一种转向管柱及转向管柱总成.pdf

本发明公开了一种转向管柱，包括转向上轴和转向下轴，转向上轴的下端设置有主动齿轮，转向下轴的上端设置有从动齿轮；在转向上轴与转向下轴之间设置有传动比调节装置；传动比调节装置包括支架、至少一个顶部齿轮和至少一个底部齿轮；顶部齿轮与主动齿轮啮合，底部齿轮与从动齿轮啮合；传动比调节装置还包括有用于驱动顶部齿轮绕主动齿轮公转的驱动机构；其中，在顶部齿轮绕主动齿轮公转时，底部齿轮与顶部齿轮保持同步转动，并带动从动齿轮产生附加转动角度。本发明提供的转向管柱及转向管柱总成，可以通过传动比调节装置调节转向上轴与转向下轴之间

2023-08-31

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一种转向管柱总成.pdf

本发明涉及一种转向管柱总成，包括有角度调节手柄、T形销、锁紧螺母、滑动轴承、第一凸轮、第二凸轮、U型支架、焊接支架、内齿形支架及外齿形板；内齿形支架固定于U型支架右侧外表面；外齿形板与内齿形孔啮合；T形销依次穿过外齿形板、内齿形支架、右滑槽孔、焊接支架右侧通孔、焊接支架左侧通孔、左滑槽孔、第二凸轮、滑动轴承、第一凸轮后由锁紧螺母锁紧。本发明通过内齿形支架与外齿形板配合结构，使转向管柱角度调节锁紧机构功能简单、可靠的实现，从根本上杜绝出现因转向管柱锁紧力不够造成行车中方向盘晃动的潜在风险。

2023-06-26

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转向管柱总成及汽车.pdf

本发明公开了一种转向管柱总成及汽车，该转向管柱总成包括管柱本体、U形支架、第一凸轮和转动柱，U形支架包括相对设置的第一侧面和第二侧面；管柱本体卡接于第一侧面和第二侧面之间；第一凸轮，固定于U形支架的第一侧面上；动柱，其转动连接于第一侧面和第二侧面上且两端限位，转动柱上固定有与第一凸轮相配合的第二凸轮；其中，在转动柱和第二凸轮的转动行程上，第一凸轮具有与一第二凸轮相啮合的第一位置、以及与第二凸轮相脱离的第二位置，第二位置相对第一位置远离第二侧面。转动柱上设置有多个凸起部，第二侧面上设置有多个凹槽，当第一凸轮

2023-10-12

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用于转向管柱的锁紧装置、转向管柱总成和车辆.pdf

本发明涉及转向管柱技术领域，具体涉及用于转向管柱的锁紧装置、转向管柱总成和车辆，旨在解决现有常规凸轮锁紧机构多采用外夹紧方式进行锁紧，导致固定架尺寸过大或固定架刚性较低的问题。为此目的，本发明通过锁紧组件将原有的固定架向内夹紧的方式改变为锁紧架向外张紧的方式；固定架和锁紧架通过紧固组件和锁紧组件连接，锁紧架可沿固定架的水平通槽Ⅰ和水平通槽Ⅱ滑动，可沿弧形通槽转动；锁紧组件包销轴Ⅰ、凸轮Ⅰ、凸轮Ⅱ和手柄；凸轮Ⅰ套设在销轴Ⅰ上，凸轮Ⅱ套设在凸轮Ⅰ的销轴轴套Ⅰ上，手柄通过其连接槽插接凸轮Ⅰ的连接块Ⅰ的连接方式固

2023-07-22

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转向管柱总成和汽车.pdf

本发明涉及一种转向管柱总成，转向管柱总成包括安装在转向管柱附近的溃缩吸能系统以及锁紧系统，并且转向管柱具有下管和相对于下管能够移动的上管，溃缩吸能系统包括：凸轮；吸能带；固定板；弹性件；连接件，其能够借助于凸轮的转动在垂直于转向管柱的长度方向上运动，其中，溃缩吸能系统具有锁定位置和非锁定位置，在锁定位置中，弹性件的第二端与固定板牢固地接合，而在非锁定位置中，弹性件的第二端借助于连接件的升高而被抬起并且与固定板脱离接合。本发明还提供了一种设置有该转向管柱总成的汽车。本发明的转向管柱总成具有较长的溃缩行程。

2023-08-29

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