在行车事故中被碰撞损坏和孔径数次镗削扩大至极限。有一定的消耗量属于正常应备品种数量应视地区销售情况而定。图2-1汽缸体2）汽缸套汽缸套常见故障有缸孔自然磨损、外径压配不当漏水（湿式缸套）、缸壁因敲缸损伤或在突发情况下如连杆螺栓松脱被连杆击穿等必备品耗量较大应有一定的备量。3）汽缸盖（图2-2）除未发现的制造缺陷如隐藏裂纹、排气门座压配松弛等引起的漏水现象外主要是使用不当和自然疲劳损坏。常备品应有一定的备量。图2-2汽缸盖4）汽缸盖衬垫（图2-3）常见故障有缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力失准或松弛制造上的缺陷漏水造成热化学腐蚀等结果封闭汽缸孔边缘部位烧蚀泄漏、水孔边缘部分热腐蚀缺损使封闭失效。一次性使用配件消耗量很大通常有作为随车主要维修备用品应有较多库存备量。图2-3汽缸盖衬垫5）活塞活塞的常见故障有自然磨损在发动机过热时会造成部分铝合金属熔蚀发生拉缸或咬死磨损后配合间隙过大、积碳早燃时会击伤、裂缝等。主要易损件消耗量大、规格多是营销必备品种。6）活塞环（图2-4）常见故障有因活塞拉缸被折断自然磨损弹性衰减等。主要易损件消耗量大、规格多是营销必备品种。图2-4活塞环7）活塞销常见故障有外径自然磨损在特殊工况下或制造上未检出的隐藏裂缝造成的折断。主要易损件消耗量大、规格多是营销必备品种。8）活塞销衬套常见故障有自然磨损因缺油高热烧损及压配合间隙过大引起衬套走外圆等。主要易损件消耗量大、规格多是营销必备品种。9）连杆（图2-5）受力矩杆体扭曲、大头小头孔座因轴孔磨损或断油造成的过度磨损松旷、螺栓孔螺纹损坏等。虽属易耗件但相对销量较少应有一定备品以应需要。图2-5连杆10）曲轴（图2-6）常见故障有主轴颈和连杆轴颈磨损曲轴因受力扭曲变形导致同轴度失准以及在突发工况下或材质缺陷、隐藏裂纹等造成个别现象的折断等。主要非易耗件但仍有一定的销量为常备供应配件之一。图2-6曲轴11）连杆、曲轴轴承常见故障有因断油产生的合金层合金烧熔咬轴因冲击负荷所致合金层部分合金疲劳剥落因配合间隙过大造成轴承钢衬走外圆及定位唇口变形移位等。易耗件需成组更新品应有足够数量的品种。12）飞轮（图2-7）常见故障有大端工作平面因离合器钢片损坏或磨损后被铆钉突出磨损形成的沟槽飞轮齿圈端因起动机驱动齿轮的撞击崩块或齿面磨损过大齿圈与飞轮外圆配合松弛等。应有一定的备品。图2-7飞轮13）气门气门常见故障有自然磨损和胶粘咬死、断裂、腐蚀等。易耗件应有较多的备品。14）气门导管常见故障有自然磨损致配合间隙过大燃烧废气或润滑油杂质等侵入形成磨料使气门杆咬死或内孔拉伤。易耗件在发动机大修中常需换用新品应有一定的备量。15）气门弹簧（图2-8）常见故障有变形、折断、弹性衰减等。易耗件常供品应有一定的备量。图2-8气门弹簧16）气门座圈常见故障有机械磨损和热腐蚀以致造成气门或座圈的密封面破坏。应有一定备量。17）凸轮轴（图2-9）常见故障有主轴颈磨损、凸轮磨损。凸轮轴弯曲变形同轴度变坏和机油泵驱动齿轮损坏也属常见。根据地区供需情况应有一定备量。图2-9凸轮轴18）气门挺杆常见故障有杆部自然磨损、调节气门间隙螺钉螺纹损伤、与凸轮轴凸轮接触球形工作面磨损等。易耗件但与其他品种比较消耗量较少应有一定备量。19）气门摇臂常见故障有轴承孔磨损圆弧工作面磨损气门间隙调节螺栓与螺母或螺钉与螺母以及螺孔螺纹的松旷和损坏。耗量较大应有较大的备量。20）凸轮轴正时齿轮（图2-10）常见故障有齿部因受冲击力矩被崩裂、断齿铁心与胶木或尼龙的压配松动及齿面磨损超过允许值等。易耗件在维修作业中常被更换应有较多的备品。图2-10凸轮轴正时齿轮21）正时链条（图2-11）常见故障有链板疲劳轴销、滚子磨损后伸长。工程塑料制齿形带的损坏现象为出现疲劳伸长、齿面磨损等。易损件应有一定备量。图2-11正时链条22）进排气歧管总成常见故障有热疲劳裂纹安装凸缘边缘因螺栓拧紧顺序及力矩不当造成的断裂或受热疲劳引起的安装平面翘曲变形而破坏的漏气等。易耗件接口垫消耗量较大应有较多备品。进气歧管如图2-12所示。图2-12进气歧管23）机油泵（图2-13）常见故