一种空心板梁桥的加固方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111172897A(43)申请公布日2020.05.19(21)申请号202010021735.8(22)申请日2020.01.09(71)申请人杜雷地址453400河南省新乡市长垣县蒲西区宏力公司家属院(72)发明人易刚山尤红运杜雷(74)专利代理机构成都佳划信知识产权代理有限公司51266代理人任远高(51)Int.Cl.E01D22/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种空心板梁桥的加固方法(57)摘要本发明公开了一种空心板梁桥的加固方法，包括以下步骤：步骤S01、损坏顶板拆除，对应底板修整，步骤S02、竖直绑扎固定筋，步骤S03、竖直放置气囊，步骤S04、安装模具，步骤S05、浇注混凝土，步骤S06、取出模具和气囊，步骤S07、设置加强筋，顶面修复。通过上述方案，本发明达到了降低工艺难度、提高施工安全的目的，在桥梁工程技术领域具有很高的实用价值和推广价值。CN111172897ACN111172897A权利要求书1/1页1.一种空心板梁桥的加固方法，其特征在于，所述空心板梁桥的加固方法包括以下步骤：步骤S01、损坏顶板拆除，对应底板修整：将待加固空心板梁桥原有桥梁顶板的损坏处进行拆除，将对应损坏顶面设置的桥梁底板的表面进行修整；步骤S02、竖直绑扎固定筋：在修整后的底板上预留出需要放置胶囊的尺寸和位置，在桥梁体的底板上部、垂直桥梁体底板绑扎圆形抗上浮钢筋，再添加胶囊定位钢筋并绑扎牢固；步骤S03、竖直放置气囊：竖直放置气囊至底板上部的预留位置，用气泵对气囊进行充气；步骤S04、安装模具：设置侧模压制在气囊的侧面，设置顶模至气囊的顶部，采用卡具压制在任一顶模的顶部，并使用螺栓锁紧卡具与侧模；步骤S05、浇注混凝土：向任一侧模的外侧浇注混凝土；步骤S06、取出模具和气囊：待浇注混凝土凝固完全后，取下卡具和模具，充气气囊进行放气，取出气囊，修整的板梁桥处呈凹槽状；步骤S07、设置加强筋，顶面修复：在步骤S06得到的呈凹槽状的板桥梁顶部搭设数条加强筋，在加强筋上浇注混凝土，进行修整，使修整顶面与其他未修整部分顶面齐平。2.根据权利要求1所述的一种空心板梁桥的加固方法，其特征在于，所述气囊充气至90％左右时，再次对胶囊的位置进行调整，始终保证气囊处于底板的中心位置。3.根据权利要求1所述的一种空心板梁桥的加固方法，其特征在于，所述任一模具和卡具的任一表面涂抹有脱模剂。4.根据权利要求1所述的一种空心板梁桥的加固方法，其特征在于，所述气囊采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺。2CN111172897A说明书1/3页一种空心板梁桥的加固方法技术领域[0001]本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其是一种空心板梁桥的加固方法。背景技术[0002]装配式混凝土板(空心板、实心板)板梁桥是我国早期桥梁工程中常用的桥型。该桥型结构形式简单，预制方便，用材经济，易于工厂化生产和标准化施工，且单板在运输和吊装过程中重量轻、稳定性好，因而在高速公路、普通干线公路中的小型桥梁中普遍采用。[0003]因为钢模板与木模板在使用中多多少少存在一定的缺陷，譬如:混凝土浇筑时会释放大量的热量，导致钢模板奇热无比，要在通风透气性好的地方进行浇筑，而且模板存在的缝隙会有漏浆现象的出现，还有一些小孔径的梁板，人身根本无法入内进行操作，这些都对拆模造成一定的困难。木模的制作工艺相当复杂，浪费木材；且固定和脱模比较困难，周转次数也比较低。[0004]并且在板梁桥加固的过程中，直接将整桥直接进行拆除，工作量大，还会造成资源浪费，采用气囊修复法对损坏桥梁进行修复，不但造价低，而且安全性高，操作难度小，人力物力消耗率低。[0005]以上这些均为开创代替产品——桥梁橡胶气囊的动力，桥梁橡胶气囊为一款操作方便,使用简单的混凝土空心板成孔模具，使用之前涂抹足够的脱模剂，使用之后只要放掉气体，把气囊抽出即可。发明内容[0006]针对上述问题，本发明的目的在于提供一种空心板梁桥的加固方法，本发明采用的技术方案如下：[0007]一种空心板梁桥的加固方法，所述空心板梁桥的加固方法包括以下步骤：[0008]步骤S01、损坏顶板拆除，对应底板修整：将待加固空心板梁桥原有桥梁顶板的损坏处进行拆除，将对应损坏顶面设置的桥梁底板的表面进行修整；[0009]步骤S02、竖直绑扎固定筋：在修整后的底板上预留出需要放置胶囊的尺寸和位置，在桥梁体的底板上部、垂直桥梁体底板绑扎圆形抗上浮钢筋，再添加胶囊定位钢筋并绑扎牢固；[0010]步骤S03、竖直放置气囊：竖直放置气囊至底板上部的预留位置，用气泵对气囊进行充气；[0011]步骤S04、安装模具：设置侧模压制在气囊的侧面，设置顶模至气囊的顶部，采用