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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111873819A(43)申请公布日2020.11.03(21)申请号202010019886.XH04W12/06(2009.01)(22)申请日2020.01.08(71)申请人杭州市中策职业学校地址310000浙江省杭州市拱墅区卖鱼桥霞湾巷65号(72)发明人鲁晓阳郑杰刚冲陆天翔(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人王江成杨燕霞(51)Int.Cl.B60L53/00(2019.01)B60L53/14(2019.01)B60L53/60(2019.01)H04L29/08(2006.01)H04W4/80(2018.01)权利要求书2页说明书7页附图3页(54)发明名称新能源汽车智能充电控制装置及控制方法(57)摘要本发明涉及一种新能源汽车智能充电控制装置及控制方法。智能充电控制装置包括中央处理模块及与之相连的蓝牙通讯模块、显示模块、电源开关模块和散热模块以及电源模块,蓝牙通讯模块和用户手机通过蓝牙信号相连,电源开关模块的输入端、输出端分别接市电交流220V和新能源汽车充电器。本发明通过蓝牙密码配对实现和手机蓝牙连接,实现电子锁功能,杜绝充电器被偷电的现象发生,通过接收手机APP发出的指令控制电源开关模块的通断电,从而控制新能源汽车充电器的通断电,实现立即充电或预约充电的控制,在移动网络信号不佳的场所也能进行控制,使用方便,提高可靠性,而且充电器的充电口在非充电情况下是不带电的,从而避免触电事故发生,提高安全性。CN111873819ACN111873819A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车智能充电控制装置,其特征在于包括蓝牙通讯模块、中央处理模块、显示模块、电源开关模块、散热模块和为整个新能源汽车智能充电控制装置提供电压的电源模块,蓝牙通讯模块、显示模块、电源开关模块及散热模块分别和所述的中央处理模块相连,蓝牙通讯模块和用户手机通过蓝牙信号相连,电源开关模块的输入端接市电交流220V,电源开关模块的输出端和新能源汽车充电器相连。2.根据权利要求1所述的新能源汽车智能充电控制装置,其特征在于所述的电源开关模块包括光耦U3和可控硅Q1,光耦U3的输入端正极经电阻R14和所述的中央处理模块的信号端PD02相连,光耦U3的输入端负极接地,光耦U3的输出端正极既和可控硅Q1的控制端相连又经电阻R12接市电交流220V的火线L,光耦U3的输出端负极和电阻R15的一端相连,电阻R15的另一端既和可控硅Q1的负极相连又和二极管D7的正极相连,可控硅Q1的正极接市电交流220V的火线L,二极管D7的负极经电阻R16和发光二极管D4的正极相连,发光二极管D4的负极接市电交流220V的零线N,防浪涌压敏电阻RV1的一端和可控硅Q1的正极相连,防浪涌压敏电阻RV1的另一端和二极管D7的正极相连,接口P4的2脚接市电交流220V的零线N,接口P4的3脚和二极管D7的正极相连,接口P4连接所述的新能源汽车充电器。3.根据权利要求2所述的新能源汽车智能充电控制装置,其特征在于所述的可控硅Q1上装有散热片。4.根据权利要求2所述的新能源汽车智能充电控制装置,其特征在于所述的电源开关模块包括发光二极管D1,所述的中央处理模块的信号端PD02经电阻R1和发光二极管D1的正极相连,发光二极管D1的负极接地。5.根据权利要求1所述的新能源汽车智能充电控制装置,其特征在于所述的散热模块包括三极管Q2和风扇,三极管Q2的基极经电阻R18和所述的中央处理模块相连,三极管Q2的发射极接地,三极管Q2的集电极,一路和二极管D6的正极相连,二极管D6的负极接电压VCC5,另一路和接口P3的2脚相连,接口P3的1脚接电压VCC5,接口P3连接所述的风扇。6.根据权利要求1或2或5所述的新能源汽车智能充电控制装置,其特征在于所述的中央处理模块包括单片机U1,单片机U1采用STM32F103RBT6单片机;所述的显示模块包括液晶显示屏;单片机U1的16脚、17脚分别和接口J1的4脚、3脚相连,接口J1的1脚接电压3.3V,接口J1的2脚接地,接口J1接所述的蓝牙通讯模块;单片机U1的5脚和6脚之间连接有晶振Y1,电容C1和电容C2的串联电路与晶振Y1并联,电容C1和电容C2的连接点接地;单片机U1的7脚,一路经电容C4接地,电容C4上并联有复位开关SW-PB,另一路经电阻R2接电压3.3V,单片机U1的13脚既接电压VDDA又经电容C3接电压VSSA,单片机U1的1脚、32脚、48脚、64脚和19脚均接电压3.3V,单片机U1的31脚、47脚、63脚和18脚均接地,单片机U1的12脚接电压VSSA,单片机U1的54脚和所述的电源开关模块相连;单片机U1的2脚、51脚、