长短台面组合静态轨道衡称重系统及其称重自动控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111561986A(43)申请公布日2020.08.21(21)申请号202010507809.9(22)申请日2020.06.05(71)申请人马鞍山钢铁股份有限公司地址243041安徽省马鞍山市雨山区九华西路8号(72)发明人李永文梅峰马斗陈国华(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人马荣(51)Int.Cl.G01G19/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称长短台面组合静态轨道衡称重系统及其称重自动控制方法(57)摘要本发明公开了一种长短台面组合静态轨道衡称重系统，设置车号识别装置以及静态称重程序；货车车辆上设置电子标签；当货车车辆驶上轨道衡并停车后，通过所述的静态称重程序及车号识别装置自动读取电子标签中的车号及车型信息；所述的静态轨道衡记录相应货车车辆的重量信息。本发明还公开了该称重系统的称重自动控制方法。采用上述技术方案，根据铁路车辆长度自动选择单台面还是长短台面组合称量，杜绝人工选择称量差错，确保计量准确，节约计量时间。CN111561986ACN111561986A权利要求书1/1页1.一种长短台面组合静态轨道衡称重系统，应用于铁路货车称量；所述的静态轨道衡包括沿轨道纵向分布的长台面、短台面，其特征在于：所述的称重系统设置车号识别装置以及静态称重程序；货车车辆上设置电子标签；当货车车辆驶上轨道衡并停车后，通过所述的静态称重程序及车号识别装置自动读取电子标签中的车号及车型信息；所述的静态轨道衡记录相应货车车辆的重量信息。2.按照权利要求1所述的长短台面组合静态轨道衡称重系统，其特征在于：在所述的长台面与短台面的端部结合处、长台面的另一端、短台面的另一端分别设置红外光栅。3.按照权利要求1所述的长短台面组合静态轨道衡称重系统，其特征在于：所述的短台面的长度为3m。4.按照权利要求3所述的长短台面组合静态轨道衡称重系统，其特征在于：所述的长台面的长度为13m。5.按照权利要求1至4中任一项所述的长短台面组合静态轨道衡称重系统的称重自动控制方法，其特征在于所述的称重自动控制方法的过程是：静态称重程序启动；货车车辆驶上轨道衡并停车；如果称重系统检测到货车车辆，则进入下一步；如果检测到货车车辆没有驶上轨道衡，则返回静态称重程序；车号识别装置自动读取货车车辆的电子标签中的车号及车型信息；如果可以读取，则进入下一步；如果无法读取，则称重系统提示进行人工选择称量，并判断称量是否结束；称重系统检索车型数据并自动判别：是单台面称量还是双台面称量，并分别进入相应的称量；称重系统判断称量是否结束；如果称量结束，则退出静态称重程序；如果称量没有结束，则返回静态称重程序。2CN111561986A说明书1/3页长短台面组合静态轨道衡称重系统及其称重自动控制方法技术领域[0001]本发明属于轨道交通运输设备的技术领域，涉及其自动化计量技术。更具体地，本发明涉及一种长短台面组合静态轨道衡称重系统。本发明还涉及该称重系统的称重自动控制方法。背景技术[0002]长短台面组合静态轨道衡可以根据车辆长度选择单台面称量或长短组合台面称量，从而满足用户对各种不同型号车辆的静态称量。[0003]在现有技术中，长短台面组合静态轨道衡在对铁路货车进行称重时，依靠人工判别货车是单台面还是双台面称重，需要计量人员观察多个监控车轮停在轨道衡上位置的视频，再人工选择单台面或双台面称量，如选择错误将导致称量出错。发明内容[0004]本发明提供一种长短台面组合静态轨道衡称重系统，其目的是避免人工选择称量差错，确保计量准确。[0005]为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：[0006]本发明的长短台面组合静态轨道衡称重系统，应用于铁路货车称量；所述的静态轨道衡包括沿轨道纵向分布的长台面、短台面；所述的称重系统设置车号识别装置以及静态称重程序；货车车辆上设置电子标签；当货车车辆驶上轨道衡并停车后，通过所述的静态称重程序及车号识别装置自动读取电子标签中的车号及车型信息；所述的静态轨道衡记录相应货车车辆的重量信息。[0007]在所述的长台面与短台面的端部结合处、长台面的另一端、短台面的另一端分别设置红外光栅。[0008]所述的短台面的长度为3m；[0009]所述的长台面的长度为13m。[0010]为了实现与上述技术方案相同的发明目的，本发明还提供了以上所述的长短台面组合静态轨道衡称重系统的称重自动控制方法，其技术方案是该称重自动控制方法的过程是：[0011]静态称重程序启动；[0012]货车车辆驶上轨道衡并停车；如果称重系统检测到货车车辆，则进入下一步；如果检测到货车车辆没有驶上轨道衡，则返回静态称重程序；[0013]车号识别装置自动读取货车车