一种市政道路用除冰装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108867534A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810988154.4(22)申请日2018.08.28(71)申请人张春生地址246002安徽省安庆市大观区菱湖南路128号(72)发明人张春生(51)Int.Cl.E01H5/12(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图7页(54)发明名称一种市政道路用除冰装置(57)摘要本发明涉及市政设备领域，特别涉及一种市政道路用除冰装置，包括行驶车体、碎冰机构、切分机构和推冰机构，行驶车体的底部开设有安装槽，碎冰机构、切分机构和推冰机构均装设在安装槽内，碎冰机构包括动力组件和两个碎冰板，两个碎冰板均能够竖直活动的设于安装槽内，动力组件设置在两个碎冰板之间并且用于驱动二者交替式升降，切分机构包括切分板和冲压组件，切分板通过冲压组件能够竖直活动的装设在安装槽内，推冰机构安装在切分板底部的一侧，切分板的旁侧还设有用以驱动其自身能够朝上翻转的辅助机构，本发明能够有效对路面进行除冰工作，与传统除冰方式相比，效率大大提高，并且交替式的除冰方式杜绝漏除冰的问题，从而提高除冰质量。CN108867534ACN108867534A权利要求书1/2页1.一种市政道路用除冰装置，其特征在于：包括行驶车体（1）、碎冰机构（2）、切分机构（3）以及推冰机构（4），行驶车体（1）前端的底部开设有安装槽（1a），碎冰机构（2）、切分机构（3）和推冰机构（4）均装设在安装槽（1a）内，并且切分机构（3）和推冰机构（4）均位于碎冰机构（2）朝向行驶车体（1）的驾驶室方向的一侧，碎冰机构（2）包括动力组件和两个碎冰板（2d），两个碎冰板（2d）均能够竖直活动的设于安装槽（1a）内，动力组件设置在两个碎冰板（2d）之间并且用于驱动二者交替式升降，切分机构（3）包括切分板（3a）和冲压组件，切分板（3a）能够活动的装设在安装槽（1a）内，冲压组件设置在切分板（3a）的顶部并且用以驱动切分板（3a）的底端朝向地面行进，推冰机构（4）安装在切分板（3a）底部的一侧，切分板（3a）的旁侧还设置有用以驱动其自身能够朝上翻转的辅助机构。2.根据权利要求1所述的一种市政道路用除冰装置，其特征在于：所述安装槽（1a）内对称设置有第一U型板（1b）和第二U型板（1c），并且二者的开口面均竖直朝向地面，两个碎冰板（2d）对称安装在第一U型板（1b）的开口内，动力组件包括动力油杆（2a）、动力齿轮以及动力轴（2c），动力轴（2c）铰接在两个碎冰板（2d）之间，动力齿轮固定套设在动力轴（2c）的中段，动力齿轮分别与两个碎冰板（2d）的内侧面相啮合，两个碎冰板（2d）的顶部分别通过若干防窜弹簧（2e）与第一U型板（1b）弹性连接，动力油杆（2a）位于行驶车体（1）的外部并且与动力轴（2c）传动连接。3.根据权利要求2所述的一种市政道路用除冰装置，其特征在于：所述动力油杆（2a）呈倒置姿态设置，动力轴（2c）的一端固定套设有传动齿（2y），传动齿（2y）的旁侧设有能够与之相啮合的齿条板（2t），动力油杆（2a）的输出杆通过联动块与齿条板（2t）固定连接，并且用以驱动该齿条板（2t）竖直朝向地面行进。4.根据权利要求2所述的一种市政道路用除冰装置，其特征在于：所述碎冰板（2d）的底部固定设有若干呈矩阵分布的破碎凸点（2r）。5.根据权利要求2所述的一种市政道路用除冰装置，其特征在于：所述第二U型板（1c）的顶部对称设置有两组结构相同的弹性回缩件（1q），第二U型板（1c）通过两组弹性回缩件（1q）能够竖直活动的与安装槽（1a）的槽底弹性连接，冲压组件包括电动机（3d）、活动轴（3q）和若干凸轮（3k），活动轴（3q）呈水平铰接在第二U型板（1c）的上方，所有凸轮（3k）沿活动轴（3q）的轴向间隔套设在活动轴（3q）上，电动机（3d）安装在行驶车体（1）的外部并且用以驱动活动轴（3q）绕自身轴线转动，凸轮（3k）的凸出端能够与第二U型板（1c）的顶部接触。6.根据权利要求5所述的一种市政道路用除冰装置，其特征在于：所述弹性回缩件（1q）包括实心杆（1q1）、空心杆以及复位弹簧（1q2），空心杆的一端与安装槽（1a）的槽底固定连接，实心杆（1q1）的一端能够竖直活动的插设在空心杆的另一端内，实心杆（1q1）的另一端与第二U型板（1c）的底部固定连接，复位弹簧（1q2）套设在空心杆上，并且其两端分别与第二U型板（1c）的顶部和安装槽（1a）的槽底弹性连接。7.根据权利要求2所述的一种市政道路用除冰装置，其特征在于：所述切分板（3a）的顶端通过摆轴铰接在第二U型板（1c）的开口内，辅助机构安装在第二U型板（1c）一端的外侧，并且其包括回转油缸（3c