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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109912857A(43)申请公布日2019.06.21(21)申请号201910229047.8C08K3/36(2006.01)(22)申请日2019.03.25C08K3/22(2006.01)C08K5/09(2006.01)(71)申请人东风汽车集团有限公司C08K5/18(2006.01)地址430056湖北省武汉市武汉经济技术C08K5/3437(2006.01)开发区东风大道特1号C08K5/548(2006.01)(72)发明人黄硕李明桓黄江玲B29B7/00(2006.01)(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104代理人俞鸿张敏(51)Int.Cl.C08L7/00(2006.01)C08L91/06(2006.01)C08L91/00(2006.01)C08K13/02(2006.01)C08K3/04(2006.01)权利要求书2页说明书13页附图2页(54)发明名称一种车用橡胶材料及其制备方法与应用(57)摘要本发明公开了一种车用橡胶材料及其制备方法与应用,该橡胶材料按照质量份数计由如下原料制备而成:天然橡胶70-110份、杜仲橡胶5-45份、炭黑20-60份、白炭黑5-20份、增塑剂4-7份、偶联剂1-5份、防老剂3-8份、防焦剂0.1-0.3份、硫化活性剂5-7份、促进剂1-1.5份、硫化剂2-4份。本发明采用天然橡胶和杜仲橡胶的组合,不仅赋予该组合物优良的拉伸强度、压缩强度、耐伸张疲劳性能和低生热等特点,还使其兼备优异的耐屈挠疲劳性。CN109912857ACN109912857A权利要求书1/2页1.一种车用橡胶材料,其特征在于,该橡胶材料按照质量份数计由如下原料制备而成:2.根据权利要求1所述的车用橡胶材料,其特征在于,所述杜仲橡胶的平均相对分子质量为50-60万,多分散指数为2-4。3.根据权利要求1所述的车用橡胶材料,其特征在于,所述炭黑为炭黑N339和炭黑N550按照质量比为1:0.3-5混合而成;所述白炭黑为气相法白炭黑。4.根据权利要求1所述的车用橡胶材料,其特征在于,所述增塑剂选自芳烃油、己二酸二辛酯(DOA)、邻苯二甲酸二癸酯(DDP)中的一种或多种。5.根据权利要求1所述的车用橡胶材料,其特征在于,所述偶联剂为硅烷偶联剂SI-69。6.根据权利要求1所述的车用橡胶材料,其特征在于,所述防老剂选自防老剂RD、防老剂4010NA或防老剂4020中的一种或多种。7.根据权利要求1所述的车用橡胶材料,其特征在于,所述防焦剂为N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺;所述硫化活性剂为氧化锌和硬脂酸按照质量比1:0.2-2.5混合而成;所述促进剂为N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺;所述硫化剂为不溶性硫黄。8.一种车用橡胶材料的制备方法,其特征在于,包括如下步骤:1)制备天然橡胶母胶:向密炼机投入天然橡胶,混炼1-5分钟后,加入炭黑,混炼1-5分钟后,加入白炭黑和偶联剂,混炼0.5-3分钟后,继续混炼1-5分钟后排胶,混炼温度不超过150℃,得到天然橡胶母胶;2)制备杜仲橡胶母胶向密炼机投入杜仲橡胶,混炼1-5分钟后,加入炭黑,混炼1-5分钟,加入白炭黑和偶联剂,混炼0.5-3分钟后,提起上顶栓清扫,清扫完毕继续混炼1-5分钟后排胶,混炼温度不超过150℃,得到杜仲橡胶母胶;3)一段混炼向密炼机投入步骤1)所得的天然橡胶母胶和步骤2)所得的杜仲橡胶母胶,混料0.5-32CN109912857A权利要求书2/2页分钟,依次加入增塑剂、防老剂、硫化活性剂,混炼1-5分钟,提起上顶栓清扫,清扫完毕继续混炼1-5分钟后,排胶,混炼温度不超过150℃,在开炼机上下片,在室温下停放16-24小时,得到一段混炼胶;4)二段混炼向密炼机投入步骤3)所得的一段混炼胶,混炼0.5-3分钟,依次加入防焦剂、促进剂、硫化剂,混炼0.5-5分钟,提起上顶栓清扫,清扫完毕继续混炼1-5分钟,排胶,混炼温度不超过120℃,在开炼机上薄通后下片,即可。9.根据权利要求8所述的车用橡胶材料的制备方法,其特征在于:所述步骤1)中,天然橡胶:炭黑:白炭黑:偶联剂的添加量质量比为(70-110):(10-35):(3-12):(0.7-3.5);所述步骤2)中,杜仲橡胶:炭黑:白炭黑:偶联剂的添加量质量比为(5-45):(10-25)(2-8):(0.3-1.5);所述步骤3)中,增塑剂:防老剂:硫化活性剂的添加量质量比为(4-7):(3-8):(5-7);所述步骤4)中,防焦剂:促进剂:硫化剂的添加量质量比为(0.1-0.3):(1-1.5):(2-4)。10.一种权利要求1-7任一项所述的车用橡胶材料的应用,其特征在于:用于制备汽车扭力梁铰