动力电池包风冷系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106129525A(43)申请公布日2016.11.16(21)申请号201610626108.0(22)申请日2016.08.01(71)申请人杜桂菊地址250000山东省济南市高新区旅游路15099号逸都国际(72)发明人杜桂菊(51)Int.Cl.H01M10/613(2014.01)H01M10/625(2014.01)H01M10/6561(2014.01)权利要求书1页说明书5页附图7页(54)发明名称动力电池包风冷系统(57)摘要本发明公开了一种动力电池风冷散热系统，它包括动力电池包和风调节结构，所述动力电池包包括壳体、陶瓷壳、金属弧形板、左壳体、右壳体和底板，壳体是由顶板和左板、右板组成的“n”形，所述陶瓷壳为上、下通透的陶瓷烧结件，在陶瓷壳的四个转角处分别设置一个金属弧形体，所述金属弧形体的两边沿卡设在所述定位突卡上，在四个金属弧形体中央位置卡入一个电芯，所述电芯与四个金属弧形板形成线接触；所述冷风进口和热风出口通过风管与外循环风源进行连接。陶瓷壳的热膨胀系数小，解决了电池包膨胀变形的问题，将电芯的变形限定在陶瓷壳体内部，电池包整体上不会形成胀包现象。CN106129525ACN106129525A权利要求书1/1页1.动力电池包风冷系统，包括动力电池包和风调节结构，其特征在于，所述动力电池包包括壳体(1)、陶瓷壳(2)、金属弧形板(3)、左壳体(5)、右壳体(5’)和底板(4)，其中，所述壳体(1)为不燃的工程塑料注塑件，所述壳体是由顶板(11)和左板(12)、右板(13)组成的“n”形，所述左板和右板结构相同且对称设置，在左板和右板中分别设置有相对设置的方形卡槽(121)，所述方形卡槽(121)的中央位置设置有一个通孔(122)，所述汇流带(61)穿过所述通孔且所述汇流带与电芯电极的焊接；在每一通孔(122)外侧的左板和右板上分别设置有汇流带安装槽(123)，所述汇流带安装在汇流带安装槽(123)中，所述左板和右板上均匀的设置有和陶瓷壳内腔贯通的布风孔(124)；所述陶瓷壳(2)为上、下通透的陶瓷烧结件，所述陶瓷壳(2)的四个侧面中部设置有向内凹陷的定位突卡(21)，所述陶瓷壳的厚度不大于0.5毫米；金属弧形体(3)，所述金属弧形体(3)为“(”形，在陶瓷壳的四个转角处分别设置一个金属弧形体(3)，所述金属弧形体的两边沿卡设在所述定位突卡(21)上，在四个金属弧形体中央位置卡入一个电芯(6)，所述电芯(6)与四个金属弧形板形成线接触；在陶瓷壳(2)的左右两端分别固定左接头(8)和右接头(8’)，其中左、右接头结构相同且对称设置；所述左、右接头的分别抵靠在左板(12)和右板(13)上并固定；在左板(12)外侧固定一个左壳体(5)，在右板(13)外侧固定一个右壳体(5’)，其中，左、右壳体结构相同且对称设置，在左壳体的一侧设置有一个进风口，为冷风进口(51)，右壳体上的的接口为热风出口(52)；所述冷风进口(51)和热风出口(52)通过风管与风调节结构与外循环风源进行连接。2.根据权利要求1所述的动力电池包风冷系统，其特征在于，所述汇流带(61)的焊接点位置设置有一个冲孔。3.根据权利要求2所述的动力电池包风冷系统，其特征在于，所述汇流带为铜镍复合片。4.根据权利要求1所述的动力电池包风冷系统，其特征在于，所述电芯为圆柱锂电池电芯。5.根据权利要求1所述的动力电池包风冷系统，其特征在于，所述左、右接头为工程塑料注塑件。6.根据权利要求5所述的动力电池包风冷系统，其特征在于，所述左接头包括环形部(81)和卡爪(82)，所述环形部(81)为方形的结构，在每一个边上设置有一个卡爪(82)，每一个卡爪分别与陶瓷壳上的凹陷的定位突卡进行配合，所述环形部(81)与所述陶瓷壳的对齐。7.根据权利要求1所述的动力电池包风冷系统，其特征在于，所述风调节结构包括风机和风闸。8.根据权利要求1所述的动力电池包风冷系统，其特征在于，所述第一支管和第二支管为软管。2CN106129525A说明书1/5页动力电池包风冷系统技术领域[0001]该发明涉及动力电池技术领域，具体地说是新能源汽车用动力电池包风冷系统。背景技术[0002]目前我国流行锂离子动力电，磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。[0003]锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料，而其它正极材料由于多种原因，目前在市场上还没有大量生产。磷酸铁锂也是其中一种锂离子电池。从材料的原理上讲，磷酸铁锂也是一种嵌入/脱嵌过程，这一原理与钴酸锂、锰酸锂完全相同。[0004]磷酸铁锂电池，同样有危险性。因