自行车或电动自行车中轴安装结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106741501A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201710136092.X(22)申请日2017.03.08(71)申请人苏州八方电机科技有限公司地址215122江苏省苏州市工业园区和顺路9号(72)发明人王清华丁俊(74)专利代理机构苏州创元专利商标事务所有限公司32103代理人范晴程东辉(51)Int.Cl.B62K19/34(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称自行车或电动自行车中轴安装结构(57)摘要本申请公开了一种自行车或电动自行车中轴安装结构，包括五通管以及穿设与五通管中的中轴；还包括相互配合的右护腕，右支撑轴承，左护腕，左支撑轴承和锁紧环。本申请通过设置特殊结构的左护腕、右护腕和锁紧环等部件来连接中轴和五通管，完全杜绝了因五通管轴向长度偏大或偏小而导致的中轴抱紧或轴向窜动的问题。CN106741501ACN106741501A权利要求书1/1页1.一种自行车或电动自行车中轴安装结构，包括：五通管(1)，所述五通管(1)轴向左右两端的内壁上分别均制有轴向延伸的五通管左内螺纹(1a)和五通管右内螺纹(1b)；以及中轴(2)，所述中轴(2)穿设于所述五通管(1)中且其轴向左右两端均伸出所述五通管(1)外部，并且该中轴(2)的外壁上形成有沿其轴线方向一左一右分布的中轴左环形台阶(2a)和中轴右环形台阶(2b)；其特征在于，还包括：右护腕(6)，所述右护腕(6)为筒型结构且其外壁上形成有右护腕外环形台阶(6a)，所述右护腕(6)的外壁上制有轴向延伸的右护腕外螺纹(6b)，所述右护腕外螺纹(6b)与所述五通管右内螺纹(1b)螺纹配合，并且所述右护腕环形台阶(6a)轴向抵压在所述五通管(1)的轴向右端面上，从而使得所述右护腕(6)与所述五通管(1)锁紧固定；右支撑轴承(7)，该右支撑轴承(7)同轴固定于所述右护腕(6)内，并且该右支撑轴承(7)同轴套设于所述中轴(1)的右端部；左护腕(3)，所述左护腕(3)为筒型结构且其外壁上形成有左护腕外环形台阶(3a)，所述左护腕(3)的外壁和内壁上分别制有轴向延伸的左护腕外螺纹(3b)和左护腕内螺纹(3c)，所述左护腕外螺纹(3b)与所述五通管左内螺纹(1a)螺纹配合，并且所述左护腕外环形台阶(3a)轴向抵压在所述五通管(1)的轴向左端面上，从而使得所述左护腕(3)与所述五通管(1)锁紧固定；左支撑轴承(4)，所述左支撑轴承(4)同轴套设于所述中轴(2)的左端部；以及锁紧环(5)，所述锁紧环(5)的内壁上形成有锁紧环内环形台阶(5a)，所述锁紧环(5)的外壁上制有轴向延伸的锁紧环外螺纹(5b)，所述锁紧环外螺纹(5b)与所述左护腕内螺纹(3c)旋紧配合，从而使得所述中轴右环形台阶(2b)轴向抵压在所述右支撑轴承(7)的左端面，同时使得所述左支撑轴承(4)被轴向夹紧在所述锁紧环内环形台阶(5a)和所述中轴左环形台阶(2a)之间。2.根据权利要求1所述的自行车或电动自行车中轴安装结构，其特征在于，所述右护腕(6)的内壁上形成有右护腕内环形台阶(6c)和卡簧槽，所述右支撑轴承(7)被轴向夹紧在所述右护腕内环形台阶(6c)以及安装在所述卡簧槽中的卡簧(8)之间，从而实现所述右支撑轴承(7)和所述右护腕(6)的固定。3.根据权利要求1所述的自行车或电动自行车中轴安装结构，其特征在于，所述左护腕外螺纹(3b)的轴向尺寸小于所述五通管左内螺纹(1a)的轴向尺寸。4.根据权利要求1所述的自行车或电动自行车中轴安装结构，其特征在于，所述右护腕外螺纹(6b)的轴向尺寸小于所述五通管右内螺纹(1b)的轴向尺寸。2CN106741501A说明书1/3页自行车或电动自行车中轴安装结构技术领域[0001]本申请涉及电动自行车领域，具体涉及一种自行车或电动自行车中轴安装结构。背景技术[0002]现有技术中，对于电动自行车或普通自行车的中轴在五通管上的安装，均是采用轴向锁紧在五通管左右两端的两个带螺纹的护腕来将中轴轴向固定于五通管上。而且要求安装完成后，左右护腕与五通管左右端面紧密贴紧，不能留有间隙。[0003]然而，由于很多厂家生产的自行车五通管，其轴向尺寸均存在或大或小的误差。如果五通管的轴向尺寸偏小，就必须在左右护腕与五通管左右端面之间增加垫圈，以密封左右护腕与五通管左右端面之间的轴向间隙，否则将导致左右护腕对中轴的轴向夹紧力过大而导致中轴不能正常转动。如果五通管的轴向尺寸偏大，那么将导致左右护腕对中轴的轴向夹紧力过小，内部的支撑轴承以及中轴会产生轴向串动，应用使用者的骑行。[0004]本申请由此而来。发明内容[0005]本申请目的是：提供一种自行车或电动自行车中轴安装结构，以完全杜