阻尼式铁路金属声屏障系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106638343A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201611230130.X(22)申请日2016.12.27(71)申请人中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所地址100081北京市海淀区大柳树路2号申请人中国铁路经济规划研究院中国铁道科学研究院(72)发明人水春雨倪光斌茹旭阮志刚(74)专利代理机构北京市广友专利事务所有限责任公司11237代理人耿小强(51)Int.Cl.E01F8/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称阻尼式铁路金属声屏障系统(57)摘要本发明针对我国高铁声屏障系统存在的弊端，开发了全新概念的阻尼式铁路金属声屏障系统，适用于高速铁路、城际铁路、客运专线、轨道交通等领域，属于环境保护领域中的振动和噪声治理技术领域，主要包括阻尼型金属声屏障单元板壳体、单元板吸声组件、安装用阻尼器件和声屏障偏置钢立柱；阻尼型金属声屏障单元板安装在声屏障偏置钢立柱上。本发明的阻尼式铁路金属声屏障系统利用多重阻尼耗散能量，有效削弱脉动荷载的传递，降低了脉动力传递到声屏障壳体和钢立柱的荷载；提高吸声材料整体刚度，杜绝吸声系统坍塌，减轻声屏障板体重量，降低荷载，提升低频吸声系数，从而提高声屏障系统安全运行寿命和运行中的检查维护。CN106638343ACN106638343A权利要求书1/2页1.阻尼式铁路金属声屏障系统，其特征在于：主要包括阻尼型金属声屏障单元板壳体、单元板吸声组件、安装用阻尼器件和声屏障偏置钢立柱；所述的阻尼型声屏障单元板壳体和所述的单元板吸声组件共同组成阻尼型声屏障单元板；所述阻尼型金属声屏障单元板安装在声屏障偏置钢立柱上，所述安装用阻尼器件包括：位于阻尼型金属声屏障单元板组合顶端的冲孔面板、背板和主梁型材之间的阻尼结构，位于阻尼型金属声屏障单元板层间的阻尼结构，位于阻尼型金属声屏障单元板组合与保护盖型材之间的阻尼结构，位于阻尼型金属声屏障单元板两端双侧与安装用H型钢之间的阻尼结构；所述单元板吸声组件设置在所述阻尼型金属声屏障单元板壳体上；所述铁路偏置钢立柱包括H型钢、加筋板、钢底板、基础预埋螺栓、螺母、U形螺栓、柱顶压板、安装孔、柱顶内侧圆角和压板孔；所述H型钢、钢底板和加筋板焊接成型，所述钢底板设有安装孔；所述H型钢的端部设有吊装孔；所述柱顶压板设有压板孔；H型钢通过吊装孔、压板孔和U形螺栓与柱顶压板相连接；钢底板通过安装孔和基础预埋螺栓与基面相连接。2.根据权利要求1所述的阻尼式铁路金属声屏障系统，其特征在于：所述位于阻尼型金属声屏障单元板组合顶端的冲孔面板、背板和主梁型材之间的阻尼结构为：减载阻尼条位于所述冲孔面板和主梁型材或者所述背板和主梁型材之间；两侧各设有两个减载阻尼条，一侧的两个减载阻尼条安装在冲孔面板和主梁型材之间，另一侧的两个减载阻尼条安装在背板和主梁型材之间，减载阻尼条为三元乙丙发泡橡胶条。3.根据权利要求2所述的阻尼式铁路金属声屏障系统，其特征在于：所述的单元板吸声组件包括岩棉、加强龙骨和保护面层，岩棉设有沟槽；岩棉和保护面层之间为粘接，粘贴材料为气雾喷胶；加强龙骨安装时插入岩棉的沟槽。4.根据权利要求3所述的阻尼式铁路金属声屏障系统，其特征在于：所述岩棉为玄武岩纤维岩棉；加强龙骨为铝合金材料；保护面层为经耐候处理的无纺布、不锈钢丝网或其他。5.根据权利要求4所述的阻尼式铁路金属声屏障系统，其特征在于：所述位于阻尼型金属声屏障单元板层间的阻尼结构为：包括铝合金主梁型材，冲孔面板，背板，两侧各设有一个层间阻尼条；铝合金主梁型材设有对称的两个安装槽，层间阻尼条镶嵌在铝合金主梁型材的安装槽中；冲孔面板和背板为铝合金板材；层间阻尼条为三元乙丙发泡橡胶条。6.根据权利要求5所述的阻尼式铁路金属声屏障系统，其特征在于：所述位于阻尼型金属声屏障单元板组合与保护盖型材之间的阻尼结构为：包括铝合金主梁型材，冲孔面板，背板，下端设有五个解耦阻尼条，解耦阻尼条位于铝合金型材构成的解耦阻尼条上罩和保护盖型材之间，解耦阻尼条上罩和保护盖型材扣接，解耦阻尼条上罩与铝合金主梁型材一体化或是独立式结构连接；冲孔面板和背板为铝合金板材，解耦阻尼条上罩和保护盖型材均为铝合金型材；解耦阻尼条为三元乙丙发泡橡胶条。7.根据权利要求6所述的阻尼式铁路金属声屏障系统，其特征在于：所述解耦阻尼条上罩为倒山字形结构，一个横杆和三个竖臂，三个竖臂各设有一个开口向下的承插槽，其中，组合上罩型材两侧的承插槽的外侧突出的小臂设有供与保护盖型材扣接的扣件；保护盖型材为W型结构，设有五个凹槽，中间的三个凹槽与独立上罩型材或组合上罩型材的三个开口向下的承插槽相对应，在中间三个凹槽的外沿设有向上突起的扣件，两端的两个凹槽