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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104527573A(43)申请公布日2015.04.22(21)申请号201510008753.1(22)申请日2015.01.09(71)申请人杜成平地址362008福建省泉州市丰泽区博东路657号(72)发明人杜成平(51)Int.Cl.B60R25/20(2013.01)权利要求书1页说明书9页附图6页(54)发明名称智能车门启闭器(57)摘要本发明是一种主要应用于轿车门的装置——智能车门启闭器,它能方便驾驶员操控车门,并能确保车辆行驶中或驾驶员泊车离开车辆时能锁上车门。在启闭器充满液体的缸体中有个活塞固定在活塞杆上,活塞杆端头的连接孔和外壳上的底板分别固定在车身和车门上。驾驶员通过操控开关控制电动油泵,使活塞在缸体内向左或向右移动,从而带动车门的关闭或开启。用遥控或中控闭锁,以及用钥匙从车门闭锁,没关好的门也能自动关上。启闭器的强制模式和单向功能,更加提高了行车的安全性。CN104527573ACN104527573A权利要求书1/1页1.一种智能车门启闭器,其特征是:由执行油缸、油路驱动机构和控制机构组成,所述的执行油缸包括带有底板(10)的外壳(6),与外壳(6)相连的缸体(7)和穿过缸体(7)端部带有连接孔(9)的活塞杆(8),活塞(19)固定在活塞杆(8)上,将充满液体的缸体(7)分隔成左右两部分,缸体(7)左管道接口(11)通过管道(5)分成三路和缸体(7)的右管道接口(12)连接,分别是,用于油路驱动的电动油泵(15)所在的管道,其管道上还串接着油泵阀门(1)、压力开关(13)和压力开关(14),另外还有作为控制油路的主控阀门(3)所在的管道,以及设有单向控制阀门(2)的管道,执行油缸借助活塞杆(8)端部的连接孔(9)和外壳(6)上的底板(10)分别固定在车身(18)和车门(16)上。2.根据权利要求1所述的启闭器,其特征是:单向控制阀门(2)与油泵阀门(1)联动,它们开启和关闭的状态相反,与电动油泵(15)为同步控制。3.根据权利要求1所述的启闭器,其特征是:主控阀门(3)在其控制器接通电源时处于关闭状态,断开电源时处于开启状态。4.根据权利要求1所述的启闭器,其特征是:单向阀门(4)串接在设有单向控制阀门(2)的油路管道中。5.根据权利要求1所述的启闭器,其特征是:车速传感器闭锁的线路与启闭器可控制关门的线路连接。6.根据权利要求1所述的启闭器,其特征是:遥控接收器闭锁的线路与启闭器可控制关门的线路和延时继电器的控制线路连接,遥控接收器解锁的线路与可断开启闭器运行的控制线路连接。7.根据权利要求1所述的启闭器,其特征是:中控闭锁和解锁的线路分别与启闭器可控制关门的线路和可断开启闭器运行的控制线路连接。8.根据权利要求1所述的启闭器,其特征是:车门钥匙锁内部闭锁的线路与启闭器可控制关门的线路和延时继电器的控制线路连接,车门钥匙锁内部解锁的线路与可断开启闭器运行的控制线路连接。9.根据权利要求1所述的启闭器,其特征是:操控开关的控制电路中除了有电动模式电路和强制模式电路,还有儿童安全锁的控制电路。10.根据权利要求1所述的启闭器,其特征是:外壳(6)的空腔内装有限位盒的部件,活塞杆(8)有限位臂形状的部位处于其中。2CN104527573A说明书1/9页智能车门启闭器技术领域[0001]本发明涉及一种轿车门的装置,尤其是一种能电动操控,并可确保车辆行驶中或驾驶员泊车离开车辆时能锁上车门的智能车门启闭器,在以下说明中简称启闭器。背景技术[0002]目前的轿车普遍采用外开式车门,驾驶员在驾驶座上能自如控制开启和关闭的只有方向盘旁边的门。当车上乘员离开车辆时没关门或没关好门,以及独自驾驶中发现有其它车门没关好,此时驾驶员想将其关好确实不便。车辆行驶中车门没关好是个很大的安全隐患,突然打开的车门容易造成严重后果。虽然轿车门没关到位仪表板信息显示屏有提示,但在显示的众多信息中并不显眼,况且驾驶员在驾驶车辆尤其是起步时要关注的方面很多,难免有时没发觉。由于驾驶员在行车中无法密切关注后排车门,出于安全的考虑,轿车后排车门通常都有设置儿童安全锁,否则,有的乘员在行车中打开车门或要下车时没等车停稳也没观察周边的状况就急着开门跳下车……这对于车内人员和邻近的车辆、行人都是很危险的事情。若是开启了儿童安全锁,后排乘员就无法自己从车内开门,驾驶员停车后还要去从车外为后排乘员打开车门。因为这烦琐的操作以致很多车辆的儿童安全锁都形同虚设。驾驶员泊车要离开车辆时,用遥控或钥匙闭锁后通常要绕车巡视一圈,防止个别车门没关好而空锁车门以致丢失财物。[0003]相对于车上乘员对车外存在很大的盲区,驾驶座所处的位置便于观察车辆四周的状况。装上启闭器的车门驾驶员在驾驶座