一种双摆杆驱动式省力自行车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105836030A(43)申请公布日2016.08.10(21)申请号201610352262.3(22)申请日2016.05.25(71)申请人杜振华地址400042重庆市九龙坡区渝州路79附55号1-3(72)发明人杜振华(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123代理人徐先禄(51)Int.Cl.B62M1/24(2013.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种双摆杆驱动式省力自行车(57)摘要本发明涉及一种双摆杆驱动式省力自行车，包括车架、龙头、前叉、前轮、后叉、后轮、中轴、脚踏板、大链轮、小链轮和链条，其特征是：还包括两边对称设置的长摆杆，该长摆杆的后端通过轴承与设在所述后叉中部靠前部位的长摆杆轴配合连接、前端与所述脚踏板配合连接，在所述长摆杆中部靠前的部位设有滚轮槽；还包括两边对称设置且位于所述长摆杆内侧的短摆杆，该短摆杆的一端通过单向轴承与设在所述车架上的中轴配合连接、另一端通过滚轮与所述滚轮槽滑动配合。本发明结构简洁，可靠性高，能够获得连续的大驱动力矩，提高脚施加的力的利用效率，骑行非常省力和轻松。CN105836030ACN105836030A权利要求书1/1页1.一种双摆杆驱动式省力自行车，包括车架（1）、龙头（2）、前叉（3）、前轮（4）、后叉（5）、后轮（6）、中轴（7）、脚踏板（8）、大链轮（10）、小链轮（11）和链条（13），其特征是：还包括两边对称设置的长摆杆（16），该长摆杆的后端通过轴承（27）与设在所述后叉（5）中部靠前部位的长摆杆轴（19）配合连接、前端与所述脚踏板（8）配合连接，在所述长摆杆（16）中部靠前的部位设有滚轮槽（17）；还包括两边对称设置且位于所述长摆杆（16）内侧的短摆杆（14），该短摆杆的一端通过单向轴承（12）与设在所述车架（1）上的中轴（7）配合连接、另一端通过滚轮（18）与所述滚轮槽（17）滚动配合。2.根据权利要求1所述的双摆杆驱动式省力自行车，其特征是：还包括连接在所述车架（1）上的摆杆联动装置，其包括上端与所述车架焊接的滑轮架固定板（20）、呈倒T形的滑轮架（21）、大滑轮（22）、两个小滑轮（25）和钢丝绳（26）；所述大滑轮（22）和滑轮架（21）的上端通过螺杆（23）、螺母（24）及垫圈（28）与所述滑轮架固定板（20）连接，所述两个小滑轮（25）分别与所述滑轮架（21）下部的两端配合连接；所述钢丝绳（26）绕在所述大滑轮（22）和两个小滑轮（25）上，所述钢丝绳（26）的两端分别设有连接头（29），两连接头上分别设有通孔，两螺栓（15）分别穿过两个连接头上的通孔与所述一短摆杆（14）内侧中部靠前的部位螺纹连接。3.根据权利要求1或2所述的双摆杆驱动式省力自行车，其特征是：在所述滚轮槽（17）的外侧设有滚轮槽盖（9）。2CN105836030A说明书1/4页一种双摆杆驱动式省力自行车技术领域[0001]本发明涉及一种人力驱动车辆，尤其是一种双摆杆驱动式省力自行车。背景技术[0002]自行车是人们在生活中最常用的一种短途交通工具。传统自行车的驱动方式是用脚踩踏脚踏板使一对反向曲柄转动，再通过中轴、链轮、链条和飞轮来带动后轮转动，从而驱动自行车向前行驶。在曲柄做圆周运动的过程中，作用在后轮上的驱动力矩在不断地发生变化。假设脚施加的力是恒定的，并且始终向下；当脚踏板在最高位置时，曲柄处于上死点位置，由于力臂为零，作用在中轴上的力矩也为零；当曲柄开始转动时，力臂逐渐增长，力矩也逐渐变大，当曲柄转到90°时，曲柄处于水平位置，力臂为曲柄长度，此时力矩最大；当曲柄继续旋转时，随着力臂长度的变短，力矩又逐渐变小，当曲柄转到180°时，脚踏板的位置最低，曲柄处于下死点位置，力矩又变为零。力矩从零到最大，再从最大到零的循环变化所形成的曲线形似正弦曲线。这一力矩又等于驱动力（作用在飞轮上的力）乘以链轮半径，由于链轮的半径不变，致使作用在后轮上的驱动力也形成了同样的变化，即驱动力从零到最大之间循环变化。自行车要省力就必须让脚向下施加的力始终有一个较长的力臂与之匹配，只有这样，传导到后轮上的驱动力矩才会始终保持较大，理想情况是脚向下施加的力是恒定的，与之对应的力臂始终长而保持不变，这样，传导在后轮上的驱动力就会大而恒定，脚施加的力才会毫无损耗低转换为驱动力。但传统自行车在用脚向下施加力使曲柄转动的过程中，只有当曲柄转到水平位置附近的一定范围内时，由于力臂较长，作用在后轮上的驱动力矩较大，骑行才会感觉比较省力，其余情况下，由于力臂较短，作用在后轮上的驱动力矩较小，骑行的感觉是比较吃力的，特别在开始用脚施加力和施加力快要结束时，由于力臂更短，作用在后轮上的驱动力矩更小，就会感到